The network airlines remain the cor

The network airlines remain the core of the Lufthansa Group, but the companies outside the network airlines will contribute a growing share of revenue and earnings. The new Eurowings is creating an additional player in the low-cost segment, both for short-haul routes in Europe and long-haul leisure travel routes. The service companies remain a strategic competitive advantage for the Lufthansa Group, and if their margins stay stable, they will continue to grow. Their strong market position provides a natural hedge against the pressures exerted on the network and point-to-point airlines by the growth of their competitors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินเครือข่ายหลักของ Lufthansa กลุ่มที่ยังคงอยู่ แต่บริษัทอยู่นอกสายการบินเครือข่ายจะร่วมหุ้นเติบโตของรายได้และกำไร Eurowings ใหม่คือการสร้างการเล่นเพิ่มเติมในต้นทุนต่ำ สั้นลากเส้นทางในยุโรปและข้ามผ่อนทั้งเดินทางเส้นทาง บริษัทที่ให้บริการยังคง เปรียบเชิงกลยุทธ์สำหรับ กลุ่ม Lufthansa และถ้าขอบของพวกเขาอยู่มั่นคง พวกเขาจะยังคงเติบโต ตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งของพวกเขาให้ป้องกันความดันนั่นเอง โดยการเติบโตของคู่แข่งในสายการบินแบบจุดต่อจุดและเครือข่ายธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินที่ยังคงอยู่ในเครือข่ายหลักของสายการบิน Lufthansa กลุ่ม บริษัท แต่ บริษัท ที่อยู่นอกเครือข่ายสายการบินที่จะส่งผลส่วนแบ่งการเติบโตของรายได้และกำไร Eurowings ใหม่คือการสร้างผู้เล่นเพิ่มเติมในส่วนของต้นทุนต่ำทั้งสำหรับเส้นทางระยะไกลในยุโรปและระยะไกลเส้นทางการเดินทางที่เดินทางมาพักผ่อน บริษัท ที่ให้บริการยังคงเปรียบในการแข่งขันเชิงกลยุทธ์สำหรับกลุ่ม Lufthansa และถ้าอัตรากำไรขั้นต้นของพวกเขาอยู่ที่มั่นคงพวกเขาจะยังคงเติบโต ตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งของพวกเขาให้ป้องกันความเสี่ยงจากธรรมชาติกับแรงกดดันที่กระทำกับเครือข่ายและสายการบินแบบจุดต่อจุดโดยการเจริญเติบโตของคู่แข่งของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครือข่ายสายการบินยังคงเป็นแกนหลักของกลุ่ม แต่ บริษัท ภายนอกเครือข่ายสายการบินจะสนับสนุนการเติบโตของรายได้และส่วนแบ่งรายได้ การ eurowings ใหม่คือการสร้างผู้เล่นเพิ่มเติมในส่วนของราคา ทั้งเส้นทางที่สั้นมากในยุโรป และลากยาวเดินทางเส้นทางบริการ บริษัท ยังคงเป็นกลยุทธ์ในการแข่งขันในกลุ่ม และถ้าระยะขอบของพวกเขายังคงมั่นคง พวกเขาจะยังคงเติบโต ตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งของพวกเขามีความเสี่ยงทางธรรมชาติต่อแรงกดดันนั่นเอง บนเครือข่ายและจุดสายการบินโดยการเจริญเติบโตของคู่แข่งของพวกเขา