¢ Carburetors are normally calibrat

¢ Carburetors are normally calibrated at sea-level pressure, where the correct fuel-to-air mixture ratio is established with the mixture control set in the FULL RICH position. However, as altitude increases, the density of air entering the carburetor decreases, while he density of the fuel remains the same. This creates a progressively richer mixture, which can result in engine roughness and an appreciable loss of power. To maintain the correct fuel/air mixture, the mixture must be leaned using the mixture control. Leaning the mixture decreases fuel flow, which compensates for the decreased air density at  high altitude.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

¢ Carburetors มีการปรับเทียบที่ความดันปกติของระดับน้ำทะเลที่อัตราส่วนการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงสู่อากาศที่ถูกต้องคือการสร้างที่มีการควบคุมส่วนผสมที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่อุดมไปด้วยเต็ม อย่างไรก็ตามในขณะที่การเพิ่มขึ้นของระดับความสูงความหนาแน่นของอากาศเข้าคาร์บูเรเตอร์ลดลงในขณะที่ความหนาแน่นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เขายังคงเหมือนเดิม นี้จะสร้างความก้าวหน้ายิ่งขึ้นส่วนผสมซึ่งจะส่งผลให้ความหยาบกร้านของเครื่องยนต์และการสูญเสียที่เห็นได้ของการใช้พลังงาน เพื่อรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง / อากาศผสมส่วนผสมจะต้องโน้มตัวโดยใช้การควบคุมส่วนผสม เอนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงการไหลซึ่งชดเชยสำหรับความหนาแน่นของอากาศลดลงที่ระดับความสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

The skin.The skin.