C. Network ModelWSNs for railway ap

C. Network Model
WSNs for railway applications follow the open systems
interconnection model [137]. A typical WSN has five layers
in a protocol stack with three planes [5], [6] to transmit data
from the sensor nodes to the base station. The five layers
from lowest to highest are the physical layer defines how the
sensors transmit their data to the network. The data link layer
specifies the network topology and connects nodes to each
other. It uses MAC to control data access and permissions and a
logical link control to control error checking and data packet
synchronization. This is a key layer in railway monitoring
WSNs as they may be monitoring difficult environments such
as tunnels or monitoring moving trains. The topology must be
carefully designed. The network layer routes the data through
the network as packets. Railway WSNs are energy constrained;
thus, routing has to be carefully designed to work within the
available energy supply. The transport layer controls the sending
and receiving of data. Finally, the application layer allows
application software to access the data.
The size of the transmission varies from bits in the lowest
(physical) layer, bytes, and frames in the data link layer,
packets in the network layer, segments in the transport layer,
and data in the highest (application) layer.
The power management plane manages the power consumption
of sensor nodes. The mobility management plane
identifies and records the movement of sensor nodes to ensure
that data can be routed from the node to the control center
and so that sensor nodes are aware of their neighbors for communication.
This is important for WSNs monitoring moving
trains. The task management plane balances and coordinates
network regions (groups of nodes) and ensures that they generate
data according to their power level.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

C. แบบเครือข่ายWSNs สำหรับการใช้งานรถไฟตามระบบเปิดเชื่อมต่อโครงข่ายรูปแบบ [137] WSN ทั่วไปมีห้าชั้นในสแตกโพรโทคอที่สามบิน [5], [6] ในการส่งข้อมูลจากโหนเซ็นเซอร์ไปยังสถานีฐาน ห้าชั้นจากต่ำสุดไปสูงสุดคือ ชั้นกายภาพกำหนดวิธีการเซ็นเซอร์ส่งข้อมูลไปยังเครือข่าย ชั้นเชื่อมโยงข้อมูลระบุโครงสร้างเครือข่าย และการเชื่อมต่อโหนแต่ละอื่น ๆ ใช้ MAC ในการควบคุมการเข้าถึงข้อมูลและสิทธิ์และตัวควบคุมเชื่อมโยงตรรกะในการควบคุมการตรวจสอบและแพคเก็ตข้อมูลซิงโครไนส์ นี้จะเป็นหลักในการตรวจสอบรถWSNs เป็นพวกเขาอาจตรวจสอบสภาพแวดล้อมยากดังกล่าวเป็นอุโมงค์หรือตรวจสอบเคลื่อนย้ายรถไฟ โทโพโลยีต้องออกแบบอย่างรอบคอบ ชั้นเครือข่ายเส้นทางข้อมูลผ่านเครือข่ายเป็นแพคเก็ต รถไฟ WSNs มีพลังงานจำกัดดังนั้น สายงานการผลิตมีการออกแบบอย่างรอบคอบทำงานภายในแหล่งจ่ายพลังงานที่มีอยู่ ชั้นขนส่งควบคุมการส่งและรับข้อมูล ในที่สุด ชั้นแอพลิเคชันที่ช่วยโปรแกรมการเข้าถึงข้อมูลขนาดของการส่งข้อมูลไปจากบิตในต่ำที่สุดชั้น (จริง) ไบต์ และเฟรมในชั้นเชื่อมโยงข้อมูลส่งข้อมูลในชั้นเครือข่าย ส่วนในชั้นการขนส่งและข้อมูลในชั้นสูงสุด (ประยุกต์)เครื่องบินจัดการพลังงานจัดการการใช้พลังงานเซนเซอร์โหน เครื่องบินจัดการเคลื่อนไหวระบุ และบันทึกการเคลื่อนไหวของโหนเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจข้อมูลสามารถถูกส่งจากโหนไปศูนย์ควบคุมและเพื่อ ให้โหนเซ็นเซอร์จะทราบถึงบ้านของพวกเขาสำหรับการสื่อสารนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับ WSNs ตรวจสอบการเคลื่อนไหวรถไฟ เครื่องบริหารงานสมดุล และประสานเครือข่ายภูมิภาค (กลุ่มของโหนด) และมั่นใจได้ว่า จะสร้างข้อมูลตามระดับพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซีเครือข่ายรุ่น
WSNs สำหรับการใช้รถไฟเป็นไปตามระบบเปิด
รูปแบบการเชื่อมต่อโครงข่าย [137] WSN ทั่วไปมีห้าชั้น
ในโปรโตคอลสแต็คที่มีสามเครื่องบิน [5] [6] ในการส่งข้อมูล
จากโหนดเซ็นเซอร์ไปยังสถานีฐาน ห้าชั้น
จากต่ำสุดไปสูงสุดเป็นชั้นกายภาพกำหนดวิธีการ
เซ็นเซอร์ส่งข้อมูลของพวกเขาไปยังเครือข่าย ชั้นเชื่อมโยงข้อมูล
ระบุโครงสร้างเครือข่ายและเชื่อมต่อโหนดแต่ละ
อื่น ๆ มันใช้ Mac เพื่อควบคุมการเข้าถึงข้อมูลและการอนุญาตและ
การควบคุมการเชื่อมโยงตรรกะในการควบคุมการตรวจสอบความผิดพลาดและส่งข้อมูล
ให้ตรงกัน นี้เป็นชั้นที่สำคัญในการตรวจสอบการรถไฟ
WSNs ขณะที่พวกเขาอาจจะได้รับการตรวจสอบสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากเช่น
เป็นอุโมงค์หรือการตรวจสอบการเคลื่อนย้ายรถไฟ โครงสร้างจะต้องได้รับ
การออกแบบอย่างระมัดระวัง เครือข่ายเส้นทางชั้นข้อมูลผ่าน
เครือข่ายเป็นแพ็คเก็ต WSNs รถไฟพลังงาน จำกัด ;
ดังนั้นเส้นทางจะต้องมีการออกแบบอย่างระมัดระวังในการทำงานใน
การจัดหาพลังงานที่มีอยู่ ชั้นการขนส่งควบคุมการส่ง
และรับข้อมูล สุดท้ายชั้นโปรแกรมที่ช่วยให้
ซอฟต์แวร์ประยุกต์ในการเข้าถึงข้อมูล.
ขนาดของการส่งแตกต่างจากบิตในที่ต่ำที่สุด
(กายภาพ) ชั้นไบต์และเฟรมในชั้นเชื่อมโยงข้อมูล
แพ็คเก็ตในเลเยอร์เครือข่ายส่วนในชั้นของการขนส่ง ,
และข้อมูลในที่สูงที่สุด (Application) ชั้น.
เครื่องบินการจัดการพลังงานในการจัดการการใช้พลังงาน
ของโหนดเซ็นเซอร์ ระนาบการบริหารจัดการคล่องตัว
ระบุและบันทึกการเคลื่อนไหวของโหนดเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่า
ข้อมูลที่สามารถกำหนดเส้นทางจากโหนดไปยังศูนย์ควบคุม
และเพื่อให้โหนดเซ็นเซอร์มีความตระหนักในเพื่อนบ้านของพวกเขาสำหรับการสื่อสาร.
นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบการเคลื่อนย้าย WSNs
รถไฟ ยอดเครื่องบินการจัดการงานและประสานงาน
ภูมิภาคเครือข่าย (กลุ่มของโหนด) และเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสร้าง
ข้อมูลตามระดับอำนาจของพวกเขา