Relevant economic psychological per

Relevant economic psychological perspectives on the vacation decision-making process include Van Raaij and Francken’s ‘vacation sequence’ (1984; see also Van Raaij & Crotts, 1994), the ‘structure of vacation destina- tion choice sets’ developed by Crompton and others (Ankomah, Crompton, & Baker, 1996; Crompton, 1992; Crompton & Ankomah, 1993; Um & Crompton, 1990, 1992, 1999; Woodside & Lysonski, 1989), the ‘destination choice model’ constructed by Mansfeld (1992), the ‘vacation tourist behavior model’ developed by Moutin- ho (1987; see also Teare, 1994) and the ‘stated preference/ choice approaches’ (Louviere & Timmermans, 1990). These theories, and particularly the vacation destination choice models, give insight into the stages potential tourists go through before they select their final vacation destination and the factors influencing these stages (cf. Decrop, 1999a). The stages and factors distinguished may differ. Nevertheless, the theories are similar on two strongly related aspects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มุมมองทางจิตวิทยาเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องในกระบวนการตัดสินใจในวันหยุดรวม Raaij ตู้และของ Francken 'หยุดลำดับ' (1984 ดู Raaij แวน & Crotts, 1994), "โครงสร้างของชุดตัวเลือกของสเตรชัน destina วันหยุด' พัฒนา โดย Crompton และคนอื่น ๆ (Ankomah, Crompton และเบ เกอร์ 1996 Crompton, 1992 Crompton & Ankomah, 1993 อึม & Crompton, 1990, 1992, 1999 Woodside & Lysonski, 1989), 'ปลายทางแบบ' สร้าง โดย Mansfeld (1992) 'วันหยุดท่องเที่ยวลักษณะการทำงานแบบ' พัฒนา โดย Moutin - โฮ (1987 ดู Teare, 1994) และ ' ระบุชอบ / เลือกวิธี (Louviere & เมอร์แมนส์ 1990) ทฤษฎีเหล่านี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งวันหยุดปลายทางเลือกรูปแบบ ให้เข้าใจในขั้นตอนที่เป็นนักท่องเที่ยวผ่านไปก่อนที่พวกเขาเลือกปลายทางวันหยุดสุดท้ายของพวกเขาและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อขั้นตอนเหล่านี้ (cf. Decrop, 1999a) ขั้นตอนและปัจจัยที่แตกต่างอาจแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ทฤษฎีคล้ายกันในแง่มุมที่เกี่ยวข้องขอสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มุมมองทางจิตวิทยาที่เกี่ยวข้องทางเศรษฐกิจในกระบวนการตัดสินใจวันหยุดรวมถึงรถตู้ Raaij และ Francken ของ 'วันหยุดลำดับ' (1984; เห็นรถตู้ Raaij และ Crotts 1994) ซึ่งเป็นโครงสร้างของวันหยุดปลายทางชุดทางเลือกของการ 'พัฒนาโดยครอมป์ตันและอื่น ๆ ( Ankomah, ครอมป์ตันและเบเกอร์ 1996; ครอมป์ตัน, 1992; ครอมป์ตันและ Ankomah 1993; อืมและครอมป์ตัน, 1990, 1992, 1999; วูดไซด์และ Lysonski 1989) ที่ 'รูปแบบทางเลือกปลายทาง' สร้างโดย Mansfeld (1992) ที่ 'วันหยุดรูปแบบพฤติกรรมที่ท่องเที่ยว' พัฒนาโดย Moutin- โฮ (1987 ดูยัง Teare, 1994) และ 'ระบุการตั้งค่า / ทางเลือกวิธีการ (Louviere & Timmermans, 1990) ทฤษฎีเหล่านี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบทางเลือกสถานที่พักผ่อนที่ให้ความเข้าใจในขั้นตอนที่อาจเกิดขึ้นกับนักท่องเที่ยวผ่านไปก่อนที่พวกเขาเลือกสถานที่พักผ่อนสุดท้ายของพวกเขาและปัจจัยที่มีอิทธิพลขั้นตอนเหล่านี้ (cf Decrop, 1999a) ขั้นตอนและปัจจัยโดดเด่นอาจแตกต่างกัน แต่ทฤษฎีที่มีความคล้ายคลึงกับสองด้านที่เกี่ยวข้องอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่เกี่ยวข้องเศรษฐกิจจิตวิทยามุมมองในวันหยุด รวมถึงรถตู้และกระบวนการในการตัดสินใจ raaij แฟรงเค็น ' วันหยุด ' ลำดับ ( 1984 , ดูรถตู้ raaij & crotts , 1994 ) , โครงสร้างของวันหยุดพักผ่อนๆ , เลือกชุด ' พัฒนาโดย Crompton และอื่น ๆ ( รัก Crompton & , , Baker , 1996 ; Crompton , 1992 ; Crompton &รัก , 1993 ; อืม& Crompton , 2533 , 2535 , 1999 ;ไซด์& lysonski , 1989 ) , ' ' สร้างโดย แมนสเฟิล์ด ปลายทางเลือกรูปแบบ ( 1992 ) , ' ' พัฒนาโดยนักท่องเที่ยวพักผ่อนแบบอย่าง moutin - โฮ ( 1987 , ดู teare , 1994 ) และ ' ' ระบุการตั้งค่า / เลือกแนวทาง ( ลูเวียร์& timmermans , 2533 ) ทฤษฎีเหล่านี้ และโดยเฉพาะวันหยุดปลายทางเลือกรุ่นให้ข้อมูลเชิงลึกในขั้นตอนที่มีนักท่องเที่ยวผ่านก่อนที่พวกเขาเลือกปลายทางวันหยุดของพวกเขาสุดท้ายและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อขั้นตอนเหล่านี้ ( CF . decrop 1999a , ) ขั้นตอนและปัจจัยที่แตกต่าง อาจแตกต่างออกไป อย่างไรก็ตาม ทฤษฎีที่คล้ายคลึงกันสองขอที่เกี่ยวข้องด้าน