Tire pressure has a huge effect on

Tire pressure has a huge effect on how a drift car handles. For neutral balance, if you’ve generally followed our guidelines, you want to run near or close to 32 psi hot all around — this is your stable temperature after a few runs. You want to start with your cold temps a few psi below this and will probably have to bleed pressure after every run. Once you get some experience, you’ll more or less know about what cold pressure to start with.
The best tire pressure will vary, depending on the car, the type of tire, the rim width and a bunch of other factors, but this will be a good starting point. If you have a low-powered car with a stock engine, you can pump up your rear tire pressures as high as 50 psi to help keep the car sideways. If you rock a big-turbo car or a V-8, you can run as low as the low 20s to help with forward bite, although super-low tires pressure are best left to the pros, as it can make the car twitchier and the tire could debead with a sudden loss of tire pressure.
These are the basics of drift car chassis setup — do this right and you’ll be ahead of the game. When you move up to Pro-Am, are starting to do some serious tandem drifting or are getting into the pro levels, there are many other tricks that can be put to use, but they’re quite a bit more technical. We’ll cover these later.
Remember to have fun, don’t be afraid to experiment to find what is best for you and don’t practice on the street!


Read more: http://www.superstreetonline.com/how-to/chassis-suspension/modp-1201-basic-drift-chassis-setup/#ixzz3P4m3uVnZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลมมีผลมากในวิธีการจัดการกับรถดริฟท์ ดุลกลาง ถ้าคุณได้ทั่วไปตามแนวทางของเรา คุณต้องการรันใกล้ หรือติด กับร้อนรอบ 32 psi — นี่คืออุณหภูมิของคุณมั่นคงหลังจากที่ทำงานไม่กี่ คุณต้องการเย็นของ temps กี่ psi ด้านล่างนี้ และอาจจะต้องมีความดันเลือดออกหลังจากทำงานทุกงาน เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ คุณจะน้อยรู้อะไรดันเย็นจะเริ่มต้นด้วยการความดันยางสุดจะ แตกต่าง รถยนต์ ยาง กว้างริม และพวงของปัจจัยอื่น ๆ แต่จะเป็นจุดเริ่มต้น ถ้าคุณมีรถต่ำขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์หุ้น คุณสามารถปั๊มแรงดันยางหลังของคุณสูงถึง 50 psi เพื่อช่วยให้รถด้านข้าง ถ้าคุณร็อครถใหญ่เทอร์โบหรือ V-8 คุณสามารถเรียกใช้ต่ำสุดที่วัย 20 ต่ำเพื่อช่วยกัดไปข้างหน้า แม้ว่าความดันยางต่ำเตอร์รุ่นจะดีที่สุดซ้ายดี ก็สามารถทำให้รถ twitchier และยางสามารถ debead กับการสูญเสียอย่างฉับพลันของลมเหล่านี้เป็นพื้นฐานของการตั้งค่าแชสซีรถดริฟท์ — ทำขวานี้ และคุณจะไปข้างหน้าของเกม เมื่อคุณไปค่ากอล์ฟโปรแอม เริ่มต้นทำบางลอยตัวตามกันไปอย่างจริงจัง หรือรับเป็นระดับ pro มีเทคนิคอื่น ๆ มากมายที่สามารถนำไปใช้ แต่พวกเขาจะค่อนข้างเป็นบิตเพิ่มเติมเทคนิค เราจะครอบคลุมเหล่านี้ในภายหลังอย่าลืมสนุก ไม่กลัวที่จะทดลองเพื่อค้นหาสิ่งที่ดีสุดสำหรับคุณ และไม่ฝึกบนถนนอ่านเพิ่มเติม: http://www.superstreetonline.com/how-to/chassis-suspension/modp-1201-basic-drift-chassis-setup/#ixzz3P4m3uVnZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงดันลมยางมีผลมากว่า รถลอยจับ เพื่อความสมดุลเป็นกลาง ถ้าคุณได้โดยทั่วไปตามแนวทางของเรา อยากวิ่งใกล้หรือใกล้ 32 psi ร้อนรอบนี้อุณหภูมิคงที่ไม่กี่หลังวิ่ง คุณต้องการที่จะเริ่มต้นกับ temps เย็นไม่กี่ psi ด้านล่างนี้ และอาจจะต้องมีความดันทุกครั้งหลังใช้ เมื่อคุณได้รับประสบการณ์บางอย่างคุณจะรู้เกี่ยวกับสิ่งที่เย็นมากหรือน้อยกว่าความดันเริ่มต้นด้วย
ความดันลมยางที่ดีที่สุดจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรถ ชนิดของยาง ขอบกว้างและพวงของปัจจัยอื่น ๆ แต่นี้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ถ้าคุณมีต่ำขับเคลื่อนรถที่มีเครื่องยนต์หุ้น , คุณสามารถปั๊มแรงดันยางด้านหลังของคุณให้สูงที่สุดเท่าที่ 50 psi จะช่วยให้รถด้านข้างถ้าคุณร็อค เทอร์โบ รถใหญ่หรือ V-8 , คุณสามารถเรียกใช้เป็นต่ำเป็น 20 น้อยไปช่วยกัดข้างหน้า แม้ว่าซุปเปอร์ต่ำยางความดันเป็นซ้ายที่ดีที่สุดสำหรับในขณะที่มันสามารถทำให้รถ twitchier และยางรถยนต์สามารถ debead กับการสูญเสียฉับพลันของแรงดันลมยาง .
เหล่านี้เป็นพื้นฐานของ การติดตั้ง - Drift ตัวถังรถด้านขวาและคุณจะได้รับล่วงหน้าของเกม เมื่อคุณย้ายขึ้น Pro เป็นจะเริ่มทำอย่างจริงจังควบคู่ drifting หรือได้รับในระดับโปร มีเคล็ดลับอื่น ๆอีกมากมายที่สามารถใส่ไปใช้ แต่พวกเขาจะค่อนข้างบิตทางเทคนิค เราจะครอบคลุมเหล่านี้ในภายหลัง .
อย่าลืมสนุก ไม่กลัวที่จะทดลองเพื่อหาสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณและไม่ฝึกบนถนน !


อ่านเพิ่มเติม : http://www.superstreetonline .ดอทคอม / วิธีการ / แชสซีช่วงล่าง / modp-1201-basic-drift-chassis-setup / # ixzz3p4m3uvnz