An underwater tunnel linking the ci

An underwater tunnel linking the city to create Forks Stone Kent, Great Britain, with the District Court attractive little town of Calais in northern France. The tunnel was built beneath the English Channel at the Strait of Dover. Which is the narrowest part of A 34-kilometer Channel Tunnel total length of 50.5 km in the bottom of the ocean length of 37.9 kilometers of undersea minimum of 75 meters and a depth of 230 meters [1] [2] Channel Tunnel Construction. and managed by Euro Tunnel, which handles high-speed Eurostar train. Construction began in early 1988 to enable the tunnel on May 6, 1994 Open to traffic on November 14, 1994, the construction cost £ 4,650 more than the predicted 80. % [3] The concept for the construction of the Channel Tunnel. Have been proposed since the 19th century, with the proposal to Emperor Napoleon the third in 1856 with a budget of 170 million francs (£ 7 million) [4] and the William Grant. reduce Houston's premier UK in 1865 [4], but the project was canceled due to political, security and defense, this project was considered again in 1955 by the cut. problems with the defense out. Because at that domestic abuse may be made ​​by an air raid. But the project was delayed due to political problems in the United Kingdom until 1981, Mrs. Margaret Thatcher and Mr. François Mitterrand's deputy leaders of the two countries has achieved. agreement on the construction of this tunnel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีอุโมงค์ใต้น้ำเชื่อมโยงเมืองสร้างส้อมหินเคนท์ สหราชอาณาจักร มีเขตศาลน่าสนใจน้อยเมืองของกาเลส์ในฝรั่งเศสตอนเหนือ สร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษที่ช่องแคบโดเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนที่แคบที่สุดของ 34 กิโลเมตรอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษรวมความยาว 50.5 km ด้านล่างของมหาสมุทรช่วง 37.9 กิโลเมตรใต้ทะเลอย่างน้อย 75 เมตร และความลึก 230 เมตรก่อสร้างอุโมงค์สถานี [1] [2] และมีการจัดการ โดยอุโมงค์ ยูโรซึ่งจัดการรถไฟความเร็วสูงยูโรสตาร์ เริ่มก่อสร้างใน 1988 เริ่มต้นการเปิดใช้งานอุโมงค์บน 6 พฤษภาคม 1994 เปิดการจราจรบน 14 พฤศจิกายน 1994 £ มูลค่า 4650 มากกว่า 80 คาดการณ์ต้นทุนการก่อสร้าง % [3] แนวคิดในการก่อสร้างอุโมงค์สถานี มีการนำเสนอตั้งแต่ศตวรรษ มีข้อเสนอให้ William และจักรพรรดินโปเลียนที่สามใน 1856 ด้วยงบประมาณ 170 ล้านฟรังซ์ (7 ล้านปอนด์) [4] ลดของฮุสตันพรี UK ในปี 1865 [4], แต่โครงการถูกยกเลิกเนื่องจากการเมือง ความปลอดภัยและการป้องกัน โครงการนี้ถูกพิจารณาอีกครั้งใน 1955 โดยตัด เกี่ยวกับการป้องกันออก เพราะอาจจะทำที่นั้นละเมิดสิทธิในประเทศ โดยการโจมตีทางอากาศ แต่โครงการล่าช้าเนื่องจากปัญหาทางการเมืองในสหราชอาณาจักรจนกระทั่งปี 1981 นางมาร์กาเร็ต Thatcher และนาย François Mitterrand รองผู้นำทั้งสองประเทศได้สำเร็จ ข้อตกลงในการก่อสร้างอุโมงค์นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์ใต้น้ำที่เชื่อมโยงเมืองเพื่อสร้างส้อมหิน