To improve the traffic operation an

To improve the traffic operation and take advantage of the space resource, left-turn vehicles waiting area and straight vehicles waiting area are adopted separately at intersection at home and abroad, but there is not much research for using left-turn and straight waiting area together at the same intersection. Research using simulation software PARAMICS combining with programming API to simulate a specific comprehensive waiting area in Guangzhou city under nine different traffic volumes for three conditions: following control strategy, underutilizing control strategy and without control strategy. By evaluating the following four indexes: link delay, queue length, link average speed and passing vehicles, the simulation results indicate that the improving effect of following control strategy is superior to the underutilizing control strategy. Implementing comprehensive waiting area and in conjunction with the following control strategy can improve traffic operation when traffic volume is larger than the surveyed situation volume while the improvement is more effectively when traffic volume continues to increase. Setting comprehensive waiting area cannot improve intersection traffic operation but will worsen the traffic operation when traffic volume is less than the surveyed situation volume.

Keywords

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อปรับปรุงการดำเนินการเข้าชมและใช้ประโยชน์จากทรัพยากรพื้นที่ที่รถเลี้ยวซ้ายรอในพื้นที่และยานพาหนะรอตรงพื้นที่ที่เป็นที่ยอมรับแยกกันที่สี่แยกที่บ้านและต่างประเทศ แต่มีไม่มากสำหรับการวิจัยโดยใช้ซ้ายและเปิดพื้นที่รอตรงร่วมกัน ที่สี่แยกเดียวกัน การวิจัยโดยใช้ซอฟต์แวร์การจำลอง PARAMICS รวมกับการเขียนโปรแกรม API เพื่อจำลองที่ครอบคลุมพื้นที่รอเฉพาะในเมืองกว่างโจวเก้าภายใต้ปริมาณการจราจรที่แตกต่างกันสามเงื่อนไขดังต่อไปนี้กลยุทธ์การควบคุม underutilizing กลยุทธ์การควบคุมและไม่มีกลยุทธ์การควบคุม โดยการประเมินต่อไปนี้สี่ดัชนี: ความล่าช้าการเชื่อมโยงความยาวคิวเชื่อมโยงความเร็วเฉลี่ยและยานพาหนะที่ผ่านผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าผลกระทบของการปรับปรุงกลยุทธ์การควบคุมต่อไปจะดีกว่ากลยุทธ์การควบคุม underutilizing การใช้พื้นที่รอที่ครอบคลุมและร่วมกับกลยุทธ์การควบคุมต่อไปนี้สามารถปรับปรุงการดำเนินงานจราจรเมื่อปริมาณการจราจรมีขนาดใหญ่กว่าปริมาณการสำรวจสถานการณ์ในขณะที่การปรับปรุงมากขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้น การตั้งค่าการรอคอยที่ครอบคลุมพื้นที่ไม่สามารถดำเนินการปรับปรุงจุดตัดการจราจร แต่จะเลวลงการดำเนินงานจราจรเมื่อปริมาณการจราจรน้อยกว่าปริมาณการสำรวจสถานการณ์. คำสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อปรับปรุงการจราจรและการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรในพื้นที่ เลี้ยวซ้ายตรงบริเวณพื้นที่และยานพาหนะยานพาหนะรอรอประกาศใช้ต่างหากที่แยกที่บ้าน และต่างประเทศ แต่ยังไม่มีการศึกษาวิจัยมากสำหรับการใช้เลี้ยวซ้ายตรงสามแยกพื้นที่รอด้วยกันเหมือนกันวิจัยการใช้ซอฟต์แวร์จำลองของพารามิครวมกับโปรแกรม API เพื่อจำลองเฉพาะครอบคลุมพื้นที่รอในกวางโจวเมืองภายใต้เก้าปริมาณการจราจรที่แตกต่างกันสามเงื่อนไข : ต่อไปนี้กลยุทธ์การควบคุม underutilizing กลยุทธ์การควบคุมและไม่มีกลยุทธ์การควบคุม โดยประเมินดัชนีการเชื่อมโยงต่อไปนี้สี่ : ล่าช้า , ความยาวของคิวลิงค์ความเร็วเฉลี่ย และผ่านรถ ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงผลของการควบคุมกลยุทธ์ต่อไปนี้เป็น superior เพื่อ underutilizing กลยุทธ์การควบคุมการใช้พื้นที่รอครอบคลุมและร่วมกับกลยุทธ์สามารถปรับปรุงการติดตามควบคุมการจราจรเมื่อปริมาณการจราจรขนาดใหญ่กว่าการสำรวจสถานการณ์ปริมาณในขณะที่การปรับปรุงคือมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นการรอไม่ได้ครอบคลุมพื้นที่ปรับปรุงการดําเนินงานสี่แยกจราจรแต่จะเสื่อมโทรมการจราจรการดำเนินงานเมื่อปริมาณการจราจรน้อยกว่าการสำรวจสถานการณ์ปริมาณ

คำสำคัญ