1. IntroductionExtreme time pressur

1. Introduction

Extreme time pressure, task criticality, and mission complexity cause stress and increase a military pilot’s workload in a manner that impact aviation safety directly ( Huttunen et al., 2011). Stress is the physical manifestation of a body reacting to change requiring a physical, mental, or emotional adjustment or response. Acceler-ation (G) is a major physical stress associated with combat flying ( Balldin, 2002). Gravitational force (G-force) is the measurement of a force acting on an object, with acceleration proportional to multiples of G, acting in the opposing direction from which the object receives the force. The rapid acceleration of a jet fighter generates G-forces. A G-force from six to nine Gs is usually considered high. A high G-environment can be extremely dangerous, particularly for fighter pilots unfamiliar with the physical effects of continuous exposure to these forces. Inexperi-enced pilots cannot understand completely how to avoid or compensate for the dangerous consequences of high gravitational exposure ( Gillingham and Fosdick, 1988). Blood flow in a human body subject to high positive G (>þ6 G) can barely reach the brain,
increase or alleviate the perceived stress undergone by trainees when partaking in centrifuge training.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำความกดดันเวลามาก ประการที่สามคืองาน และความซับซ้อนของภารกิจทำให้เกิดความเครียด และเพิ่มปริมาณของนักบินทหารซึ่งส่งผลกระทบต่อการบินความปลอดภัยโดยตรง (Huttunen et al., 2011) ความเครียดคือ manifestation ทางกายภาพของร่างกายปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงต้องกายภาพ จิตใจ หรือปรับอารมณ์ หรือตอบสนอง Acceler-ation (G) เป็นความเครียดทางกายภาพสำคัญเกี่ยวข้องกับการรบที่บิน (Balldin, 2002) แรงความโน้มถ่วง (แรง G) คือ การวัดแรงที่กระทำบนวัตถุ ด้วยความเร่งเป็นสัดส่วนกับผลคูณของ G ทำหน้าที่ในทิศทางที่ฝ่ายตรงข้ามที่ซึ่งวัตถุได้รับแรง เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของเครื่องบินรบ jet สร้างกองกำลัง G มักถือสูงแรง G Gs 9 6 ระบบ G สูงได้อันตรายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักบินรบที่คุ้นเคยกับลักษณะทางกายภาพของการสัมผัสอย่างต่อเนื่องเพื่อกองกำลังเหล่านี้ Inexperi enced นักบินไม่สามารถเข้าใจทั้งวิธีการหลีกเลี่ยง หรือชดเชยผลกระทบอันตรายของการสัมผัสความโน้มถ่วงสูง (Gillingham และ Fosdick, 1988) เลือดไหลเวียนในร่างกายมนุษย์มี G เป็นบวกสูง (> þ6 G) แทบไม่สามารถเข้าถึงสมองเพิ่ม หรือลดความเครียดการรับรู้เปลี่ยน โดยฝึกการกินในการฝึกอบรมเครื่องหมุนเหวี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ

สุดความดันเวลางานมีความสำคัญและก่อให้เกิดความซับซ้อน ภารกิจ ความเครียด และเพิ่มภาระงานของนักบินทหารในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยการบินโดยตรง ( huttunen et al . , 2011 ) ความเครียดเป็นปัญหาทางกายภาพของร่างกายมีปฏิกิริยาเปลี่ยนให้ร่างกาย จิตใจ หรือการปรับอารมณ์หรือการตอบสนองacceler ation ( G ) เป็นทางกายภาพที่สำคัญความเครียดที่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้ที่บิน ( balldin , 2002 ) แรงโน้มถ่วงของโลก ( g - บังคับ ) คือ การวัดแรงที่กระทําต่อวัตถุมีความเร่งตามหลาย ๆ G , การแสดงในทิศทางตรงข้ามที่วัตถุได้รับแรง การเร่งอย่างรวดเร็วของเครื่องบินขับไล่สร้าง g-forces .เป็น G-Force จากหกถึงเก้า GS มักจะถือว่าสูง เป็น g-environment สูงสามารถเป็นอันตรายมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักบินที่ไม่คุ้นเคยกับลักษณะทางกายภาพของการเปิดรับอย่างต่อเนื่อง กองกำลังเหล่านี้ inexperi enced นักบินไม่สามารถเข้าใจวิธีการหลีกเลี่ยง หรือชดเชยผลกระทบที่เป็นอันตรายของแรงโน้มถ่วงสูง ( และการ fosdick Gillingham , 1988 )การไหลของเลือดในร่างกายมนุษย์ต้องสูงบวก G ( > þ 6 กรัม ) แทบจะถึงสมอง เพิ่ม หรือ ลดการรับรู้ความเครียด
ได้รับโดยผู้เข้ารับการฝึกอบรมเมื่อ partaking ในการฝึกอบรมเพื่อ .