The area of transported material fi

The area of transported material filled about 66–75% of the piped conveyor belt cross-sectional area. From this reason it is evident that only a certain concrete part of the top cover of the belt has a relevant contact with the material during the whole operational time. Taking into consideration this fact there were selected several samples of the belt that are representing
three characteristic areas of the conveyor belt in order to perform a non-destructive testing by means of the industrial tomograph.
Fig. 3 illustrates a division of the analysed sample into 8 parts. The first area is a surface, which does not have a direct
contact with the transported material during the whole transportation time (the parts 1, 2, 8 and 7 in Fig. 3). The second area
is a surface with a relevant partial contact with the transported material during the whole transportation time (the parts 3
and 6 in Fig. 3). The parts 4 and 5 in Fig. 3 represent the third area, which has a considerable full-area contact with the transported
materia

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นที่ขนย้ายวัสดุเติมประมาณ 66 – 75% ของเหลวบริเวณสายพานลำเลียงมาตามท่อ จากเหตุผลนี้ ได้ชัดว่า เพียงคอนกรีตบางส่วนของฝาครอบด้านบนของสายพานมีการติดต่อเกี่ยวข้องกับวัสดุในระหว่างระยะเวลาดำเนินงานทั้งหมด โดยคำนึงถึงความจริงนี้มีเลือกหลายตัวอย่างของสายพานที่เป็นตัวแทนสามด้านลักษณะของสายพานลำเลียงเพื่อทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย โดย tomograph อุตสาหกรรมFig. 3 แสดงส่วนของตัวอย่าง analysed เป็น 8 ส่วน พื้นที่แรกคือ พื้นผิว ที่มีนั่งติดต่อพร้อมขนย้ายวัสดุในระหว่างการขนส่งทั้งหมด (ส่วนที่ 1, 2, 8 และ 7 Fig. 3) บริเวณที่สองเป็นพื้นผิวที่ มีการติดต่อบางส่วนเกี่ยวข้องกับการขนย้ายวัสดุในระหว่างการขนส่งทั้งหมด (ส่วนที่ 3ก 6 ใน Fig. 3) ส่วนที่ 4 และ 5 ใน Fig. 3 แสดงถึงพื้นที่ที่สาม ที่มีจำนวนมากเต็มพื้นที่ติดต่อกับที่ขนย้ายฮัทสุ materia

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นที่ของขนส่งวัสดุเติมประมาณ 66 - 75 % ของท่อสายพานตัดพื้นที่ จากเหตุผลนี้ จะเห็นว่ามีเพียงบางส่วนของคอนกรีตที่ครอบคลุมด้านบนของเข็มขัดมีติดต่อที่เกี่ยวข้องกับวัสดุในช่วงเวลาการดำเนินงานทั้งหมด พิจารณาข้อเท็จจริงนี้ มีเลือกหลายตัวอย่างของเข็มขัดที่เป็นตัวแทน
สามลักษณะพื้นที่ของสายพานลำเลียงเพื่อทำการทดสอบแบบไม่ทำลายโดยวิธีการของโทโมกราฟอุตสาหกรรม .
รูปที่ 3 แสดงให้เห็นถึงส่วนของการวิเคราะห์ตัวอย่างออกเป็น 8 ส่วน พื้นที่แรก คือ ผิวที่ไม่ได้ติดต่อกับขนส่งวัสดุ
ในระหว่างเวลาขนส่งทั้งหมด ( ส่วนที่ 1 , 2 , 8 และ 7 ในรูปที่ 3 )
พื้นที่ที่สองคือพื้นผิวที่เกี่ยวข้องบางส่วนติดต่อกับขนส่งวัสดุในระหว่างเวลาขนส่งทั้งหมด ( ส่วนที่ 3
6 ในรูปที่ 3 ) ส่วนที่ 4 และ 5 ในรูปที่ 3 แสดงพื้นที่ที่สาม ซึ่งมีพื้นที่ติดต่อกับขนส่ง
Materia เต็มจํานวนมาก