1.0 INTRODUCTION 1.01. Study Purpos

1.0 INTRODUCTION 1.01. Study Purpose and Approach
A parking task force at Michigan Technological University (Michigan Tech) was formed during the fall of 2009 to evaluate current parking registration and enforcement systems. The task force met regularly during the fall and spring semesters and made a final presentation of recommendations in March 2010. The parking system review process included input from the campus community solicited through a number of avenues, including a Campus Open Forum in March 2010. The task force evaluated a variety of components of the campus parking system and the management of campus parking resources.
PARKING AND TRANSPORTATION IMPROVEMENT ALTERNATIVES
Parking Signage and Wayfinding
The existing parking lot signs that identify facilities are generally in good physical shape. The design and layout of the sign faces are consistent throughout the parking system. The existing signs are effective in presenting
• Identification as a Michigan Tech Lot
• Displaying the Lot Number
• Designated User Group
Some of the lot signs also provide suggestions of alternative parking locations if the lot is full. However, some of the supplementary signage at the entry lanes conflicts with the information on the lot signs. For example, in some locations small signs affixed to the barrier gate housings present operating hours that differ from the primary lot signs. The information on all the signs for a specific lot should be consistent. The smaller signs should be removed or covered. The sign panel near Lot 10 contains a dynamic lighted “full” sign module. However, the “full” sign does not apply to Lot 10. Rather the “full” sign is illuminated when Lot 9, across the street, is full. It is acknowledged that regular users will learn that the “full” sign applies to Lot 9 and not Lot 10. The placement of the “full” sign is confusing and should be moved. Consideration should also be given to supplementing the lot signs with similar wayfinding signs. Conceptually, the wayfinding sign faces would be perpendicular to the roadway and include arrows pointing towards the lot entrances. These wayfinding signs are most needed for the parking lots open to visitors. The wayfinding signs pointing towards visitor parking facilities should also include location supplementary information such as: “Administration Building”, “Rozsa Center”, “Memorial Union Building”, etc. The visitor wayfinding and lot designations signs should be consistent with the Michigan Tech signage theme; some of Rozsa Center visitor parking signs are not consistent with the standard Michigan Tech signage and are not graphically bold.



