one". He added that a key differenc

one". He added that a key difference between the planned Lufthansa new venture and Ryanair was that Lufthansa already had good access to premium passengers.
And each of the long-haul low cost operators in Asia - notably AirAsia X with some near-lie flat business seating - has deferred to the need to include a small premium section and superior passenger treatment, albeit less marked than business class on full service airlines.
In a sign that relations with Star Alliance partner Turkish Airlines may be improving again, after the rift that led to the end of agreements on codeshares and FFP reciprocity in 2013, Mr Spohr said that the new lower cost long-haul airline might be set up as a joint venture with THY. The two airlines already jointly own medium-haul leisure LCC SunExpress and are discussing its possible extension into long-haul. CAPA suggested this in Jul-2013.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

. หนึ่ง "เขาเสริมว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการวางแผน Lufthansa บริษัท ร่วมทุนใหม่และแอร์คือการที่สายการบิน Lufthansa แล้วมีการเข้าถึงที่ดีให้กับผู้โดยสารพรีเมี่ยม.
และแต่ละระยะยาวผู้ประกอบการมีต้นทุนต่ำในเอเชีย - สะดุดตาแอร์เอเชียเอ็กซ์มีบางส่วนที่อยู่ใกล้โกหกแบน ที่นั่งธุรกิจ - ได้รอการตัดบัญชีความต้องการที่จะรวมส่วนพรีเมี่ยมที่มีขนาดเล็กและการรักษาผู้โดยสารที่เหนือกว่าแม้จะมีการทำเครื่องหมายกว่าชั้นธุรกิจน้อยลงในสายการบินที่ให้บริการเต็มรูป.
ในสัญญาณว่าความสัมพันธ์กับ Star Alliance พันธมิตรสายการบินตุรกีอาจจะดีขึ้นอีกครั้งหลังจากความแตกแยกที่ นำไปสู่การสิ้นสุดของสัญญาใน codeshares และแลกเปลี่ยน FFP ในปี 2013 นาย Spohr กล่าวว่าการลดค่าใช้จ่ายใหม่ของสายการบินระยะไกลอาจจะมีการตั้งค่าเป็น บริษัท ร่วมทุนกับเจ้า. ทั้งสองสายการบินแล้วร่วมกันของตัวเองที่เดินทางมาพักผ่อนกลางลาก LCC SunExpress และ จะคุยไปได้ขยายเข้าไปในระยะไกล. CAPA แนะนำนี้ใน ก.ค. 2013

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่ง " เขาเสริมว่า ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวางแผน Lufthansa ใหม่ร่วมทุนและบริการที่มีการเข้าถึงล้านผู้โดยสารพรีเมี่ยมแล้ว
และแต่ละลากยาวต่ำต้นทุนผู้ประกอบการในเอเชีย โดยเฉพาะแอร์เอเชีย x บางใกล้นอนราบธุรกิจที่นั่ง - ได้ตกลงที่จะต้องรวมส่วนพรีเมี่ยมขนาดเล็กและการรักษาผู้โดยสารที่เหนือกว่า ,แม้ว่าเครื่องหมายมากกว่าน้อยกว่าระดับธุรกิจบริการเต็มรูปแบบสายการบิน .
ในเครื่องหมายที่สัมพันธ์กับคู่ค้าพันธมิตรสายการบิน ตุรกี อาจจะปรับปรุงอีกครั้ง หลังจากความแตกแยกที่นำไปสู่การสิ้นสุดของข้อตกลงในการแลกเปลี่ยนและ codeshares FFP ใน 2013 , นาย spohr กล่าวว่าสายการบินต้นทุนต่ำใหม่ยาวอาจจะตั้งเป็นบริษัท ร่วมกันกับพระองค์สองสายการบินได้ร่วมเป็นเจ้าของสื่อลากว่าง LCC sunexpress และคุยไปได้ส่วนขยายเป็นลากเสียงยาว ซาปาแนะนำนี้ใน jul-2013 .