C1.8.7 STEP 6g — Holding ApronsHold

C1.8.7 STEP 6g — Holding Aprons
Holding aprons can be placed at a convenient location on the airport for the temporary storage of aircraft. These can be required at large airports where the number of gates is insufficient to handle demand during peak periods of the day. If this is the case, aircraft are routed by air traffic control to the holding apron and are held there until a gate becomes available.
Holding aprons can also permit a departing flight to vacate a needed gate and to wait near the runway without obstructing either the arriving aircraft onto stand or the departure flow, pending receipt of ATC/ATFM (slot) en-route clearance. They can also be used for aircraft with long turnaround times, where staying on stand would unnecessarily tie up capacity. This is particularly true of airports where contact stands are limited.
Holding aprons are not usually required if capacity slightly exceeds demand. However fluctuations in future demand are difficult to predict, and therefore a temporary holding facility may be necessary.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอน C1.8.7 6g — Aprons ถือ
ถือ aprons สามารถวางอยู่ในทำเลที่สะดวกในสนามบินเพื่อเก็บข้อมูลชั่วคราวของอากาศยานได้ เหล่านี้ได้จำเป็นสนามบินมีขนาดใหญ่ไม่เพียงพอการจัดการอุปสงค์ช่วงสูงสุดของวันจำนวนประตู ถ้าในกรณีนี้ เครื่องบินเวียนส่ง โดยตัวควบคุมจราจรทางอากาศกับเรือโฮลดิ้ง และมีขึ้นจนกว่าประตูจะพร้อมใช้งานมีการ
ถือ aprons สามารถยังอนุญาตให้มีสัมภาระ เที่ยวออกจากประตูต้องรอใกล้รันเวย์ไม่ มีการสกัดกั้นหรือเครื่องบินเดินทางเข้ามาไว้บนขาตั้งหรือขั้นตอนการเดินทาง รับเคลียร์ทาง ATC/ATFM (ช่อง) ที่ค้างอยู่ได้ พวกเขายังสามารถใช้สำหรับเครื่องบินยาวนานระยะเวลา ที่ยืนอยู่จะโดยไม่จำเป็นผูกค่ากำลังการผลิต นี้เป็นจริงโดยเฉพาะสนามบินที่ยืนติดต่อได้จำกัด
ถือ aprons ไม่จำเป็นปกติถ้ากำลังการผลิตเกินความต้องการเล็กน้อย อย่างไรก็ตามความผันผวนของอุปสงค์ในอนาคตยากทำนาย และดังนั้น สิ่งอำนวยความสะดวกถือชั่วคราวอาจมีความจำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

c1.8.7 ขั้นตอน 6G - ถือถือ ผ้ากันเปื้อนผ้ากันเปื้อน
สามารถวางในสถานที่ที่สะดวกในสนามบินเพื่อเก็บข้อมูลชั่วคราวของอากาศยาน เหล่านี้สามารถใช้ในขนาดใหญ่สนามบินที่มีจำนวนไม่เพียงพอกับความต้องการในช่วงประตูสูงสุดในช่วงเวลาของวัน ถ้าเป็นกรณีนี้เครื่องบินจะถูกควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อจับผ้ากันเปื้อนและจะจัดขึ้นที่นั่นจนกว่าประตูจะพร้อมใช้งาน นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ผ้ากันเปื้อน
ถือออกเดินทางเที่ยวบินละเป็นประตูและต้องรอใกล้รันเวย์โดยไม่ขัดขวางให้มาถึงเครื่องบินลงยืนหรือการเดินทางไหล รอใบเสร็จของ ATC / atfm ( สล็อต ) EN เส้นทางเคลียร์พวกเขายังสามารถใช้สำหรับอากาศยานที่มีเวลาตอบสนองนาน ที่อยู่บนขาตั้งจะเป็นมัดความจุ นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของท่าอากาศยานที่ติดต่อถึงจำกัด .
ถือ aprons ไม่จําเป็นโดยปกติถ้าความจุเล็กน้อยเกินความต้องการ อย่างไรก็ตาม ความผันผวนของราคาในอนาคตจะยากที่จะทำนายและดังนั้นจึงอาจถือสถานที่ชั่วคราวที่จำเป็น