The literature contains a plethora

The literature contains a plethora of land use indicators, the most prominent
being (a) size, density and proportion of population living along the corridor;
(b) percent of built-up land by distance from the median line of the corridor; and
(c) percent of new development on ‘‘brown field’’ (previously developed) land.
For the purpose of corridor benchmarking, it was decided to focus our analysis
on urban areas (with their significant transport-related external costs) and environmentally-sensitive
areas (due to potential effects on nature and endangered
species). We believe that these two aspects combine to provide a sufficiently good
picture of the external costs related to land use that transport activities impose on
the general public.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วรรณคดีประกอบด้วยราคาของที่ดินใช้ตัวบ่งชี้ โดดเด่นที่สุด(ก) ขนาด ความหนาแน่น และสัดส่วนของประชากรที่อาศัยอยู่ตามทางเดิน(ข) ร้อยละที่ดินเนื้อที่โดยระยะทางจากแสกของทาง และ(ค) เปอร์เซ็นต์ของแผ่นดิน ''น้ำตาลฟิลด์ '' (ก่อนหน้านี้พัฒนา) พัฒนาใหม่เพื่อทางการแข่งขัน มันเป็นการตัดสินใจเพื่อการวิเคราะห์ของเราในพื้นที่เขตเมือง (มีความสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งภายนอกต้นทุน) และสิ่งแวดล้อมความพื้นที่ (ให้ผลเป็นธรรมชาติ และใกล้สูญพันธุ์สายพันธ์) เราเชื่อว่า เหล่านี้สองด้านรวมให้พอดีขนส่งที่กำหนดกิจกรรมในการใช้ภาพของต้นทุนภายนอกที่เกี่ยวข้องกับที่ดินประชาชนทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วรรณกรรมที่มีมากมายเหลือเฟือของตัวชี้วัดการใช้ประโยชน์ที่ดินที่โดดเด่นที่สุดเป็น (ก) ความหนาแน่นของขนาดและสัดส่วนของประชากรที่อาศัยอยู่ตามทางเดิน; (ข) ร้อยละของที่ดินที่สร้างขึ้นตามระยะทางจากเส้นมัธยฐานของทางเดิน; และร้อยละ (ค) ของการพัฒนาใหม่ใน '' สนามสีน้ำตาล '' (พัฒนาก่อนหน้านี้) ที่ดิน. สำหรับวัตถุประสงค์ของการเปรียบเทียบทางเดินมันก็ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นการวิเคราะห์ของเราในพื้นที่เขตเมือง (กับการขนส่งที่เกี่ยวข้องอย่างมีนัยสำคัญของพวกเขาค่าใช้จ่ายภายนอก) และสิ่งแวดล้อม -sensitive พื้นที่ (เนื่องจากผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในธรรมชาติและใกล้สูญพันธุ์ชนิด) เราเชื่อว่าทั้งสองด้านรวมกันเพื่อให้ดีพอภาพของค่าใช้จ่ายภายนอกที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดินการขนส่งกิจกรรมที่กำหนดให้กับประชาชนทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วรรณกรรมที่มีมากมายเหลือเฟือของตัวชี้วัดการใช้ที่ดินที่โดดเด่นที่สุด
ถูก ( ) ขนาด ความหนาแน่น และสัดส่วนของประชากรที่อาศัยอยู่ตามทางเดิน ;
( b ) และใช้ประโยชน์จากระยะห่างจากเส้นกลางของทางเดินและ ;
( C ) ร้อยละของการพัฒนาใหม่ในฟิลด์ ' ' ( ' 'brown พัฒนาที่ดินก่อนหน้านี้ ) .
สำหรับวัตถุประสงค์ของทางเดินเปรียบเทียบ ,มันก็ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้น
การวิเคราะห์ของเราในเขตเมือง ( ขนส่ง ) ของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องภายนอก ) และพื้นที่อ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม
( เนื่องจากผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อธรรมชาติและชนิดที่ใกล้สูญพันธุ์
) เราเชื่อว่าทั้งสองด้านรวมกันเพื่อให้ภาพที่ดี
เพียงพอของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ที่ดินและกิจกรรมการขนส่งรบกวน
สาธารณะทั่วไป