4.04 Parking Operations and Management As stated previously, campus parking is currently operated and managed by several university departments. This section of the report outlines recommended improvements for the operation and management of the campus parking system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.0 แนะนำ 1.01 ศึกษาวัตถุประสงค์และวิธีการแรงงานที่จอดรถที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมิชิแกน (Michigan เทค) ก่อตั้งขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วง 2009 การประเมินปัจจุบันลงทะเบียนและการบังคับใช้ระบบจอด คณะทำงานพบระหว่างเทอมฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิเป็นประจำ และทำการนำเสนอขั้นสุดท้ายของคำแนะนำในเดือน 2553 มีนาคม กระบวนการตรวจทานระบบที่จอดรถรวมอินพุตจากชุมชนวิทยาเขต solicited ของลู่ทาง รวมทั้งมหาวิทยาลัยเปิดเวทีในเดือน 2553 มีนาคม คณะทำงานประเมินความหลากหลายของส่วนประกอบของระบบและการบริหารของวิทยาเขตที่ทรัพยากรมีที่จอดรถมีที่จอดรถทางเลือกที่จอดรถและปรับปรุงระบบการขนส่งมีที่จอดรถป้ายและ Wayfindingอาการจอดอยู่ที่ระบุสิ่งอำนวยความสะดวกมักอยู่ในรูปร่างทางกายภาพที่ดี การออกแบบและเค้าโครงของใบหน้าลงสอดคล้องกันทั่วทั้งระบบที่จอดรถ สัญญาณที่มีอยู่มีประสิทธิภาพในการนำเสนอ•รหัสเป็นจำนวนมากเทคโนโลยีมิชิแกน •แสดงหมายเลขล็อต •กำหนด กลุ่มผู้ใช้สัญญาณจำนวนมากยังให้คำแนะนำของสถานจอดรถสำรองหากล็อตเต็ม อย่างไรก็ตาม บางป้ายเสริมที่เลนรายการความขัดแย้งข้อมูลเกี่ยวกับล็อตสัญญาณ เช่น ในบางสถานที่สัญญาณขนาดเล็กประทับเรือนประตูกั้นอยู่เวลาที่แตกต่างจากสัญญาณหลักจำนวนมาก ข้อมูลป้ายทั้งหมดสำหรับล็อตเฉพาะควรจะสอดคล้องกัน ป้ายขนาดเล็กควรเอาออกไป หรือครอบคลุม แผงป้ายใกล้มาก 10 ประกอบด้วยโมดูกระจกแบบไดนามิกทั้งหมด"ลงชื่อ อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายทั้งหมด"ใช้ไม่ได้กับล็อต 10 ค่อนข้าง สว่างลงทั้งหมด"เมื่อมากที่ 9 ข้ามถนน เต็ม เป็นที่ยอมรับว่า ผู้ใช้ปกติจะเรียนรู้ว่า เครื่องหมายทั้งหมด"ใช้กับล็อต 9 และไม่มาก 10 การวางตำแหน่งของเครื่องหมายทั้งหมด"คือเกิดความสับสน และควรย้าย พิจารณาควรได้รับการเสริมสัญญาณจำนวนมากคล้าย wayfinding สัญญาณ โดยหลักการ ใบลง wayfinding จะจะตั้งฉากกับถนน และมีลูกศรชี้ไปทางเข้ามาก สัญญาณเหล่านี้ wayfinding สุดจำเป็นสำหรับการจอดรถเปิดให้เข้าชม ป้าย wayfinding ชี้ไปเยี่ยมชมที่จอดรถควรจะมีข้อมูลเสริมตำแหน่งเช่น: "อาคารสำนักงาน" "Rozsa Center" "ร่วมสร้าง ฯลฯ สัญญาณเข้าชม wayfinding และมากชื่อควรให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีมิชิแกนป้ายชุดรูปแบบ เยี่ยมชมศูนย์ Rozsa จอดรถสัญญาณบางไม่สอดคล้องกับมาตรฐานเทคโนโลยีมิชิแกนป้าย และไม่หนาแบบกราฟิก4.04 ที่จอดรถการดำเนินงานและการจัดการเป็นกล่าวก่อนหน้านี้ ที่จอดรถของมหาวิทยาลัยปัจจุบันดำเนินการ และจัดการ โดยหน่วยงานของมหาวิทยาลัยหลาย ส่วนนี้ของรายงานสรุปการปรับปรุงที่แนะนำสำหรับการดำเนินการและบริหารวิทยาเขตที่จอดรถระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.0 บทนำ 1.01 การศึกษาวัตถุประสงค์และวิธีการ
