A road accident is commonly attribu

A road accident is commonly attributed to the collision of vehicles, pedestrian, or with an object that will result to death, disability and damage to property. Causes of road accidents in the Philippines were: driver’s errors was 26%, mechanical defect (12%), over speeding (18%), drinking spree before driving(1%) , damaged roads (5%). Daytime traffic accidents were found higher during the day. The study focused on the occurrence of the traffic accidents from period 2001 to 2006 An empirical model was constructed to forecast the number of accidents using the causes of accidents and the period of occurrence using Poisson Regression.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุทางถนนโดยทั่วไปเกิดจากการชน ของ รถ ถนนคนเดิน หรือวัตถุที่จะส่งผลให้เสียชีวิต ทุพพลภาพและเสียหายต่อทรัพย์สินนั้น สาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนในประเทศฟิลิปปินส์ได้: 26% ข้อบกพร่องจักรกล (12%), ผ่าน (18%), เร่งแก้ไขข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่ดื่มสนุกสนานก่อน driving(1%) เสียหายถนน (5%) อุบัติเหตุทางการจราจรในเวลากลางวันพบสูงขึ้นในระหว่างวัน การศึกษาเน้นการเกิดอุบัติเหตุทางการจราจรจากช่วง 2001 ถึง 2006 สร้างแบบจำลองเชิงประจักษ์ในการพยากรณ์ของจำนวนอุบัติเหตุที่ใช้สาเหตุของอุบัติเหตุและระยะเวลาของเหตุการณ์โดยใช้ Poisson ถดถอย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุทางรถยนต์มาประกอบกันทั่วไปในการปะทะกันของยานพาหนะและคนเดินเท้าหรือวัตถุที่จะส่งผลไปสู่​​ความตายความพิการและความเสียหายต่อทรัพย์สิน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนในประเทศฟิลิปปินส์คือ: ข้อผิดพลาดของคนขับรถเป็น 26% ข้อบกพร่องกล (12%) มากกว่าการเร่ง (18%), การดื่มสนุกสนานก่อนขับรถ (1%) ถนนได้รับความเสียหาย (5%) อุบัติเหตุจราจรในเวลากลางวันถูกพบสูงขึ้นในระหว่างวันที่ การศึกษามุ่งเน้นไปที่การเกิดอุบัติเหตุจราจรจากช่วงปี 2001 ถึงปี 2006 รูปแบบเชิงประจักษ์ได้รับการสร้างขึ้นมาเพื่อการคาดการณ์จำนวนการเกิดอุบัติเหตุโดยใช้สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุและระยะเวลาของการเกิดขึ้นโดยใช้ Poisson ถดถอย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุมักเกิดจากการชนกันของยานพาหนะ คนเดินเท้า หรือด้วยวัตถุ ซึ่งจะส่งผลให้ตาย พิการ และความเสียหายต่อทรัพย์สิน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในฟิลิปปินส์ : ไดรเวอร์ข้อผิดพลาดคือ 26% , เครื่องกลข้อบกพร่อง ( 12% ) , ความเร็ว ( 18% ) , ดื่มเฉพาะก่อนขับรถ ( 1% ) , ความเสียหายของถนน ( 5 % ) อุบัติเหตุจราจรช่วงกลางวัน ยังพบว่าในช่วงระหว่างวัน การศึกษาการเกิดอุบัติเหตุจราจร จากช่วงปี 2006 ได้สร้างแบบจำลองเชิงประจักษ์ที่จะคาดการณ์จำนวนของการเกิดอุบัติเหตุการใช้สาเหตุของอุบัติเหตุ และระยะเวลาของการเกิดการถดถอยปัวซง .