Maritime traffic poses various risk

Maritime traffic poses various risks in terms of human, environmental and economic loss. In a risk analysis of ship collisions, it is important to get a reasonable estimate for the probability of such accidents and the consequences they lead to. In this paper, a method is proposed to assess the probability of vessels colliding with each other. The method is capable of determining the expected number of accidents, the locations where and the time when they are most likely to occur, while providing input for models concerned with the expected consequences. At the basis of the collision detection algorithm lays an extensive time domain micro-simulation of vessel traffic in the given area. The Monte Carlo simulation technique is applied to obtain a meaningful prediction of the relevant factors of the collision events. Data obtained through the Automatic Identification System is analyzed in detail to obtain realistic input data for the traffic simulation: traffic routes, the number of vessels on each route, the ship departure times, main dimensions and sailing speed. The results obtained by the proposed method for the studied case of the Gulf of Finland are presented, showing reasonable agreement with registered accident and near-miss data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจราจรทางทะเลโพสต่าง ๆ ที่มีความเสี่ยงขาดทุนมนุษย์ สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ ในการวิเคราะห์ความเสี่ยงของเรือชน ได้รับการประเมินที่เหมาะสมสำหรับความน่าเป็นของอุบัติเหตุดังกล่าวและผลกระทบที่จะ ในเอกสารนี้ มีเสนอวิธีการเพื่อประเมินความน่าเป็นเรือที่ชนกัน วิธีการมีความสามารถในการกำหนดจำนวนอุบัติเหตุ สถานที่ และเวลาเมื่อพวกเขามักจะเกิดขึ้น ในขณะที่ให้ป้อนข้อมูลสำหรับรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบที่คาดไว้ พื้นฐานของการชน อัลกอริธึมตรวจจับวางการครอบเวลาโดเมนไมโครจำลองของเรือการจราจรในพื้นที่ที่กำหนด มีใช้เทคนิคการจำลองมอนติคาร์โลเพื่อขอรับการคาดเดาความหมายของปัจจัยที่เกี่ยวข้องของเหตุการณ์ชน ข้อมูลที่ได้ผ่านระบบรหัสอัตโนมัติเป็นวิเคราะห์ในรายละเอียดเพื่อขอรับข้อมูลที่ป้อนเหตุผลสำหรับการจำลองการจราจร: จำนวนเรือในแต่ละเส้นทาง เวลาเรือออกเดินทาง หลักขนาด และความเร็วในการแล่นเรือใบ เส้นทางการจราจร ผลลัพธ์ที่ได้ โดยวิธีการนำเสนอกรณีศึกษาของอ่าวฟินแลนด์แสดง แสดงข้อตกลงที่เหมาะสมกับอุบัติเหตุที่จดทะเบียนและข้อมูลใกล้นางสาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเดินเรือการจราจรความเสี่ยงต่าง ๆ ในแง่ของมนุษย์สิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจสูญเสีย ในการวิเคราะห์ความเสี่ยงของการชนกันของเรือก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะได้รับการประเมินที่เหมาะสมสำหรับความน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวและผลกระทบที่พวกเขานำไปสู่การ ในบทความนี้วิธีการที่จะเสนอให้ประเมินความน่าจะเป็นของเรือชนกับแต่ละอื่น ๆ วิธีการที่มีความสามารถในการกำหนดจำนวนที่คาดหวังของการเกิดอุบัติเหตุสถานที่และเวลาที่เมื่อพวกเขามีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในขณะที่ให้การป้อนข้อมูลสำหรับรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบที่คาดว่าจะ ที่พื้นฐานของขั้นตอนวิธีการตรวจสอบการชนที่วางโดเมนเวลาไมโครจำลองที่กว้างขวางของการเข้าชมเรือในพื้นที่ที่กำหนด เทคนิคการจำลอง Monte Carlo ถูกนำไปใช้จะได้รับการคาดการณ์ที่มีความหมายในปัจจัยที่เกี่ยวข้องของเหตุการณ์การปะทะกัน ข้อมูลที่ได้รับผ่านระบบการระบุอัตโนมัติมีการวิเคราะห์ในรายละเอียดเพื่อให้ได้ข้อมูลที่เป็นจริงการป้อนข้อมูลสำหรับการจำลองการจราจร: เส้นทางการจราจรจำนวนเรือในแต่ละเส้นทางเรือครั้งเดินทางมิติหลักและความเร็วในการแล่นเรือใบ ผลที่ได้รับโดยวิธีที่นำเสนอสำหรับกรณีศึกษาของอ่าวฟินแลนด์นั้นจะแสดงให้เห็นถึงข้อตกลงที่เหมาะสมกับการเกิดอุบัติเหตุที่ลงทะเบียนและข้อมูลที่อยู่ใกล้พลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจราจรทางทะเล poses ความเสี่ยงต่าง ๆ ในแง่ของมนุษย์ สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจ ขาดทุน ในการวิเคราะห์ความเสี่ยงของการชนกันของเรือ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะได้รับการประมาณที่สมเหตุสมผลสำหรับความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุดังกล่าวและผลที่พวกเขานำไปสู่ . ในกระดาษนี้ วิธีการเสนอเพื่อประเมินความน่าจะเป็นของเรือชนกันกับแต่ละอื่น ๆ โดยสามารถกำหนดความต้องการมีอุบัติเหตุ สถานที่และเวลาเมื่อพวกเขามักจะเกิดขึ้นในขณะที่การให้ข้อมูลสำหรับรุ่นที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบที่คาดว่า . ที่พื้นฐานของขั้นตอนวิธีการตรวจสอบการชนวางครอบคลุมโดเมนเวลาเรือไมโครการจำลองการจราจรในบริเวณดังกล่าว . การประยุกต์เทคนิคการจำลองมอนติคาร์โลได้รับการทำนายที่มีความหมายของปัจจัยที่เกี่ยวข้องในการชนกันของเหตุการณ์ ข้อมูลที่ได้ผ่านระบบการระบุโดยอัตโนมัติจะวิเคราะห์ในรายละเอียดเพื่อให้ได้ข้อมูลมีเหตุผลสำหรับการจราจรจำลอง : เส้นทางการจราจร จำนวนเรือในแต่ละเส้นทาง เรือออกเดินทางเวลา มิติหลักและความเร็วการแล่นเรือใบ ผลลัพธ์ที่ได้จากวิธีที่เสนอสำหรับกรณีศึกษาของอ่าวฟินแลนด์เสนอการแสดงที่เหมาะสมสอดคล้องกับการจดทะเบียนเกิดอุบัติเหตุและใกล้พลาดข้อมูล