During the charging cycle, hydrogen

During the charging cycle, hydrogen gas is generated and accumulates in the head space above the electrolyte level, prior to venting. Hydrogen gas has a wide range of explosive limits in air, ranging from 4 to 72-percent hydrogen in air and is easily ignited by a flame or spark. If the hydrogen is ignited inside the battery, then it typically blows off the top of the battery case, showering sulfuric acid in the immediate vicinity along with fragments of the battery case. The explosive energy generation is so rapid that the vents cannot relieve the pressure in time to prevent an explosion.
Figure 2 to the upper right is a view of a two-year-old battery that exploded, causing personal injury from acid burns. This occurred when a standby generator was starting during its normal maintenance test cycle. The top of the battery was blown away, suggesting that hydrogen was ignited inside the battery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างรอบการชาร์จ ก๊าซไฮโดรเจนมีสร้าง และสะสมในพื้นที่หัวเหนือระดับอิเล็กโทรไลท์ ก่อนระบาย ก๊าซไฮโดรเจนมีหลากหลายของขีดจำกัดการระเบิดในอากาศ ตั้งแต่ 4 ถึง 72 เปอร์เซ็นต์ไฮโดรเจนในอากาศ และง่ายได้จุดประกายเปลวไฟหรือประกายไฟ ถ้าไฮโดรเจนจะติดไฟเมื่อภายในแบตเตอรี่ แล้วมันจะพัดปิดด้านบนของแบตเตอรี่ อาบน้ำกรดซัลฟูริกในบริเวณใกล้เคียงพร้อมกับชิ้นส่วนของแบตเตอรี่ การสร้างพลังงานระเบิดอย่างรวดเร็วว่า ช่องระบายอากาศไม่สามารถบรรเทาความกดดันในเวลาเพื่อป้องกันการระเบิดได้รูปที่ 2 ทางด้านขวาบนคือ มุมมองของแบตเตอรี่สองปีที่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บจากการเผาไหม้กรด กระจาย นี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานได้เริ่มต้นในระหว่างวงจรการทดสอบบำรุงรักษา ด้านบนของแบตเตอรี่ถูกพัดออกไป แนะนำว่า ไฮโดรเจนถูกจุดประกายภายในแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างรอบการชาร์จแก๊สไฮโดรเจนที่ถูกสร้างขึ้นและสะสมอยู่ในพื้นที่สูงกว่าระดับหัวอิเล็กก่อนที่จะระบาย แก๊สไฮโดรเจนที่มีความหลากหลายของวงเงินระเบิดได้ในอากาศตั้งแต่ 4 ถึงไฮโดรเจน 72 เปอร์เซ็นต์ในอากาศและจะติดไฟได้อย่างง่ายดายโดยเปลวไฟหรือประกายไฟ หากไฮโดรเจนติดไฟภายในแบตเตอรี่แล้วมันมักจะพัดปิดด้านบนของกรณีที่แบตเตอรี่ที่อาบน้ำกรดกำมะถันในบริเวณใกล้เคียงพร้อมกับชิ้นส่วนของกรณีที่แบตเตอรี่ รุ่นพลังงานระเบิดเป็นไปอย่างรวดเร็วเพื่อให้ช่องระบายอากาศไม่สามารถบรรเทาความกดดันในเวลาที่จะป้องกันไม่ให้เกิดการระเบิดได้.
รูปที่ 2 ไปที่มุมบนขวาคือมุมมองของแบตเตอรี่สองปีที่ระเบิดทำให้ได้รับบาดเจ็บส่วนบุคคลจากการเผาไหม้กรด เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อมีการกำเนิดสแตนด์บายก็เริ่มในระหว่างรอบการทดสอบการบำรุงรักษาตามปกติ ด้านบนของแบตเตอรี่ถูกเป่าออกไปบอกว่าไฮโดรเจนติดไฟภายในแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างการชาร์จวงจร , ก๊าซไฮโดรเจนจะถูกสร้างขึ้น และสะสมในพื้นที่หัวเหนือระดับอิเล็กโทรไลต์ ก่อนระบายอารมณ์ ก๊าซไฮโดรเจนมีหลากหลายของระเบิดขีดจำกัดในอากาศตั้งแต่ 4 ถึง 72 เปอร์เซ็นต์ ไฮโดรเจนในอากาศและสามารถติดไฟเปลวไฟหรือประกายไฟ ถ้าไฮโดรเจนติดไฟไว้ภายในแบตเตอรี่ ก็มักจะพัดปิดด้านบนของเคส แบตเตอรี่กรด , อาบน้ำในบริเวณใกล้เคียงพร้อมกับชิ้นส่วนของเคสแบตเตอรี่ การผลิตพลังงานระเบิดเป็นอย่างรวดเร็วที่ช่องลมไม่สามารถบรรเทาแรงกดดันในเวลาเพื่อป้องกันการระเบิด
รูปที่ 2 ทางขวาบนเป็นมุมมองของอายุสองปี แบตเตอรี่ที่ระเบิด ก่อให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลจากกรดไหม้ นี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายเริ่มทดสอบในรอบปกติของการบำรุงรักษา ด้านบนของแบตเตอรี่ได้ปลิวไปบอกว่าไฮโดรเจนได้ถูกจุดภายในแบตเตอรี่