จอดรถกำลังงานที่เทคโนโลยีมหาวิทยาลัยมิชิแกน (มิชิแกนเทค) ก่อตั้งขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของปี 2009 ที่จะประเมินผลการลงทะเบียนที่จอดรถและการบังคับใช้ระบบปัจจุบัน กำลังงานพบเป็นประจำในช่วงเทอมฤดูใบไม้ผลิและทำให้การนำเสนอสุดท้ายของคำแนะนำในเดือนมีนาคม 2010 กระบวนการตรวจสอบระบบที่จอดรถรวมถึงข้อมูลจากมหาวิทยาลัยชุมชนร้องขอผ่านหมายเลขของลู่ทางรวมทั้งวิทยาเขต Forum เปิดมีนาคม 2010 กำลังงานการประเมินความหลากหลายขององค์ประกอบของระบบที่จอดรถมหาวิทยาลัยและการจัดการทรัพยากรที่จอดรถมหาวิทยาลัย. the
จอดรถและการพัฒนาระบบขนส่งทางเลือก
ที่จอดรถป้ายและ wayfinding
มีอยู่สัญญาณที่จอดรถที่สามารถระบุสิ่งอำนวยความสะดวกโดยทั่วไปมักจะอยู่ในรูปทรงทางกายภาพที่ดี การออกแบบและรูปแบบของใบหน้าป้ายมีความสอดคล้องกันทั่วทั้งระบบที่จอดรถ สัญญาณที่มีอยู่มีประสิทธิภาพในการนำเสนอ
•การระบุเป็นมิชิแกนเทค Lot
•แสดงหมายเลขฏ
•กลุ่มผู้ใช้งานได้รับการออกแบบ
บางส่วนของสัญญาณจำนวนมากนอกจากนี้ยังให้คำแนะนำสถานที่จอดรถทางเลือกถ้าจำนวนมากที่เต็มไปด้วย แต่บางส่วนของป้ายที่เสริมเข้าเลนขัดแย้งกับข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณจำนวนมาก ยกตัวอย่างเช่นในบางพื้นที่สัญญาณขนาดเล็กที่ติดอยู่กับสิ่งกีดขวางประตูเรือนชั่วโมงการทำงานปัจจุบันที่แตกต่างจากสัญญาณจำนวนมากหลัก ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณทั้งหมดสำหรับจำนวนมากโดยเฉพาะควรจะสอดคล้อง สัญญาณที่มีขนาดเล็กจะถูกลบออกหรือปกคลุม แผงสัญญาณที่อยู่ใกล้ Lot 10 มีไดนามิกสว่าง "เต็ม" โมดูลป้าย อย่างไรก็ตามการเข้าสู่ระบบ "เต็ม" ไม่ได้นำไปใช้กับ Lot 10 แต่การเข้าสู่ระบบ "เต็ม" สว่างเมื่อโลท 9 ฝั่งตรงข้ามถนนที่เต็มไปด้วย เป็นที่ยอมรับว่าผู้ใช้ปกติจะได้เรียนรู้ที่ขึ้นเครื่องหมาย "เต็ม" นำไปใช้กับ Lot 9 และไม่มาก 10. ตำแหน่งของ "เต็ม" เป็นสัญญาณที่สับสนและควรจะย้าย การพิจารณาก็ควรจะได้รับการเสริมสัญญาณจำนวนมากที่มีอาการคล้าย wayfinding แนวคิดใบหน้าป้าย wayfinding จะตั้งฉากกับถนนและรวมถึงลูกศรชี้ไปทางเข้าจำนวนมาก สัญญาณ wayfinding เหล่านี้มีความจำเป็นมากที่สุดสำหรับการจอดรถเปิดให้เข้าชม สัญญาณ wayfinding ชี้ไปที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถของผู้เข้าชมยังควรรวมถึงสถานที่ตั้งข้อมูลเพิ่มเติมเช่น: "อาคารบริหาร", "Rozsa ศูนย์", "อนุสรณ์อาคารยูเนี่ย" ฯลฯ สัญญาณ wayfinding ผู้เข้าชมจำนวนมากและการกำหนดควรจะสอดคล้องกับป้ายมิชิแกนเทค ธีม; บางส่วนของ Rozsa ศูนย์สัญญาณที่จอดรถของผู้เข้าชมที่ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานมิชิแกนเทคป้ายและไม่ได้เป็นตัวหนากราฟิก.



4.04 การดำเนินงานและการจัดการที่จอดรถตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้, ที่จอดรถมหาวิทยาลัยกำลังดำเนินการและบริหารจัดการโดยหน่วยงานหลายมหาวิทยาลัย ส่วนของรายงานนี้แสดงการปรับปรุงที่แนะนำสำหรับการดำเนินงานและการจัดการระบบที่จอดรถมหาวิทยาลัย