Figure 3Another often-overlooked fa

Figure 3

Another often-overlooked factor is walkability. A World Bank-funded study, “Walk the line: station context, corridor type and bus rapid transit walk access in Jinan, China,” finds that in some places, people who live more than 900 meters away from the BRT line come to use the BRT by foot; but in some other places, many people whose houses are just more than 100 meters away from the BRTS stations do not come to use the BRT.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 3Walkability อื่นมักจะมองข้ามปัจจัยได้ ศึกษาได้รับเงินทุนธนาคารโลก, "เดินบนเส้น: บริบทสถานี ทางเดินชนิดรถโดยสารและรถไฟฟ้าใต้ดินเดินเข้าในจี่หนาน จีน, " พบว่า ในบางสถานที่ ผู้ที่อาศัยอยู่มากกว่า 900 เมตรจากเส้น BRT มาใช้ BRT เท้า แต่ในบางสถานอื่น ๆ หลายคนที่มีบ้านอยู่เพียงกว่า 100 เมตรจากสถานี BRTS ไม่มาใช้ BRT

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 3 ปัจจัยที่มักจะมองข้ามก็คือ walkability การศึกษาของธนาคารโลกสนับสนุนการ "เดินบรรทัด: บริบทสถานีประเภททางเดินและรถบัสรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเข้าถึงเดินในจี่หนานประเทศจีน" พบว่าในบางสถานที่คนที่อาศัยอยู่กว่า 900 เมตรห่างจากเส้น BRT มาใช้ BRT โดยการเดินเท้า; แต่ในบางสถานที่อื่น ๆ อีกหลายคนที่มีบ้านเป็นเพียงกว่า 100 เมตรห่างจากสถานี BRTS ไม่ได้มาจะใช้ BRT

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 3

อื่นมักจะมองข้ามปัจจัยความสามารถเดินได้ . ธนาคารโลกสนับสนุนการศึกษา " เดินสาย : บริบทสถานีเดินรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ ประเภท และเดินเข้าในจินนาน , จีน " พบว่า ในบางสถานที่ ผู้คนที่อาศัยอยู่มากกว่า 900 เมตรห่างจากโครงการรถไฟฟ้ามาใช้ BRT โดยการเดินเท้า แต่ในบางสถานที่อื่น ๆหลายคนที่มีบ้านเป็นเพียงกว่า 100 เมตร ห่างจาก brts สถานีไม่ได้มาใช้ BRT .