Incremental vehicle technology opti

Incremental vehicle technology options, such as operating on diesel fuel or “hybridizing” the combustion engine with an electric motor and battery system, can reduce GHG emissions to 220 to 300 grams per mile or to about 57 to 65 percent of the emission levels expected from future gasoline vehicles. Compressed natural gas (CNG) vehicles offer similar emission reductions to about 300 grams per mile.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะเพิ่มขึ้นเทคโนโลยีเลือก ทำงานบนน้ำมันดีเซล หรือ "hybridizing" เผาไหม้เครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ระบบ สามารถลดการปล่อย GHG 220 300 กรัมต่อไมล์ หรือประมาณ 57-65 เปอร์เซ็นต์ของระดับมลพิษที่คาดหวังจากรถน้ำมันในอนาคต รถยนต์ก๊าซธรรมชาติ (CNG) มีลดปล่อยก๊าซคล้ายกับประมาณ 300 กรัมต่อกิโลเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวเลือกเทคโนโลยียานยนต์ที่เพิ่มขึ้นเช่นที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลหรือ "hybridizing" เครื่องยนต์สันดาปด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบแบตเตอรี่สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่จะ 220-300 กรัมต่อกิโลเมตรหรือประมาณ 57 ถึงร้อยละ 65 ของระดับการปล่อยก๊าซที่คาดหวังจาก รถยนต์เบนซินอนาคต ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ยานพาหนะมีการลดการปล่อยก๊าซคล้ายกับประมาณ 300 กรัมต่อกิโลเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวเลือกเทคโนโลยียานพาหนะที่เพิ่มขึ้น เช่น ปฏิบัติการบนเชื้อเพลิงดีเซลหรือ " hybridizing " การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถึง 220 300 กรัมต่อกิโลเมตร หรือประมาณ 57 65 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยจากรถยนต์เบนซินระดับที่คาดหวังในอนาคตก๊าซธรรมชาติอัด ( CNG ) ให้ลดการปล่อยยานพาหนะคล้ายกับประมาณ 300 กรัมต่อกิโลเมตร .