It is also very important to identi

It is also very important to identify the root cause
of the problem, because the immediate cause is
probably just part of a greater failure in the system.
Then, of course, the immediate cause needs to
be acknowledged and rectified. The most com-
mon immediate causes are: poor lookout, lack of
communication, which is poor MRM, not using all
available equipment and technical means as crew
are supposed to, not following company procedures,
complacency and poor voyage planning. These are
issues that can be addressed through crew semi-
nars, internal audits and concentrated campaigns
to highlight recurring issues. To be able to rectify
the root cause, it is essential that top management
implements a safety culture, believes in the entire
safety concept and leads by example. In the office
this needs to happen by the directors constantly
instructing their departments to review their proce-
dures so that the real cause can be identified.
It is evident that there is a correlation between
a good economic climate and higher claims costs.
During a boom there is more pressure on the ship-
ping companies to deliver cargo on time, and there
might be more competition from new operators.
There is also a problem with fatigue on vessels,
as the number of crew members onboard always
seems to decrease. This could be addressed with
stricter safe manning requirements; it is a difficult
political issue but something that cannot be ignored.
The overall conclusion is not very surprising
and shows that the companies with the fewest
collisions and groundings are those companies that
invest most in their shore-based organisation and
invest most in training and equipment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นสิ่งสำคัญมากเพื่อหาสาเหตุรากปัญหา เนื่องจากสาเหตุทันทีความล้มเหลวมากกว่าในระบบอาจเพียงหนึ่งแล้ว แน่นอน สาเหตุทันทีต้องรับทราบ และแก้ไข ที่สุด com-จันทร์เป็นสาเหตุทันที: ระวังไม่ดี ขาดสื่อสาร ซึ่งเป็น MRM ไม่ดี ไม่ได้ใช้ทั้งหมดมีอุปกรณ์และเทคนิควิธีการเป็นลูกเรือควรจะ ไม่ทำตามขั้นตอนของบริษัทcomplacency และวางแผนการเดินทางที่ไม่ดี เหล่านี้เป็นปัญหาที่สามารถส่งผ่านทางเรือกึ่ง-พยาบาล การตรวจสอบภายในและส่งเสริมการขายที่เข้มข้นเน้นปัญหาที่เกิดซ้ำ เพื่อให้สามารถปรับปรุงแก้ไขสาเหตุราก จึงจำเป็นที่บริหารสูงสุดใช้วัฒนธรรมความปลอดภัย เชื่อในทั้งหมดแนวคิดด้านความปลอดภัยและเป้าหมาย โดยตัวอย่าง ในสำนักงานต้องเกิดขึ้น โดยกรรมการตลอดเวลาสอนแผนกเพื่อทบทวน proce ของ-dures ให้จริงทำให้สามารถระบุ ปรากฏชัดเจนว่า มีความสัมพันธ์ระหว่างสภาพภูมิอากาศเศรษฐกิจดีและเรียกร้องต้นทุนที่สูงขึ้นในระหว่างเสียงมีความดันเพิ่มเติมบนเรือ-ปิงบริษัทจัดส่งสินค้าเวลา และมีอาจจะเพิ่มเติมการแข่งขันจากผู้ประกอบการใหม่ นอกจากนี้ยังมีปัญหาล้าบนเรือเป็นเลขของคนเรือเสมอดูเหมือนว่าจะ ลดลง นี้สามารถอยู่ได้ด้วยเข้มงวดปลอดภัยธุระความต้องการ มันเป็นการยากการเมืองปัญหาแต่สิ่งที่ไม่สามารถละเว้น สรุปโดยรวมไม่น่าแปลกใจมากและแสดงให้เห็นว่าบริษัท มีน้อยที่สุดไม่เกิดการชนและ groundings มีบรรดาบริษัทที่ลงทุนส่วนใหญ่ในองค์กรของพวกเขาตามชายฝั่ง และลงทุนมากที่สุดในการฝึกอบรมและอุปกรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยังเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะระบุสาเหตุที่แท้จริง
ของปัญหาเพราะสาเหตุคือ
อาจจะเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความล้มเหลวมากขึ้นในระบบ.
แล้วแน่นอนสาเหตุทันทีความต้องการที่จะ
ได้รับการยอมรับและแก้ไข สั่งมากที่สุด
จันทร์สาเหตุทันทีคือระวังยากจนขาดการ
สื่อสารซึ่งเป็น MRM ยากจนไม่ได้ใช้ทุก
อุปกรณ์ที่มีอยู่และวิธีการทางเทคนิคเป็นลูกเรือ
ควรจะไม่ทำตามขั้นตอนของ บริษัท
ความพึงพอใจและการวางแผนการเดินทางที่น่าสงสาร เหล่านี้เป็น
ปัญหาที่สามารถแก้ไขผ่านกึ่งลูกเรือ
นาร์ส, การตรวจสอบภายในและแคมเปญเข้มข้น
เพื่อเน้นปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อให้สามารถแก้ไข
สาเหตุที่แท้จริงนั้นมันเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้บริหารระดับสูง
ดำเนินวัฒนธรรมความปลอดภัยเชื่อว่าในทั้ง
แนวคิดและนำไปสู่ความปลอดภัยโดยยกตัวอย่างเช่น ในสำนักงาน
ความต้องการนี้จะเกิดขึ้นจากกรรมการอย่างต่อเนื่อง
สอนแผนกของพวกเขาในการตรวจสอบของพวกเขาตอนการ
ขั้นเพื่อให้สาเหตุที่แท้จริงสามารถระบุได้.
จะเห็นว่ามีความสัมพันธ์ระหว่าง
ภาวะเศรษฐกิจที่ดีและการเรียกร้องค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น.
ในช่วงบูม มีแรงกดดันมากขึ้นใน ship-
บริษัท ปิงเพื่อส่งมอบสินค้าที่ตรงเวลาและมี
อาจจะมีการแข่งขันมากขึ้นจากผู้ประกอบการใหม่.
นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับความเมื่อยล้าในเรือ,
จำนวนลูกเรือบนเรือเสมอ
ดูเหมือนว่าจะลดลง นี้อาจจะอยู่กับ
ความต้องการของแมนนิ่งปลอดภัยที่เข้มงวด; มันเป็นเรื่องยากที่
ประเด็นทางการเมือง แต่สิ่งที่ไม่สามารถปฏิเสธ.
สรุปโดยรวมไม่น่าแปลกใจมาก
และแสดงให้เห็นว่า บริษัท ที่มีน้อยที่สุด
การชนและ groundings เป็น บริษัท ที่
ลงทุนมากที่สุดในองค์กรตามชายฝั่งของพวกเขาและ
การลงทุนมากที่สุดในการฝึกอบรมและอุปกรณ์ .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะระบุสาเหตุรากของปัญหา

