2.2. Compounding, curing characteri

2.2. Compounding, curing characteristics and vulcanisation
All materials were used as supplied. The compositions were prepared according to the formulations presented in Tables 1 and 2. A semi-efficient sulphur vulcanisation system (semi-EV) was employed for the study on the accelerator types (the chemical structures of respective accelerators used in this study are shown in Fig. 1). Then, the CBS-vulcanised blend was again selected to study various vulcanising systems on the thermal stability of the blends. A fixed blend ratio of 70/30 (phr/phr) was produced using a laboratory-sized two-roll mixing mill (Model XK-160). N330 grade carbon black was also incorporated into the blends. The blended compounds were then compression moulded at 150 C with a force of 10 MPa using a hot press according to the respective curing times (tc90), determined by the MDR 2000. In addition to this study, conventional vulcanisation (CV) was not selected because the purpose of blending of natural rubber and recycled ethylene–propylene–diene-monomer is mainly to reduce compounding cost as well as eliminate the waste rubber. The minor objective is to improve the thermal properties towards natural rubber by using recycled EPDM in the second phase. In natural rubber, semi-efficient vulcanisation (semi-EV) and efficient vulcanisation (EV) can provide remarkable resistance to reversion and ageing. Therefore, semi-EV, EV, peroxide and mixed vulcanizing systems (semi-EV/Peroxide & EV/Peroxide) were employed and observed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2. ผสม บ่มลักษณะและ vulcanisationใช้วัสดุทั้งหมดให้มา องค์ประกอบจัดทำขึ้นตามสูตรที่แสดงในตาราง 1 และ 2 ระบบกึ่งประสิทธิภาพซัลเฟอร์ vulcanisation (semi-EV) ถูกจ้างสำหรับการศึกษาแบบเร่ง (โครงสร้างทางเคมีของส่วนช่วยดำเนินการเกี่ยวข้องใช้ในการศึกษานี้แสดงในรูปที่ 1) แล้ว CBS vulcanised ผสมอีกเลือกศึกษา vulcanising ระบบเสถียรภาพความร้อนของผสม อัตราส่วนผสมคงที่ 70/30 (phr/phr) ถูกผลิตโดยใช้ห้องปฏิบัติการขนาดสองม้วนผสมโรงสี (รุ่น XK-160) N330 เกรดคาร์บอนสีดำถูกยังรวมอยู่ในการผสม สารผสมได้แล้วอัดขึ้นรูปที่ 150 C กับกอง 10 MPa โดยใช้การกดตามเกี่ยวข้องบ่มครั้ง (tc90), กำหนด โดย MDR 2000 นอกจากนี้การศึกษา ทั่วไป vulcanisation (CV) คือไม่เลือกเนื่องจากวัตถุประสงค์ของการผสมยางธรรมชาติและการรีไซเคิลเอทิลีนโพรพิลี – diene-น้ำยาเป็นส่วนใหญ่เพื่อ ลดต้นทุนผสมเช่นเดียว กับกำจัดยางเสีย วัตถุประสงค์รองคือเพื่อ ปรับปรุงคุณสมบัติทางความร้อนต่อยางธรรมชาติ โดยใช้รีไซเคิล EPDM ในระยะสอง ในยางธรรมชาติ มีประสิทธิภาพกึ่ง vulcanisation (semi-EV) และ vulcanisation มีประสิทธิภาพ (EV) สามารถให้ความต้านทานน่าจะพลิกกลับและริ้วรอย ดังนั้น กึ่ง-EV, EV เปอร์ออกไซด์ และผสมฐานระบบ (semi-EV/ไฮโดร เจนเปอร์ออกไซด์และไฮโดรเจนเปอร์ ออกไซด์/EV) ถูกจ้าง และสังเกต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 . การรักษาด้วย , ลักษณะวัสดุทั้งหมดที่ใช้มา องค์ประกอบที่ถูกเตรียมไว้ตามสูตรที่แสดงในตารางที่ 1 และ 2 ด้วยระบบกึ่งประสิทธิภาพ กำมะถัน ( กึ่ง EV ) เป็นเครื่องมือในการศึกษา และคันเร่ง ( โครงสร้างทางเคมีของแต่ละตัวที่ใช้ในการศึกษานี้แสดงในรูปที่ 1 ) แล้ว vulcanised CBS ผสมถูกเลือกอีกครั้งเพื่อศึกษาระบบต่าง ๆ vulcanising ต่อความเสถียรทางความร้อนของการผสม คงผสมอัตราส่วน 70 / 30 ( phr / phr ) ถูกผลิตโดยใช้ห้องปฏิบัติการขนาดสองม้วนผสมมิล ( แบบ xk-160 ) N330 เกรดคาร์บอนสีดำก็รวมอยู่ในการผสม สารประกอบที่ผสมแล้วอัดขึ้นรูปที่อุณหภูมิ 150 C ด้วยแรง 10 MPa ใช้กดร้อนตามแต่ละครั้ง ( tc90 บ่ม ) กำหนดโดย 2547 2000 นอกเหนือไปจากการศึกษาด้วยปกติ ( CV ) คือไม่เลือก เพราะวัตถุประสงค์ของการผสมของยางธรรมชาติและเอทิลีนโพรพิลีนรีไซเคิล––ไดเมอร์เป็นหลักเพื่อลดการใช้จ่าย ตลอดจนการกำจัดของเสียง วัตถุประสงค์รองคือเพื่อปรับปรุงสมบัติทางความร้อนต่อยางธรรมชาติโดยใช้วัสดุ EPDM ในระยะที่สอง ในยางธรรมชาติ ด้วยประสิทธิภาพ ( กึ่งกึ่ง EV ) และมีประสิทธิภาพด้วย ( EV ) จะให้ความต้านทานโดดเด่นเพื่อพักผ่อนหย่อนใจและริ้วรอย ดังนั้น กึ่ง รถไฟฟ้า รถไฟฟ้า เปอร์ออกไซด์ และผสม vulcanizing ระบบ ( กึ่ง EV / เปอร์ออกไซด์ & EV / เปอร์ออกไซด์ ) และแบบสังเกต