2.1 The decision to provide a stopw

2.1 The decision to provide a stopway and/or a clearway as an alternative to an increased length of runway will
depend on the physical characteristics of the area beyond the runway end, and on the operating performance requirements of
the prospective aeroplanes. The runway, stopway and clearway lengths to be provided are determined by the aeroplane take-off
performance, but a check should also be made of the landing distance required by the aeroplanes using the runway to ensure
that adequate runway length is provided for landing. The length of a clearway, however, cannot exceed half the length of takeoff
run available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1 การตัดสินใจให้แบบ stopway หรือ clearway เป็นทางเลือกความยาวเพิ่มขึ้นของรันเวย์จะขึ้นอยู่ กับลักษณะทางกายภาพของพื้นที่เกินปลายรันเวย์ และความต้องการประสิทธิภาพการดำเนินงานของaeroplanes ที่คาดหวัง ความยาวรันเวย์ stopway และ clearway จะให้กำหนด โดยใช้เศษเครื่องบินประสิทธิภาพ แต่เครื่องยังควรใช้ระยะทางขนย้ายสินค้าที่ตาม aeroplanes ที่ใช้รันเวย์ที่ให้ความยาวรันเวย์เพียงพอที่จะให้สนามบิน ความยาวของการ clearway อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเกินครึ่งความยาวของสนามบินการเรียกใช้ข้อมูลมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 การตัดสินใจที่จะให้ stopway และ / หรือ clearway เป็นทางเลือกที่เพิ่มขึ้นความยาวของรันเวย์จะขึ้นอยู่กับลักษณะทางกายภาพของพื้นที่เกินปลายรันเวย์และความต้องการประสิทธิภาพการดำเนินงานของเครื่องบินที่คาดหวัง รันเวย์, stopway และความยาว clearway ที่จะให้จะถูกกำหนดโดยเครื่องบินใช้เวลาออกประสิทธิภาพการทำงานแต่การตรวจสอบก็ควรจะทำจากระยะทางที่เชื่อมโยงไปถึงที่จำเป็นโดยเครื่องบินโดยใช้รันเวย์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยาวรันเวย์ที่เพียงพอมีให้สำหรับการเชื่อมโยงไปถึง ความยาวของ clearway การให้ แต่ไม่เกินครึ่งหนึ่งของความยาวของสนามบินการทำงานที่มีอยู่