Port Klang has sufficient capacity

Port Klang has sufficient capacity to go further in the years ahead. Port Klang has been selected as the area of interest in this study based on several criteria such as urban population (Brinkhoff, 2006), freight forwarders and logistics agents (International Transport Journal, 2006). Several indicators that have not been included in the study to avoid redundant values are total quay, administrative and suburban population and surface of the metropolitan urbanised area (Ducruet, 2007). Based on these criteria, Port Klang has been identified as a potential world class port city of the future. Specifically, based on logistics activities, port throughputs and infrastructures.Ducruet (2007) ranked Port Klangat number 34 of the top 100 port cities in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ท่าเรือกลังมีกำลังเพียงพอจะไปต่อไปในอนาคต ท่าเรือกลังมีการเลือกเป็นพื้นที่ที่น่าสนใจในการศึกษานี้ตามเกณฑ์ต่าง ๆ เช่นจำนวนประชากรในเขตเมือง (Brinkhoff, 2006), โลจิสติกส์และส่งต่อตัวแทนขนส่ง (นานาชาติขนส่งสมุดรายวัน 2006) ตัวชี้วัดต่าง ๆ ที่ยังไม่ได้รวมในการศึกษาเพื่อหลีกเลี่ยงค่าซ้ำซ้อน มีคีย์รวม บริหาร และชานเมืองประชากร และพื้นผิวของ urbanised ปริมณฑล (Ducruet, 2007) อิงเกณฑ์ ท่าเรือกลังพบเป็นเมืองท่าเรือระดับโลกในอนาคตอาจเกิดขึ้น เฉพาะ อิงกิจกรรมโลจิสติกส์ พอร์ตได้ และโครงสร้างพื้นฐาน Ducruet (2007) อันดับ Klangat พอร์ตจำนวน 34 ท่าเรือ 100 เมืองในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท่าเรือแกลงมีความสามารถเพียงพอที่จะไปต่อในปีข้างหน้า ท่าเรือแกลงได้รับเลือกเป็นพื้นที่ที่น่าสนใจในการศึกษาครั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขหลายอย่างเช่นประชากรในเมือง (BRINKHOFF, 2006), รถลำเลียงขนส่งสินค้าและโลจิสติกตัวแทน (International Transport Journal, 2006) หลายตัวชี้วัดที่ไม่ได้ถูกรวมในการศึกษาเพื่อหลีกเลี่ยงค่าซ้ำซ้อน Quay รวมประชากรในการบริหารและชานเมืองและพื้นผิวของพื้นที่ทำให้มีลักษณะปริมณฑล (Ducruet 2007) ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้ท่าเรือแกลงได้รับการระบุว่าเป็นเมืองท่าเรือระดับโลกที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต โดยเฉพาะอย่างขึ้นอยู่กับกิจกรรมโลจิสติก throughputs ท่าเรือและ infrastructures.Ducruet (2007) อันดับพอร์ต Klangat จำนวน 34 จาก 100 อันดับแรกของเมืองพอร์ตในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พอร์ตกลางมีความสามารถเพียงพอที่จะไปต่อในภายภาคหน้า พอร์ตกลางได้ถูกเลือกให้เป็นพื้นที่ของความสนใจในการศึกษานี้ขึ้นอยู่กับหลายเงื่อนไข เช่น ประชากรในเมือง ( brinkhoff , 2006 ) , และตัวแทนขนส่งสินค้าโลจิสติกส์ ( วารสาร , การขนส่งระหว่างประเทศ 2006 ) ตัวชี้วัดหลายที่ไม่ได้ถูกรวมอยู่ในการศึกษาเพื่อหลีกเลี่ยงค่า ( มีท่าเรือทั้งหมด การบริหาร และชานเมืองประชากรและพื้นผิวของพื้นที่กรุงเทพมหานคร ( urbanised ดูกรูเอ , 2007 ) บนพื้นฐานของเกณฑ์เหล่านี้ ท่าเรือแกลง ถูกระบุว่าเป็นเมืองท่าระดับโลกที่มีศักยภาพในอนาคต โดยเฉพาะบนพื้นฐานของกิจกรรมโลจิสติกส์ throughputs พอร์ตและด้าน ดูกรูเอ ( 2007 ) อันดับ klangat พอร์ตหมายเลข 34 ของ Top 100 พอร์ตเมืองในโลก