In addition to the express clauses

In addition to the express clauses agreed by the parties, every contract of affreightment is
negotiated against a background of custom and commercial usage from which a series of
obligations are implied which are automatically incorporated into the contract in the absence
of agreement to the contrary. Since such obligations are derived from a common source in
the law merchant, a similar result follows at common law irrespective of whether the terms
of the contract are enshrined in a charterparty or evidenced by a bill of lading. There is, however,
one important proviso. In contracts of carriage which are governed by the Hague or
Hague/Visby Rules the scope and application of some of these implied obligations have been
modified while the ability of the parties to exclude their operation by mutual agreement has
been considerably restricted. In the following pages each of these implied obligations will
be considered separately and a final section will be devoted to the effect of frustration on a
contract of affreightment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้เป็นไปตามเงื่อนไขที่ได้ตกลงกันด่วนโดยบุคคลที่สัญญา affreightment ทุกคนจะเจรจาต่อรองกับพื้นหลังที่กำหนดเองและการใช้งานในเชิงพาณิชย์จากการที่ชุดของภาระผูกพันที่จะส่อให้ซึ่งรวมโดยอัตโนมัติในการทำสัญญาในกรณีที่ไม่มีของข้อตกลงไปในทางตรงกันข้าม เนื่องจากภาระหน้าที่ดังกล่าวจะได้มาจากแหล่งที่พบบ่อยในผู้ประกอบการค้ากฎหมายเป็นผลที่คล้ายกันดังต่อไปนี้ในกฎหมายไม่ว่าเงื่อนไขของสัญญาที่ประดิษฐานอยู่ในสัญญาเช่าหรือเห็นได้จากการเรียกเก็บเงินของน้ำหนักบรรทุก มี แต่หนึ่งในเงื่อนไขสำคัญ ในการทำสัญญาของการขนส่งที่ถูกควบคุมโดยเฮกหรือเฮก / วิสบีขอบเขตกฎระเบียบและการประยุกต์ใช้บางส่วนของภาระผูกพันโดยนัยเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในขณะที่ความสามารถของบุคคลที่จะไม่รวมการดำเนินงานของพวกเขาโดยการตกลงร่วมกันได้ถูกจำกัด มาก ในแต่ละหน้าต่อไปโดยนัยของภาระหน้าที่เหล่านี้จะได้รับการพิจารณาแยกต่างหากและส่วนสุดท้ายจะทุ่มเทให้กับผลกระทบที่เกิดจากความไม่พอใจในการทำสัญญาของaffreightment

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากจะแสดงข้อตกลงโดยทั้งสองฝ่าย ทุกสัญญา affreightment คือ
เจรจากับพื้นหลังที่กำหนดเองและพาณิชย์ของการใช้งาน ซึ่งชุดของ
พันธกรณีโดยนัยที่จัดตั้งขึ้นโดยอัตโนมัติลงในสัญญาในการขาด
ของข้อตกลงที่ตรงกันข้ามกัน เนื่องจากภาระผูกพันดังกล่าวจะได้มาจากแหล่งที่พบบ่อยใน
กฎหมายการค้าผลที่คล้ายกันตามที่กฎหมาย ไม่ว่าเงื่อนไข
ของสัญญาจะประดิษฐานใน charterparty หรือหลักฐานตามใบขน . มี , อย่างไรก็ตาม ,
สำคัญหนึ่งเงื่อนไข ในสัญญาของการขนส่งที่ถูกควบคุมโดยกฎเฮกเฮกหรือ
/ sweden . kgm ขอบเขตและการประยุกต์ใช้ของภาระผูกพันโดยนัยเหล่านี้ได้รับ
แก้ไขในขณะที่ความสามารถของบุคคลที่จะแยกการดำเนินงานตามข้อตกลงร่วมกันได้
ถูกมากจำกัด ในหน้าต่อไปนี้แต่ละภาระหน้าที่โดยนัยเหล่านี้จะ
ถือว่าแยกต่างหาก และส่วนสุดท้ายจะทุ่มเทให้กับผลของความยุ่งยากใน
สัญญา affreightment .