Passenger terminals[edit]Changi Air

Passenger terminals[edit]
Changi Airport currently has three terminals, T1, T2, and T3, with a total annual handling capacity of 66 million. Terminals 1, 2, and 3 are directly connected via a monorail people mover system, with airside passengers being able to freely move between the terminals without going through immigration. Transport within and between these three terminals is also provided by people movers and the skytrain system, although it is also possible to walk between the terminals on foot for landside visitors.

A former Budget Terminal, capable of handling 7 million passenger per year, was purpose-built for low-cost carriers. It was physically separated from the main terminals towards the south, where connections were possible via a free shuttle bus service to and from Terminal 2. Demolition began in 2013 to make way for a new and bigger Terminal 4, designed to cater mainly to budget carriers and regional airlines that operate single-aisle aircraft.[33][34]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยสาร [แก้ไข]
สนามบินชางงีในปัจจุบันมี 3 เทอร์มินัล T1, T2 และ T3 ความจุการจัดการประจำปีรวม 66 ล้าน เทอร์มินัล 1, 2 และ 3 จะเชื่อมต่อโดยตรงผ่านระบบดี mover คนนี่ พร้อมผู้โดยสาร airside จะย้ายได้อย่างอิสระระหว่างเทอร์มินัลโดยไม่ต้องผ่านการตรวจคนเข้าเมือง ขนส่งภายใน และ ระหว่างเทอร์มินัลเหล่านี้สามยังทำได้ โดยตัวย้ายของคนและระบบรถไฟฟ้า แม้ว่าจะยังสามารถเดินระหว่างเทอร์มินัลเท้าสระชม.

กับอดีตประมาณเทอร์มินัล ความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร 7 ล้านต่อปี ถูกปิดสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ จริงแยกออกจากเทอร์มินัลหลักสู่ภาคใต้ ที่เชื่อมต่ออยู่ได้ผ่านการบริการรถเข้า และออก จาก 2 สถานี เริ่มรื้อถอนในปี 2013 เพื่อให้วิธีใหม่ และใหญ่กว่าเทอร์มินัล 4 ออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนใหญ่เป็นสายการบินงบประมาณและสายการบินระดับภูมิภาคที่ดำเนินงานเครื่องบินเดี่ยวเก็บ[33][34]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาคารผู้โดยสาร [แก้ไข]
สนามบินชางปัจจุบันมีสามขั้ว T1, T2 และ T3 ที่มีการจัดการความจุรวมปีละ 66 ล้าน อาคาร 1, 2, และ 3 มีการเชื่อมต่อโดยตรงผ่านทางรางคนมีอิทธิพลระบบกับผู้โดยสาร Airside ความสามารถในการได้อย่างอิสระย้ายระหว่างขั้วโดยไม่ต้องผ่านตรวจคนเข้าเมือง การขนส่งภายในและระหว่างทั้งสามขั้วยังมีให้ย้ายผู้คนและระบบรถไฟฟ้าแม้ว่ามันจะยังเป็นไปได้ที่จะเดินระหว่างขั้วด้วยการเดินเท้าสำหรับผู้เข้าชม Landside อดีตงบประมาณสถานีที่มีความสามารถในการจัดการ 7,000,000 ผู้โดยสารต่อปีมีวัตถุประสงค์ ที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ให้บริการที่มีราคาต่ำ มันถูกแยกออกจากร่างกายขั้วหลักไปทางทิศใต้ที่เชื่อมต่อเป็นไปได้ผ่านทางบริการรถรับส่งฟรีไปยังและจากสถานีที่ 2 การรื้อถอนเริ่มต้นขึ้นในปี 2013 เพื่อให้วิธีการใหม่และใหญ่กว่าสถานีที่ 4 การออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ผู้ให้บริการงบประมาณ และสายการบินระดับภูมิภาคที่ดำเนินงานทางเดินเดี่ยวที่เครื่องบิน. [33] [34]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อาคารผู้โดยสารสนามบิน Changi [ แก้ไข ]
ปัจจุบันมีสามอาคาร T1 , T2 , T3 , ที่มีทั้งหมดปีความจุของ 66 ล้าน ขั้วที่ 1 , 2 และ 3 จะเชื่อมต่อโดยตรงผ่านระบบรางผู้มีอิทธิพลกับผู้โดยสาร airside สามารถย้ายได้อย่างอิสระระหว่างขั้วโดยไม่ต้องผ่านตรวจคนเข้าเมืองการขนส่งภายในและระหว่างเหล่านี้สามอาคารยังให้คนย้ายและระบบรถไฟฟ้า แต่ก็ยังเป็นไปได้ที่จะเดินระหว่างอาคาร บนเท้า สำหรับผู้เข้าชม landside

สุดท้ายงบประมาณเดิม ความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร 7 ล้านบาทต่อปี เป็นจุดประสงค์ที่สร้างขึ้นสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ . มันแยกทางร่างกายจากหลักขั้วต่อใต้ที่เชื่อมต่อเป็นไปได้ผ่านทางบริการรถรับส่งฟรีไปยัง และ จากสถานีที่ 2 การรื้อถอนเริ่มในปี 2013 เพื่อให้วิธีการใหม่และใหญ่กว่าเทอร์มินัล 4 ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนใหญ่เป็นสายการบินงบประมาณและสายการบินที่ใช้เครื่องบินช่องทางเดินเดียว . [ 33 ] [ 34 ]