I. INTRODUCTIONIN RECENT years, ele

I. INTRODUCTION
IN RECENT years, electric vehicles (EVs) have received
much attention as an alternative to traditional internal combustion
engine (ICE) vehicles. The unprecedented focus is
mainly attributable to environmental and economic concerns
linked to the consumption of fossil-based oil which is used as
fuel in ICE-powered vehicles. With the progress of battery and
motor technology [1], the EVs become the most promising alternative
to the ICE vehicles. Plug-in EVs use a battery system
which can be recharged from standard power outlets. Since the
performance characteristics of EVs have become comparable
to, if not better than, those of traditional ICE vehicles, EVs
present a realistic alternative. Regenerative braking can be used
in EVs as a process for recycling the brake energy, which is
impossible in the conventional internal combustion vehicles.
Regenerative braking is the process of feeding energy from the
drive motor back into the battery during the braking process,
when the vehicle’s inertia forces the motor into generator mode.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

I. บทนำในปีที่ผ่านมา ยานพาหนะไฟฟ้า (ฟ้า) ได้รับความสนใจมากเป็นทางเลือกในการสันดาปภายในแบบดั้งเดิมเครื่องยนต์ยานพาหนะ (น้ำแข็ง) เน้นเป็นประวัติการณ์ส่วนใหญ่รวมความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจเชื่อมโยงกับปริมาณการใช้น้ำมันจากซากดึกดำบรรพ์ซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนน้ำแข็ง มีความคืบหน้าของแบตเตอรี่ และมอเตอร์เทคโนโลยี [1], และที่เป็นทางเลือกว่าการรถน้ำแข็ง รถไฟฟ้าปลั๊กอินใช้ระบบแบตเตอรี่ซึ่งสามารถจะ recharged จากปลั๊กไฟแบบมาตรฐาน เนื่องจากการลักษณะประสิทธิภาพของฟ้าได้กลายเป็นที่เปรียบเทียบได้ไป ถ้า ไม่ดีกว่า รถน้ำแข็งแบบดั้งเดิม และบรรดานำเสนอทางเลือกเป็นจริง เบรคสำหรับใช้และเป็นกระบวนการรีไซเคิลพลังงานเบรก ซึ่งเป็นไปไม่ได้ในรถธรรมดาทั่วไปเบรคสำหรับสินค้าทั้งหมดเป็นกระบวนการของพลังงานจากอาหารมอเตอร์ขับรถกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ระหว่างเบรกเมื่อแรงเฉื่อยของรถบังคับมอเตอร์ในโหมดสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

I.
บทนำในปีที่ผ่านยานพาหนะไฟฟ้า(EVs)
ได้รับความสนใจมากเป็นทางเลือกที่สันดาปภายในแบบดั้งเดิมเครื่องยนต์
(ICE) ยานพาหนะ ให้ความสำคัญเป็นประวัติการณ์เป็นส่วนใหญ่เนื่องมาจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงกับการบริโภคน้ำมันฟอสซิลที่ใช้ซึ่งจะใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำแข็ง กับความคืบหน้าของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีมอเตอร์ [1], EVs กลายเป็นทางเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะยานพาหนะICE Plug-in EVs ใช้ระบบแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จจากปลั๊กไฟมาตรฐาน เนื่องจากลักษณะการทำงานของ EVs ได้กลายเป็นที่เทียบได้กับถ้าไม่ดีกว่าบรรดาของยานพาหนะน้ำแข็งแบบดั้งเดิมEVs นำเสนอทางเลือกที่มีเหตุผล ปฏิรูปการเบรคสามารถนำมาใช้ใน EVs เป็นกระบวนการสำหรับการรีไซเคิลพลังงานเบรกซึ่งเป็นไปไม่ได้ในยานพาหนะสันดาปภายในแบบเดิม. ปฏิรูปการเบรคเป็นกระบวนการของการให้อาหารพลังงานจากมอเตอร์ไดรฟ์กลับเข้าไปในแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการเบรกเมื่อรถของความเฉื่อยบังคับให้เข้าสู่โหมดมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมแนะนำ
ในปีล่าสุด , ยานพาหนะไฟฟ้า ( รถไฟฟ้า ) ได้รับความสนใจมากเป็นทางเลือก

ภายในเครื่องยนต์แบบสันดาป ( น้ำแข็ง ) ยานพาหนะ โฟกัสประวัติการณ์
ส่วนใหญ่จากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงกับการบริโภค
ฟอสซิล น้ำมันที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงขับเคลื่อนยานพาหนะ
ในน้ำแข็งที่ใช้ กับความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และมอเตอร์
[ 1 ]ส่วนรถไฟฟ้าเป็นแนวโน้มมากที่สุดทางเลือก
กับน้ำแข็งยานพาหนะ เสียบปลั๊กรถไฟฟ้าใช้ระบบแบตเตอรี่
ซึ่งสามารถชาร์จจากช่องพลังงานมาตรฐาน เนื่องจากลักษณะการดำเนินงานของรถไฟฟ้าได้

มาเทียบเคียง ถ้าไม่ดีกว่า บรรดารถน้ำแข็งแบบรถไฟฟ้า
เสนอทางเลือกที่เหมือนจริง Regenerative เบรกสามารถใช้
ในรถไฟฟ้า เช่น กระบวนการรีไซเคิลพลังงานเบรก ซึ่ง
เป็นไปไม่ได้ในแบบเผาไหม้ภายในยานพาหนะ
Regenerative เบรกเป็นกระบวนการของการให้พลังงานจาก
ขับมอเตอร์กลับเข้าไปในแบตเตอรี่ในระหว่างการเบรกกระบวนการ
เมื่อแรงเฉื่อยของรถบังคับเข้าสู่โหมดมอเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า