Kent, สหราชอาณาจักรกับศาลแขวงเมืองที่น่าสนใจเล็ก ๆ น้อย ๆ ของกาเลส์ในภาคเหนือของฝรั่งเศส อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นภายใต้ช่องแคบอังกฤษที่ช่องแคบโดเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนที่แคบที่สุดของ 34 กิโลเมตร Channel อุโมงค์ความยาวรวม 50.5 กิโลเมตรในด้านล่างของระยะเวลาในมหาสมุทรของ 37.9 กิโลเมตรใต้ทะเลอย่างน้อย 75 เมตรและความลึกของ 230 เมตร [1] [2] ช่องการก่อสร้างอุโมงค์ และจัดการโดยยูโรอุโมงค์ซึ่งจัดการรถไฟยูโรสตาร์ความเร็วสูง เริ่มก่อสร้างในต้น 1988 เพื่อเปิดใช้อุโมงค์ใน 6 พฤษภาคม 1994 เปิดให้เข้าชมที่ 14 พฤศจิกายน 1994 ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 4,650 £มากกว่าที่คาดการณ์ไว้ 80% [3] แนวคิดสำหรับการก่อสร้างช่องอุโมงค์ ได้รับการเสนอตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ที่มีข้อเสนอที่จะจักรพรรดินโปเลียนที่สามในปี 1856 ด้วยงบประมาณ 170 ล้านฟรังก์ (£ 7000000) [4] และวิลเลียมแกรนท์ ลดชั้นนำของสหราชอาณาจักรของฮุสตันในปี 1865 [4] แต่โครงการนี​​้ถูกยกเลิกเนื่องจากการเมืองการรักษาความปลอดภัยและการป้องกันโครงการนี​​้ได้รับการพิจารณาอีกครั้งในปี 1955 โดยตัด ปัญหาเกี่ยวกับการป้องกันออก เพราะในการละเมิดในประเทศที่อาจจะทำโดยการโจมตีทางอากาศ แต่โครงการนี​​้ก็ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากปัญหาทางการเมืองในสหราชอาณาจักรจนกระทั่งปี 1981 นางมาร์กาเร็ตแทตเชอและนายFrançoisมิตผู้นำรองของทั้งสองประเทศได้ประสบความสำเร็จ ข้อตกลงในการก่อสร้างอุโมงค์นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่เชื่อมเมืองที่จะสร้างส้อมก้อนหินเคนท์ สหราชอาณาจักร กับ ศาลแขวงมีเสน่ห์เมืองเล็กๆแห่งกาเลในภาคเหนือของประเทศฝรั่งเศส อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นใต้ช่องแคบอังกฤษที่ช่องแคบโดเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนที่แคบที่สุดของ 34 กิโลเมตร อุโมงค์ความยาวทั้งสิ้น 50.5 กิโลเมตรในด้านล่างของมหาสมุทร ความยาว 379 กิโลเมตร ใต้ทะเลอย่างน้อย 75 เมตร และมีความลึก 230 เมตร [ 1 ] [ 2 ] อุโมงค์ก่อสร้าง และจัดการโดยอุโมงค์ยูโร ซึ่งจับรถไฟ Eurostar ความเร็วสูง เริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี เปิดใช้อุโมงค์ เมื่อวันที่ 6 พ.ค. 2537 เปิดการจราจรเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2537 , ต้นทุนการก่อสร้างลดลงมากกว่าที่คาดการณ์ 4650 80% [ 3 ] แนวคิดเพื่อสร้างช่องอุโมงค์ ที่ได้รับการเสนอตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 กับข้อเสนอที่จักรพรรดินโปเลียนที่สามใน 1856 ด้วยงบประมาณ 170 ล้านฟรังก์ ( กว่า 7 ล้าน ) [ 4 ] และวิลเลียมแกรนท์ พรีเมียร์อังกฤษลดฮูสตันในปี 1865 [ 4 ] ได้ แต่โครงการถูกยกเลิกเนื่องจากการเมือง ความปลอดภัยและการป้องกันโครงการนี้ได้รับการพิจารณาอีกครั้งในพ.ศ. 2498 โดยตัด ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันออกมา เพราะในการละเมิดในประเทศ อาจจะทำให้​​จากการโจมตีทางอากาศ แต่โครงการก็ล่าช้าเนื่องจากปัญหาทางการเมืองในสหราชอาณาจักรจนกระทั่ง 1981 นางมาร์กาเร็ต แธตเชอร์ และนายฟร็องซัวมีแตร็องเป็นผู้นำของทั้งสองประเทศได้สำเร็จ ข้อตกลงในการก่อสร้างอุโมงค์