Although being collected from diffe

Although being collected from different sources, there was little
difference in properties among the WCO samples in terms of chemical
and physical properties.This could then assist the implementation
of biodiesel production process from waste cooking oils. In this
study, biodiesel production from the WCO was carried out in the
laboratory scale reactor. The results showed that the highest yield
of biodiesel was obtained at the ratio of methanol/WCO of 7:1–
8:1 during 80–90 min at temperatures ranging 30–50 C in the
presence of 0.75 wt% KOH. Although most of the physical properties
of the biodiesel were within standards for diesel fuel and for bioauto
fuels (EN14214), the carbon residue was much higher in the
biodiesel than in diesel. The carbon residue was 4.0 wt% for the biodiesel
but only 0.05 wt% for diesel. Furthermore, the volatility characteristics
of the biodiesel were much different to that of diesel as
clearly projected in the distillation curve. There was a very narrow
range of boiling temperature for biodiesel. The boiling temperature
remained approximately 330 C from 20 vol% to 70 vol% fraction.
Mixing the biodiesel with diesel improved significantly the volatility
and decreased the carbon deposits at a percentage of biodiesel in
the blends below 50 vol%. The results obtained showed that the
blend of 20 vol% the biodiesel and 80 vol% diesel (B20) could be applied
in engines without major modification.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าจะถูกเก็บรวบรวมจากแหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันมีน้อย
แตกต่างกันในคุณสมบัติของหมู่ตัวอย่าง WCO ในแง่ของสารเคมี
properties.This และร่างกายก็จะช่วยให้การดำเนินการ
ของกระบวนการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันปรุงอาหารขยะ ในการนี้
การศึกษาการผลิตไบโอดีเซลจาก WCO ได้ดำเนินการใน
เครื่องปฏิกรณ์ระดับห้องปฏิบัติการ ผลการศึกษาพบว่าอัตราผลตอบแทนที่สูงที่สุด
ของไบโอดีเซลที่ได้รับในอัตราเมทานอล / WCO 7: 1-
8: 1 ในช่วง 80-90 นาทีที่อุณหภูมิระหว่าง 30-50 องศาเซลเซียสใน
การปรากฏตัวของ WT 0.75% KOH แม้ว่าส่วนใหญ่ของคุณสมบัติทางกายภาพ
ของไบโอดีเซลก็อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานสำหรับน้ำมันดีเซลและ bioauto
เชื้อเพลิง (EN14214) กากคาร์บอนสูงมากใน
ไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซลกว่า กากคาร์บอนเป็น 4.0% โดยน้ำหนักสำหรับไบโอดีเซล
แต่เพียง 0.05% โดยน้ำหนักสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ลักษณะการระเหย
ของไบโอดีเซลที่แตกต่างกันมากกับที่ของดีเซลเป็น
ที่คาดการณ์ไว้อย่างชัดเจนในโค้งกลั่น มีแคบมากเป็น
ช่วงของอุณหภูมิเดือดไบโอดีเซล อุณหภูมิเดือด
ยังคงอยู่ประมาณ 330 C จาก 20 Vol% ถึง 70% โดยปริมาตรส่วน.
ผสมไบโอดีเซลกับน้ำมันดีเซลปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญความผันผวน
และลดลงเงินฝากคาร์บอนในอัตราร้อยละของการผลิตไบโอดีเซลใน
การผสมต่ำกว่า 50% โดยปริมาตร ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่า
การผสมผสานของ 20% โดยปริมาตรไบโอดีเซลและ 80% โดยปริมาตรดีเซล (B20) สามารถนำไปใช้
ในเครื่องมือโดยไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าจะถูกรวบรวมจากแหล่งต่าง ๆ มีน้อยความแตกต่างในคุณสมบัติของตัวอย่างในแง่ของสารเคมีคือและคุณสมบัติทางกายภาพ นี้แล้วช่วยปฏิบัติกระบวนการผลิตไบโอดีเซลจากน้ำมันปรุงอาหารขยะ ในนี้การศึกษาการผลิตไบโอดีเซลจากคือคือ ดําเนินการในเครื่องปฏิกรณ์ระดับห้องปฏิบัติการ ผลการศึกษา พบว่า ผลผลิตสูงสุดไบโอดีเซลได้ในอัตราส่วน 7 : 1 –ของเมทานอลคือ1 ใน 80 - 90 นาที ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 30 – 50 C ในการปรากฏตัวของ 0.75 เปอร์เซ็นต์ เกาะ . ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ของสมบัติทางกายภาพของไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซล ภายใน มาตรฐาน และ bioautoเชื้อเพลิง ( en14214 ) , คาร์บอนตกค้างสูงมากในไบโอดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซล คาร์บอนตกค้าง 4.0 เปอร์เซ็นต์ สำหรับไบโอดีเซลแต่เพียง 0.05 เปอร์เซ็นต์ สำหรับดีเซล นอกจากนี้ ลักษณะความผันผวนของไบโอดีเซล แตกต่างกันมากกับที่ของน้ำมันดีเซลอย่างชัดเจน คาดว่าในการกลั่นแบบโค้ง มันแคบมากช่วงของอุณหภูมิเดือดไบโอดีเซล . เดือด อุณหภูมิยังคงสัดส่วนประมาณ 330 C จาก 20 เล่มที่ร้อยละ 70 Vol 2การผสมไบโอดีเซลกับเครื่องยนต์ดีเซลการปรับปรุงอย่างมาก ผวนลดลงและเงินฝากคาร์บอนร้อยละของไบโอดีเซลในผสมต่ำกว่า 50 Vol 2 ผลการศึกษาพบว่าการผสมผสานของ 20 เล่มที่มีไบโอดีเซลและดีเซล 80 % Vol ( สายสีน้ำเงิน ) สามารถประยุกต์ในเครื่องยนต์ โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่