However, their use can be reduced b

However, their use can be reduced by lack of flexibility, if there is need of trans- shipment st both ends of the trip due to lack of track ot the points of pick-up and delivey. Container trains have become tne dominant type in the US for non-bulk haulage. Containers can easily be trans-shipped to other modes, such as ships and trucks, using cranes. Passenger trains are part of public transport; they can perform a variety of functions long distance intercity travel and local urban transit services.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม การใช้โดยขาดความยืดหยุ่น ถ้ามีความจำเป็นของ st ทรานส์ส่งปลายทั้งสองของการเดินทางเนื่องจากการขาดติดตาม ot จุดรับรถและ delivey คอนเทนเนอร์รถไฟได้กลายเป็น tne ชนิดโดดเด่นในสหรัฐอเมริกาสำหรับชักลากไม่ใช่จำนวนมาก ภาชนะได้อย่างง่ายดายสามารถจัดส่งธุรกรรมไปโหมดอื่น ๆ เช่นเรือและรถบรรทุก ใช้เครน ผู้โดยสารรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะ พวกเขาสามารถเดินทางระหว่างเมืองไกลฟังก์ชันและบริการขนส่งในเมืองท้องถิ่นที่หลากหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามการใช้ของพวกเขาสามารถจะลดลงโดยขาดความยืดหยุ่นหากมีความจำเป็นของการจัดส่งทรานส์ ST ปลายทั้งสองของการเดินทางเนื่องจากการขาดการติดตาม ot จุดกระบะและ Delivey รถไฟตู้คอนเทนเนอร์ได้กลายเป็น TNE ชนิดที่โดดเด่นในสหรัฐอเมริกาสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่ใช่กลุ่ม ภาชนะที่สามารถจะทรานส์ส่งไปยังโหมดอื่น ๆ เช่นเรือและรถบรรทุกที่ใช้รถเครน ผู้โดยสารรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งสาธารณะ; พวกเขาสามารถดำเนินการความหลากหลายของฟังก์ชั่นการเดินทางระยะทางไกลระหว่างเมืองและบริการการขนส่งในเมืองท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม การใช้ของพวกเขาจะลดลงโดยขาดความยืดหยุ่น หากมีความต้องการของทรานส์ - เซนต์ส่งปลายทั้งสองของการเดินทาง เนื่องจากขาดการติดตาม OT จุดรับ delivey . คอนเทนเนอร์รถไฟได้กลายเป็นประเภท tne เด่นในเราไม่ใช่กลุ่มการขนส่งสินค้า . ภาชนะบรรจุที่สามารถ Trans จัดส่งไปยังโหมดอื่น เช่น เรือและรถบรรทุก การใช้เครน ผู้โดยสารรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะ ; พวกเขาสามารถดำเนินการความหลากหลายของฟังก์ชันระยะทางยาวบันทึกการเดินทางและบริการในพื้นที่เมืองขนส่ง