Nissan Motor Co., Ltd. announced it

Nissan Motor Co., Ltd. announced its “Forward Collision Avoidance Assist Concept,” a new technology designed to address both sides of potential rear end collisions: helping a driver avoid hitting the vehicle ahead in a lane of travel, while also helping reduce the potential risk of sudden braking – being rear-ended by a vehicle approaching from behind. The new system has the capability of avoiding possible collisions at forward speeds of up to approximately 60kph, the highest speed ever for forward collision avoidance systems.
The concept utilizes a highly sensitive radar sensor to monitor the distance from the vehicle in front and its relative speed.

When the system judges that deceleration is required, it alerts the driver using both a screen display and sound, then generates a force that pushes the accelerator pedal up and smoothly applies partial braking to assist the driver in slowing the vehicle down.


If the system judges that there is the possibility of a collision, it will automatically apply harder braking and tighten the driver’s seatbelt.

The new “Forward Collision Avoidance Assist Concept” detects the vehicle in front at an earlier stage and generates warnings so that the driver can take action to keep away from a high risk situation. Because the system is designed to help the driver decelerate smoothly, it is also expected to help reduce the risk of the vehicle being rear-ended by another vehicle approaching from behind.

Nissan is promoting the development of safety technologies as part of its “Safety Shield” concept, based on the idea that “vehicles help to protect people.” From the viewpoint that the driver is always the main subject of driving, Nissan places emphasis on assisting the driver intuitively through means such as visual and audio notifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นิสสันมอเตอร์ Co., Ltd. ประกาศความ "ข้างหน้าชนหลีกเลี่ยงช่วยแนวคิด เทคโนโลยีใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทั้งสองด้านของการชนท้าย: ช่วยควบคุมการหลีกเลี่ยงการตีรถเข้าเลนการเดินทาง นอกจากนี้ยัง ช่วยลดความเสี่ยงอาจเกิดขึ้นอย่างกะทันหันเบรก – ถูก rear-ended โดยรถที่เข้ามา ระบบใหม่มีความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชนเป็นไปได้ที่ความเร็วไปข้างหน้าสูงถึงประมาณ 60kph ความเร็วสูงสุดเคยสำหรับระบบที่หลีกเลี่ยงการชนไปข้างหน้าแนวคิดใช้เซ็นเซอร์ความไวสูงเรดาร์เพื่อตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าและความเร็วสัมพัทธ์เมื่อระบบผู้พิพากษาว่า จำเป็นต้องชะลอความเร็ว มันเตือนคนขับใช้ทั้งหน้าจอและเสียง จากนั้นสร้างแรงที่เหยียบคันเร่งขึ้น และราบรื่นใช้เบรกบางส่วนเพื่อช่วยให้ควบคุมการชะลอรถถ้าระบบผู้พิพากษาว่า มีความเป็นไปได้ของการชน มันจะใช้เบรกหนัก และกระชับเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับ"ข้างหน้าชนหลีกเลี่ยงช่วยแนวคิดใหม่" ตรวจรถด้านหน้ามีขั้นตอนก่อนหน้านี้ และสร้างคำเตือนเพื่อให้โปรแกรมสามารถดำเนินการให้ออกไปจากสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูง เนื่องจากระบบถูกออกแบบมาเพื่อช่วยควบคุมการชะลอตัวอย่าง มันจะต้องช่วยลดความเสี่ยงของรถถูก rear-ended โดยรถถังเข้ามานิสสันส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดของ "ความปลอดภัยโล่" ตามแนวคิดที่ว่า "ยานพาหนะช่วยในการปกป้องคน" จากการที่โปรแกรมควบคุมเสมอแบบหลักของการขับรถ นิสสันเน้นช่วยเหลือควบคุมธรรมชาติ ด้วยวิธีการเช่นการแจ้งเตือนภาพ และเสียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นิสสันมอเตอร์ จำกัด ประกาศ "Forward หลีกเลี่ยงการชน Assist แนวคิด" เทคโนโลยีใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทั้งสองด้านของศักยภาพชนท้าย: ช่วยให้หลีกเลี่ยงการขับรถชนรถคันข้างหน้าในช่องทางของการเดินทางในขณะที่ยังช่วยลด ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการเบรกอย่างกะทันหัน - ถูกหลังจบลงด้วยการเป็นรถใกล้จากด้านหลัง ระบบใหม่ที่มีความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชนเป็นไปได้ที่ความเร็วไปข้างหน้าถึงประมาณ 60kph ความเร็วสูงสุดเท่าที่เคยสำหรับระบบหลีกเลี่ยงการชนไปข้างหน้า.
เป็นแนวคิดที่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ความไวสูงในการตรวจสอบระยะทางจากรถในด้านหน้าและความเร็วของญาติ . เมื่อผู้พิพากษาระบบชะลอตัวที่จำเป็นจะแจ้งเตือนคนขับรถที่ใช้ทั้งหน้าจอแสดงผลและเสียงแล้วสร้างแรงที่ผลักดันเหยียบคันเร่งขึ้นและราบรื่นใช้เบรกบางส่วนที่จะช่วยให้คนขับรถในการชะลอรถลง. หากระบบ ผู้พิพากษาว่ามีความเป็นไปได้ของการปะทะกันก็จะใช้เบรกหนักและกระชับเข็มขัดนิรภัยคนขับ. ใหม่ "Forward หลีกเลี่ยงการชน Assist แนวคิด" ตรวจพบรถที่อยู่ด้านหน้าในช่วงก่อนหน้านี้และสร้างคำเตือนเพื่อให้คนขับสามารถดำเนินการได้ เพื่อให้ห่างจากสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูง เนื่องจากระบบถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้คนขับชะลอตัวลงได้อย่างราบรื่นนอกจากนี้ยังคาดว่าจะช่วยลดความเสี่ยงของยานพาหนะเป็นหลังจบลงด้วยยานพาหนะอื่นใกล้เข้ามาจากที่อยู่เบื้องหลัง. นิสสันคือการส่งเสริมการพัฒนาของเทคโนโลยีความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของ "โล่ความปลอดภัย แนวคิด "บนพื้นฐานความคิดที่ว่า" ยานพาหนะที่ช่วยปกป้องคน. "จากมุมมองที่คนขับรถอยู่เสมอเรื่องหลักของการขับรถนิสสันให้ความสำคัญในการช่วยเหลือคนขับสังหรณ์ใจด้วยวิธีการเช่นการแจ้งเตือนภาพและเสียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศ " หลีกเลี่ยงการชนส่งต่อช่วยแนวคิด " เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อที่อยู่ทั้งสองข้างของการชนท้ายที่มีศักยภาพ : ช่วยขับหลีกเลี่ยงการตีในเลนของรถก่อนเดินทาง ในขณะที่ยังช่วยลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ในทันทีและการเบรกด้านหลังสิ้นสุด โดยรถเข้ามาจากด้านหลัง ระบบใหม่มีความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชนเป็นไปได้ไปข้างหน้าเร็วขึ้นประมาณ 60kph ความเร็วสูงสุดที่เคยสำหรับระบบเลี่ยงการชนกันต่อไปแนวคิดใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ความไวสูงตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าและความเร็วสัมพัทธ์เมื่อระบบตุลาการที่ชะลอตัวเป็นสิ่งจำเป็น มันเตือนคนขับใช้ทั้งหน้าจอและเสียง แล้วสร้างแรงดันคันเร่งขึ้นและราบรื่นกับการเบรกที่จะช่วยผู้ขับขี่ในบางส่วนของตัวรถลงถ้าระบบตุลาการว่ามีความเป็นไปได้ของการชนกันโดยอัตโนมัติจะใช้แรงเบรกและกระชับคนขับคาดเข็มขัดใหม่ " ช่วยหลีกเลี่ยงการชนส่งต่อแนวคิด " ตรวจจับรถคันหน้าในระยะก่อนหน้านี้และสร้างการเตือนเพื่อให้คนขับสามารถดำเนินการเพื่อให้ห่างจากสถานการณ์ที่เสี่ยง เพราะระบบถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้คนขับรถช้าลงได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังคาดว่าจะช่วยลดความเสี่ยงของรถได้รับหลังสิ้นสุดโดยยานพาหนะอื่นเข้ามาจากด้านหลังนิสสันคือการส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของความปลอดภัย " โล่ " แนวคิด ตามแนวคิดที่ว่า " ยานพาหนะที่ช่วยในการปกป้องประชาชน " จากมุมมองที่คนขับอยู่เสมอเรื่องหลักของการขับรถ นิสสันที่เน้นการช่วยเหลือผู้ขับขี่สังหรณ์ใจผ่านวิธีการต่างๆ เช่น ภาพ และเสียงแจ้งเตือน