This second point really relates to

This second point really relates to society's choice of output rather than
investment per se. We may choose to have more nonmarket output in the
form of cleaner air and less market output in the form of automobiles. If we
accept that choice; there is no reason to object to our diversion of investment
to the "production" of clean air. There is also no reason to increase
investment so as to have both the clean air and the additional automobiles.
The market may well be left free to realize our preferences in the total
basket of market and non-market services once the appropriate costs of
producing the non-market services have been imposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดสองนี้เกี่ยวข้องกับทางออกของสังคมจริง ๆ rather กว่าลงทุนต่อ se เราอาจเลือกที่จะให้ผลผลิต nonmarket เพิ่มเติมในการฟอร์ม ของอากาศสะอาด และน้อย กว่าตลาดผลผลิตในรูปแบบของรถยนต์ ถ้าเรายอมรับว่าเลือก มีเหตุผลไม่ไปเปลี่ยนเส้นทางของเราลงทุนการ "ผลิต" อากาศสะอาดขึ้น นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่ต้องเพิ่มลงทุนเพื่อให้ได้อากาศที่สะอาดและรถยนต์เพิ่มเติมตลาดดีจะอยู่ฟรีเพื่อทราบลักษณะของเราในผลรวมตะกร้าและไม่ใช่ตลาดบริการครั้งเดียวต้นทุนที่เหมาะสมมีการกำหนดบริการตลาดไม่ใช่ผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดที่สองนี้จริงๆที่เกี่ยวข้องกับทางเลือกของสังคมของการส่งออกมากกว่า
การลงทุนต่อ เราอาจจะเลือกที่จะมีการส่งออก nonmarket มากขึ้นใน
รูปแบบของการทำความสะอาดอากาศและผลผลิตตลาดน้อยในรูปแบบของรถยนต์ ถ้าเรา
ยอมรับทางเลือกที่; มีเหตุผลที่จะคัดค้านการเบี่ยงเบนของการลงทุนของเราไม่มี
การ "การผลิต" ของอากาศที่สะอาด มีเหตุผลที่จะเพิ่มขึ้นนี้ยังมี
การลงทุนเพื่อให้มีทั้งอากาศที่สะอาดและรถยนต์เพิ่มเติม.
ตลาดดีอาจจะเหลืออิสระที่จะตระหนักถึงการตั้งค่าของเราในการรวม
ตะกร้าของตลาดและการให้บริการในตลาดที่ไม่ได้ครั้งเดียวค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมของ
การผลิต ตลาดบริการที่ไม่ได้รับการกำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดที่สองนี้ก็เกี่ยวข้องกับสังคมเป็นทางเลือกของผลผลิตมากกว่า
ลงทุนต่อ เซ เราอาจเลือกที่จะได้ออก nonmarket เพิ่มเติมใน
รูปแบบของอากาศสะอาดและน้อยกว่าตลาดส่งออกในรูปแบบของรถยนต์ ถ้าเรา
รับทางเลือก ไม่มีเหตุผลที่จะคัดค้านการผันของการลงทุน
กับ " การผลิต " ของอากาศที่สะอาด นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่จะไม่เพิ่ม
การลงทุนเพื่อให้มีทั้งอากาศที่สะอาดและรถยนต์เพิ่มเติม
ตลาดอาจจะดีไปฟรีตระหนักถึงความชอบของเราในตะกร้าทั้งหมด
ของตลาดและตลาดบริการไม่เมื่อที่เหมาะสมต้นทุนการผลิต
ไม่ตลาดบริการมีกำหนด