Methods: Two separate methodologies

Methods: Two separate methodologies were employed for this study. Helmet observations were conducted in Phnom
Penh, Kandal, Kampong Speu, Siem Reap, and Kampong Cham to assess the current status of helmet use during the day and
at night. Roadside knowledge, attitudes, and practice (KAP) interviews were also conducted in Phnom Penh, Kandal, and
Kampong Speu to determine the prevailing beliefs around helmet use in Cambodia.
Results: Based on observations, the proportion of helmet wearing across all study sites was 25 percent at night and 43
percent during the day among all motorcyclists. The observed proportion was up to 10 times higher among drivers compared
to passengers. The top 3 reasons for always wearing a helmet were lifesaving potential, legal duty, and police fines. Almost
60 percent of respondents said that their use or nonuse of a helmet depended on where they were driving. Helmet quality,
price, style, and color were important factors influencing the decision to purchase a helmet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธี: วิธีการแยกสองถูกลูกจ้างสำหรับการศึกษานี้ สังเกตหมวกได้ดำเนินการในพนมเปญพนมเปญ Kandal กำปง สปือกำปอง เสียมเรียบ และกำปองจามเพื่อประเมินสถานะปัจจุบันของการใช้หมวกนิรภัยในระหว่างวัน และตอนกลางคืน ริมถนนความรู้ ทัศนคติ และสัมภาษณ์ปฏิบัติ (กาบ) ได้นอกจากนี้ยังดำเนินการในพนมเปญ Kandal และกำปงสปือกำปองเพื่อกำหนดความเชื่อยึดรอบหมวกใช้ในกัมพูชาผลลัพธ์: ตามสังเกต สัดส่วนของหมวกที่สวมใส่ข้ามไซต์ทั้งหมดที่ศึกษามีร้อยละ 25 ที่คืนและ 43เปอร์เซ็นต์ระหว่างวันในระบบทั้งหมด พบสัดส่วนสูงถึง 10 เท่าระหว่างโปรแกรมควบคุมเปรียบเทียบผู้โดยสาร โรงแรมยอดนิยมใน 3 สาเหตุเสมอสวมหมวกกันน็อคได้ศักยภาพ lifesaving กฎหมายภาษี และค่าปรับตำรวจ เกือบร้อยละ 60 ของผู้ตอบว่า ให้ ใช้หรือ nonuse ของหมวกกันน็อคของพวกเขาขึ้นอยู่กับการที่พวกเขาได้ขับรถ หมวกกันน็อคคุณภาพราคา ลักษณะ สี และมีปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อหมวกกันน็อค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการ: สองวิธีแยกต่างหากที่ถูกว่าจ้างในการศึกษานี้ หมวกกันน็อคสังเกตได้ดำเนินการในกรุง
พนมเปญกันดาลกำปงสปือ, เสียมราฐและกำปงจามเพื่อประเมินสถานะปัจจุบันของการใช้หมวกกันน็อกในระหว่างวันและ
เวลากลางคืน ความรู้ Roadside ทัศนคติและการปฏิบัติ (KAP) สัมภาษณ์ยังอยู่ในกรุงพนมเปญกันดาลและ
กำ Speu เพื่อตรวจสอบความเชื่อที่เกิดขึ้นรอบการใช้หมวกกันน็อกในประเทศกัมพูชา.
ผลการศึกษา: ตามข้อสังเกตของสัดส่วนของการสวมใส่หมวกกันน็อกในเว็บไซต์การศึกษาทั้งหมดเป็น ร้อยละ 25 ในเวลากลางคืนและ 43
เปอร์เซ็นต์ในระหว่างวันท่ามกลางการขับขี่รถจักรยานยนต์ทั้งหมด สังเกตสัดส่วนเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่าสูงในหมู่คนขับรถเมื่อเทียบ
กับผู้โดยสาร ด้านบน 3 เหตุผลที่มักจะสวมหมวกกันน็อคได้รับการช่วยชีวิตที่มีศักยภาพการปฏิบัติหน้าที่ตามกฎหมายและมีการปรับตำรวจ เกือบ
ร้อยละ 60 ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าการใช้ของพวกเขาหรือ nonuse ของหมวกกันน็อคขึ้นอยู่กับการที่พวกเขากำลังขับรถ หมวกกันน็อคที่มีคุณภาพ,
ราคา, รูปแบบและสีที่เป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อหมวกกันน็อก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการ : สองแยก วิธีการศึกษาในการศึกษานี้ การสังเกตการทดลองใน หมวกกันน็อค
กันดาลกัมปงสปือ , พนมเปญ เสียมเรียบ และกัมปงจาม เพื่อประเมินสภาพปัจจุบันของการใช้หมวกกันน็อคในระหว่างวันและ
ตอนกลางคืน ริมถนน ความรู้ ทัศนคติ และการปฏิบัติ ( คับ ) สัมภาษณ์ยังดำเนินการในพนมเปญ กันดาล และ
กำปงสปือศึกษาแลกเปลี่ยนความเชื่อรอบหมวกใช้ในประเทศกัมพูชา
ผลจากการสังเกต มีการสวมหมวกนิรภัยในการศึกษาทั้งหมดเป็นร้อยละ 25 และร้อยละ 43
ตอนกลางคืนในระหว่างวันของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ . และมีสัดส่วนสูงถึง 10 เท่าของไดรเวอร์เมื่อเทียบ
ของผู้โดยสารด้านบน 3 เหตุผลที่มักจะสวมหมวกเป็นหมอที่มีศักยภาพ หน้าที่ตามกฎหมาย และตำรวจค่าปรับ เกือบ
60 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าพวกเขาใช้หรือใช้ของหมวกกันน็อคขึ้นอยู่กับที่พวกเขากำลังขับรถ หมวกกันน็อคคุณภาพ
ราคา รูปแบบ และ สีเป็นปัจจัยสําคัญที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อหมวกกันน็อก