The exhibition provides a glimpse i

The exhibition provides a glimpse into the development of the airline as well as the country’s changing times.

In the 1930s, when Air France was born, and commercial air travel was just beginning to take off, the airline saw its first cabin crew serve passengers in uniforms extracted from the personal wardrobes of former waiters of luxury hotels and transatlantic liners.

After the war, cabin crew uniforms took on a more military look.


The Air France summer uniform by Christian Dior, imparting an air of haute couture to the art of travel in the 1960s.
That later softened in the 1950s with a narrow-waisted, figure-hugging skirted uniform by Georgette de Treze, inspired by the look created then by Christian Dior.

The airline was so taken by Dior that in the 1960s, they turned to his fashion house for their next uniform. And his designer, Marc Bohan, delivered an ultra-feminine yet functional piece with chic details -- stitched flat bows and white kid gloves.

The 1970s hailed the arrival of the Concorde, and with that a totally new approach to what the cabin crew wore.

Using three design houses, Carven, Nina Ricci and Gres, Air France produced different garments and accessories, which they could then mix –and-match according to their personal style.

So instead of having a uniform, Air France crew now had a wardrobe.


Dress it up, dress it down, Christian Lacroix's 'individualized' uniform.
Another major change in this era was a departure from the airline’s corporate colors of blue and white, with the introduction of red.

This new palette and wardrobe concept remained in place without much further change, until the 2000s, when Christian Lacroix came into the picture.

Lacroix took Air France’s uniform to a whole new level.

He expanded on its wardrobe, creating more than a 100 items, ranging from pumps to bob hats to gloves, coats and dresses, that front line staff -- not just cabin crew -- could draw from.

Lacroix also implemented prints for a softer, more varied, look, and reduced the use of red to just highlights for contrast, maintaining a primary palette of navy blue and light gray.

