this month we don’t have this cargo

this month we don’t have this cargo to Shanghai due to the mostly clients prefer direct vessel. For volume to Qingdao this month decrease from last month due to the clients need load direct more transship and our service to Qingdao for route CTS allocation not much because we must reserve to Hochiminh and Hong Kong first priority. Even transship service for route KVT & NTX we must reserve to Hochiminh, Korea and Japan first priority as well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดือนนี้เราไม่มีสินค้านี้ครบกำหนดเพื่อลูกค้าส่วนใหญ่ชอบเรือโดยตรง สำหรับไดรฟ์ข้อมูลชิงเดือนนี้ลดลงจากเดือนก่อนเนื่องจากลูกค้าต้องโหลดโดยตรงมากขึ้น transship และบริการของเราสู่กวิงเตาในเส้นทาง CTS การปันส่วนไม่มากนักเนื่องจากเราต้องจองห้องพักที่ให้ความสำคัญอันดับแรกที่ Hochiminh และ Hong Kong Transship บริการสำหรับกระบวนการผลิตแม้ KVT & NTX ต้องสงวนการ Hochiminh เกาหลีและญี่ปุ่นอันดับแรกเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เดือนนี้เราไม่ได้มีการขนส่งสินค้าไปยังเซี่ยงไฮ้นี้เนื่องจากการที่ลูกค้าส่วนใหญ่ชอบเรือโดยตรง สำหรับปริมาณการชิงเต่าในเดือนนี้ลดลงจากเดือนที่ผ่านมาเนื่องจากลูกค้าต้องโหลดโดยตรงมากขึ้นถ่ายจากพาหนะหนึ่งไปยังอีกพาหนะหนึ่งและการบริการของเราที่จะชิงเต่าเส้นทางจัดสรร CTS ไม่มากเพราะเราต้องสำรองไปโฮจิมินและฮ่องกงอันดับแรก แม้ถ่ายจากพาหนะหนึ่งไปยังอีกพาหนะหนึ่งบริการ KVT เส้นทาง NTX และเราจะต้องสำรองไปโฮจิมินเกาหลีและญี่ปุ่นอันดับแรกเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เดือนนี้เราไม่มีสินค้านี้ไปเซี่ยงไฮ้ เนื่องจากส่วนใหญ่ลูกค้าชอบเรือโดยตรง สำหรับปริมาณเต่าในเดือนนี้ลดลงจากเดือนก่อน เนื่องจากลูกค้าต้องการโหลดโดยตรง การถ่ายเทและบริการของเราเพื่อชิงเต่าเส้นทาง CTS จัดสรรไม่ได้มากเพราะเราต้องสำรองไปโฮจิมินและลำดับความสำคัญแรกที่ฮ่องกงแม้แต่การถ่ายเทบริการเส้นทาง KVT & ntx เราต้องจองไปเวียดนาม เกาหลี และญี่ปุ่น
อันดับแรกเช่นกัน