เพราะสาเหตุทันทีอาจจะแค่ส่วนหนึ่งของความล้มเหลวมากขึ้นในระบบ .
แล้วแน่นอน เพราะความต้องการทันที

ยอมรับและแก้ไข . มากที่สุดด้วย -
ม่อนทันที สาเหตุ : ระวังจนขาด
การสื่อสารซึ่ง mrm ไม่ดี ไม่ได้ใช้ พร้อมอุปกรณ์ และเทคนิควิธีการทั้งหมด

เป็นลูกเรือควรจะ ไม่ตามขั้นตอนของบริษัท ความพึงพอใจและการวางแผนการเดินทาง
น่าสงสาร เหล่านี้เป็นปัญหาที่สามารถแก้ไขผ่าน
-
5 ลูกเรือกึ่ง การตรวจสอบภายใน และมีแคมเปญ
เน้นปัญหาที่เกิดขึ้น . เพื่อให้สามารถแก้ไข
สาเหตุราก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่การจัดการด้านบนใช้วัฒนธรรมความปลอดภัย และเชื่อมั่นในแนวคิดด้านความปลอดภัยทั้งหมด
และนำโดยเช่นในสำนักงาน
นี้ต้องเกิดขึ้น โดยผู้บริหารของหน่วยงานตลอดเวลา
สั่งทบทวน proce -
dures ให้จริง เพราะสามารถระบุ .
มันเห็นได้ชัดว่ามีความสัมพันธ์ระหว่าง
บรรยากาศทางเศรษฐกิจที่ดี และสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการเรียกร้อง .
ในช่วงบูม จะมีความดันบนเรือ
ผิง บริษัท จัดส่งสินค้าในเวลาและมี
อาจจะมีการแข่งขันจากผู้ประกอบการใหม่
ยังมีปัญหากับความเหนื่อยล้าบนเรือ
เป็นหมายเลขของสมาชิกลูกเรือเสมอ
ดูเหมือนจะลดลง นี้สามารถ addressed กับ
เข้มงวดปลอดภัย แมนนิง ความต้องการ มันเป็นยาก
ประเด็นทางการเมือง แต่สิ่งที่ไม่สามารถปฏิเสธ สรุปโดยรวมคือ

ไม่น่าแปลกใจมากและแสดงให้เห็นว่า บริษัท ที่มีน้อยที่สุด
การชนกันและ groundings เป็น บริษัท ที่ลงทุนมากที่สุดในฝั่งของพวกเขาขึ้น

ลงทุนส่วนใหญ่ในองค์กรและการฝึกอบรมและอุปกรณ์ .