Allowing staff to put their own personal stamp on their uniform was typically Lacroix. As he famously said once, “The idea of seeing everyone clad the same is not really my cup of tea.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดนิทรรศการช่วยให้มองการพัฒนาของสายการบินของประเทศเปลี่ยนแปลงเวลาในปี 1930 เมื่อเกิดอากาศฝรั่งเศส และเพียงเริ่มจะออกเดินทางพาณิชย์ สายการบินเห็นของลูกเรือแรกที่ให้บริการผู้โดยสารในเครื่องแบบที่แยกจากตู้เสื้อผ้าส่วนตัวของอดีตบริกรของโรงแรมหรูและสมุทรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกหลังจากสงคราม ชุดนักบินลูกเรือเอาในลักษณะทางทหารมากขึ้นอากาศฝรั่งเศสฤดูร้อนสม่ำเสมอ โดยคริสเตียนดิออร์ รูปของแฟชั่นศิลปะการเดินทางในทศวรรษ 1960ภายหลังที่นุ่มนวลในปี 1950 กับแคบเอว กอดรูป skirted สม่ำเสมอโดยเพชร de Treze แรงบันดาลใจ โดยมองที่สร้างขึ้น แล้ว โดยคริสเตียนดิออร์สายการบินให้ถูก โดยดิออร์ว่า ในทศวรรษ 1960 พวกเขาเปิดบ้านแฟชั่นสำหรับถัดไปของพวกเขาเหมือนกัน และนักออกแบบของเขา Marc Bohan ส่งเป็นชิ้นของผู้หญิงเป็นพิเศษยังไม่ ได้ทำงานกับรายละเอียดเก๋ - ธนูแบนเดินด้ายและถุงมือเด็กสีขาวปี 1970 ยกย่องถึงคองคอร์ด และมีที่วิธีการใหม่ทั้งหมดเพื่ออะไรลูกเรือสวมใช้สามออกแบบ Carven นินาริชชี่ และเก รส แอร์ฟรานซ์ผลิตเสื้อผ้าต่าง ๆ และอุปกรณ์เสริม ซึ่งพวกเขาสามารถแล้วผสม- และ -ได้ตามสไตล์ของพวกเขาดังนั้น แทนที่สม่ำเสมอ เรืออากาศฝรั่งเศสตอนนี้มีตู้เสื้อผ้าแต่งตั้ง แต่งตัวลง คริสเตียน Lacroix 'รายบุคคล' เหมือนกันเปลี่ยนแปลงอื่นในยุคนี้คือ การเดินทางจากของสายการบินบริษัทสีน้ำเงินและสีขาว ด้วยการแนะนำสีแดงแนวคิดนี้ใหม่ชุดและเสื้อผ้ายังคงที่ไม่เปลี่ยนแปลงมากไป จนถึงยุค 2000 เมื่อ Lacroix คริสเตียนมาเป็นภาพLacroix เอาอากาศฝรั่งเศสเหมือนกันในระดับใหม่ทั้งหมดเขาขยายบนตู้เสื้อผ้า สร้างมากกว่าเป็น 100 รายการ จากปั๊มไปบ๊อบหมวกถุงมือ เสื้อ และชุดเด รส ที่พนักงาน -ไม่ได้เป็นเพียงลูกเรือ - สามารถวาดจากLacroix ยังดำเนินการพิมพ์ดูนุ่ม หลากหลายมาก และลดการใช้สีแดงเพื่อเน้นสำหรับความคมชัด เพียงรักษาสีหลักของสีเทาน้ำเงิน และแสงให้พนักงานใส่แสตมป์ส่วนตัวของตัวเองเหมือนกันของพวกเขามักถูก Lacroix เขามีชื่อเสียงกล่าวเมื่อ "ความคิดเห็นทุกคนห่มเหมือนกันไม่ได้จริง ๆ ของฉันถ้วยชา"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นิทรรศการให้เหลือบในการพัฒนาของสายการบินเช่นเดียวกับประเทศที่เปลี่ยนแปลงครั้ง. ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เมื่อแอร์ฟรานซ์เกิดและการเดินทางทางอากาศในเชิงพาณิชย์เป็นเพียงจุดเริ่มต้นที่จะปิดสายการบินเห็นลูกเรือเป็นครั้งแรกที่ให้บริการผู้โดยสาร เครื่องแบบสกัดจากตู้เสื้อผ้าส่วนตัวของอดีตบริกรของโรงแรมหรูและสมุทรแอตแลนติก. หลังจากที่สงครามห้องโดยสารเครื่องแบบลูกเรือเอารูปลักษณ์ทางทหารมากขึ้น. แอร์ฟรานซ์เครื่องแบบฤดูร้อนโดยคริสเตียนดิออร์, การให้อากาศของ Haute Couture ไปที่ศิลปะของการเดินทาง ในปี 1960. ภายหลังว่าปรับตัวลดลงในปี 1950 ที่มีแคบเอวร่างกอด skirted เครื่องแบบโดย Georgette เด Treze แรงบันดาลใจจากรูปลักษณ์ที่สร้างขึ้นแล้วโดยคริสเตียนดิออร์. สายการบินที่ได้รับการดำเนินการเพื่อให้จากดิออร์ที่ในปี 1960 พวกเขาหัน ไปที่บ้านของเขาสำหรับแฟชั่นชุดเครื่องแบบของพวกเขาต่อไป และนักออกแบบของเขามาร์คโบฮันส่งชิ้นที่ยังทำงานพิเศษของผู้หญิงที่มีรายละเอียดเก๋ - เย็บธนูแบนและถุงมือเด็กสีขาว. 1970 ยกย่องว่าการมาถึงของ Concorde และด้วยความที่เป็นวิธีการใหม่โดยสิ้นเชิงกับสิ่งที่ลูกเรือสวม . ใช้สามออกแบบบ้านสลัก, Nina Ricci และ Gres, แอร์ฟรานซ์ที่แตกต่างกันผลิตเสื้อผ้าและอุปกรณ์เสริม, ซึ่งพวกเขาก็สามารถผสมและอื่นตรงตามสไตล์ส่วนตัวของพวกเขา. ดังนั้นแทนที่จะมีเครื่องแบบ, แอร์ฟรานซ์ลูกเรือในขณะนี้มีตู้เสื้อผ้า . แต่งตัวขึ้นแต่งตัวมันลงคริสเตียนลาครัวซ์ของ 'ออมสิน' เครื่องแบบ. ควบคุมการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในยุคนี้เป็นออกเดินทางจากสีขององค์กรของสายการบินของสีฟ้าและสีขาวด้วยการแนะนำของสีแดง. นี้จานและตู้เสื้อผ้าแนวคิดใหม่ยังคงอยู่ในสถานที่ โดยไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงมากจนกระทั่งยุค 2000 เมื่อคริสเตียนลาครัวซ์เข้ามาในภาพ. Lacroix เอาเครื่องแบบแอร์ฟรานซ์ไปยังระดับใหม่ทั้งหมด. เขาขยายตู้เสื้อผ้าของการสร้างมากกว่า 100 รายการตั้งแต่ปั๊มหมวกบ๊อบถุงมือ เสื้อและชุดที่พนักงานแนวหน้า - ไม่เพียง แต่ลูกเรือ - สามารถวาดจาก. Lacroix พิมพ์นอกจากนี้ยังนำมาใช้สำหรับนุ่มที่แตกต่างกันมากขึ้นมองและการลดการใช้สีแดงเป็นเพียงไฮไลท์คมรักษาจานหลักของ สีน้ำเงินและแสงสีเทา. เปิดโอกาสให้พนักงานที่จะนำแสตมป์ส่วนตัวของตัวเองในชุดเครื่องแบบของพวกเขามักจะ Lacroix ในขณะที่เขามีชื่อเสียงกล่าวว่าครั้งหนึ่ง "ความคิดในการมองเห็นทุกคนห่มเดียวไม่ได้จริงๆถ้วยชาของฉัน."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิทรรศการมีเหลือบในการพัฒนาของสายการบิน รวมทั้งประเทศที่เปลี่ยนแปลงครั้งในช่วงทศวรรษที่ 1930 เมื่ออากาศฝรั่งเศสเกิดและการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์เป็นเพียงจุดเริ่มต้นที่จะออก เห็นลูกเรือของสายการบินให้บริการผู้โดยสารในเครื่องแบบที่สกัดจากตู้เสื้อผ้าส่วนตัวของอดีตบริกรของโรงแรมหรูหราและสมุทรมหาสมุทรแอตแลนติก .หลังจากสงคราม ลูกเรือชุดไปดูทหารมากขึ้นเครื่องแบบฤดูร้อนอากาศฝรั่งเศสโดย Christian Dior ให้อากาศของ HAUTE COUTURE กับศิลปะการท่องเที่ยวใน 1960ทีหลังลงในปี 1950 กับเอวแคบรูปกอดเลาะเครื่องแบบโดย Georgette de treze แรงบันดาลใจโดยดูที่สร้างขึ้นแล้วโดย Christian Dior .สายการบินนี้ก็ถ่ายโดย Dior ที่ในปี 1960 , พวกเขากลายเป็นบ้านแฟชั่นของเขาสำหรับชุดต่อไปของพวกเขา และนักออกแบบ Marc Bohan , มอบเป็นพิเศษผู้หญิงแต่การทำงานชิ้นมีรายละเอียดเก๋ -- เย็บโค้งแบนและถุงมือเด็กสีขาว1970 มีการมาถึงของคองคอร์ด และที่ใหม่ทั้งหมดวิธีการที่ลูกเรือใส่ใช้สามออกแบบบ้าน carven นีน่า ริชชี่ และ gres , Air France ผลิตเสื้อผ้าที่แตกต่างกันและอุปกรณ์เสริม ซึ่งพวกเขาสามารถผสมแล้ว ) และราคาตามสไตล์ส่วนตัวของพวกเขาดังนั้นแทนที่จะเป็นเครื่องแบบลูกเรือฝรั่งเศสขณะนี้มีต้นแต่งตัว , แต่งตัวมันลง คือ คริสเตียน ลาครัวซ์ ' เอกลักษณ์ ' เครื่องแบบที่สําคัญอีกอย่างในยุคนี้คือ ออกเดินทางจาก สายการบิน บริษัทสีสีฟ้าและสีขาว กับการแนะนำของสีแดงจานนี้ใหม่และต้นแนวคิดยังคงอยู่ในสถานที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก จนกระทั่งในยุคเมื่อ คริสเตียน ลาครัวซ์ มาเป็นภาพลาครัวซ์เอาเครื่องแบบฝรั่งเศสอากาศไปยังระดับใหม่ทั้งหมดเขาขยายบนต้นของมัน การสร้างมากกว่า 100 รายการ ตั้งแต่ปั๊ม บ๊อบ หมวก ถุงมือ เสื้อและชุดสายหน้าพนักงาน -- ไม่เพียง แต่ลูกเรือ -- สามารถวาดจากลาครัวซ์ยังใช้พิมพ์เบา อีกหลากหลาย ดู และลดการใช้สีแดงเพื่อเน้นเพียงให้ความคมชัด , การรักษาจานหลักของสีน้ำเงินและสีเทาอ่อนอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ประทับตราส่วนบุคคลของพวกเขาเองในเครื่องแบบของพวกเขามักจะ ลาครัวซ์ . ที่เขาได้บอกว่า " ความคิดเห็นทุกคนห่มเหมือนเดิมไม่ได้จริงๆถ้วยชาของฉัน " .