The objective of this paper is to i

The objective of this paper is to illustrate behavioural aspects and a collaborative Delphi-based planning approach in the
maritime transport chain. Therefore, this paper analyses changes in behavioural routines and governance structures in the maritime
transport chain using a case study that depicts mutual projections of expected container transhipment moderated by a neutral third for
reducing the uncertainty in planning within the whole maritime transport chain. The actors’ different views on container transport are
collected and directly confronted to an expert panel showing bounded rationality and thus asymmetric information can be circumvented.
The planning approach shows how actors’ different internal planning can be improved and evident to the market. The whole maritime
transport chain expects the future development in container transport which can be given by using collaborative Delphi-based planning.
As a result, an overall picture for planning issues can be constituted, improving both individual planning of the actors and expected
market growth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้จะแสดงลักษณะพฤติกรรมและร่วมกันใช้เดลฟีวางแผนวิธีในการห่วงโซ่การขนส่งทางทะเล ดังนั้น นี้กระดาษวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมกิจวัตรและการบริหารโครงสร้างในการเดินเรือห่วงโซ่การขนส่งโดยใช้กรณีศึกษาที่แสดงให้เห็นการคาดการณ์ซึ่งกันและกันของ transhipment คอนเทนเนอร์คาดมีควบคุม โดยตัวกลางที่สามสำหรับลดความไม่แน่นอนที่ในการวางแผนภายในห่วงโซ่การขนส่งทางทะเลทั้งหมด มีมุมมองแตกต่างกันของนักแสดงบนภาชนะขนส่งรวบรวม และการเผชิญหน้าโดยตรงกับการแสดงการใช้แผงล้อมรอบ rationality และทำ ข้อมูล asymmetric สามารถคนนั้นวิธีการวางแผนการแสดงของนักแสดงต่าง ๆ ภายในการวางแผนจะปรับปรุง และชัดเจนต่อตลาด ทางทะเลทั้งหมดลูกโซ่ขนส่งคาดว่าอนาคตในการขนส่งคอนเทนเนอร์ซึ่งสามารถให้ได้โดยวางแผนใช้เดลฟีร่วมดัง ภาพรวมปัญหาการวางแผนสามารถจะทะลัก ปรับปรุงที่คาดไว้ และวางแผนของผู้แสดงแต่ละเจริญเติบโตของตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือการแสดงให้เห็นถึงด้านพฤติกรรมและการทำงานร่วมกันในการวางแผนวิธี Delphi
ที่ใช้ในห่วงโซ่การขนส่งทางทะเล ดังนั้นบทความนี้วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมในการปฏิบัติและโครงสร้างการกำกับดูแลในการเดินเรือห่วงโซ่การขนส่งโดยใช้กรณีศึกษาที่แสดงให้เห็นการคาดการณ์ร่วมกันของถ่ายลำภาชนะที่คาดว่ามีการตรวจสอบโดยที่สามที่เป็นกลางสำหรับการลดความไม่แน่นอนในการวางแผนภายในห่วงโซ่การขนส่งทางทะเลทั้ง นักแสดงมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการเก็บรวบรวมและการเผชิญหน้าโดยตรงกับแผงผู้เชี่ยวชาญแสดงเหตุผลล้อมรอบและข้อมูลที่ไม่สมมาตรจึงสามารถโกง. วิธีการวางแผนการแสดงให้เห็นว่านักแสดงที่แตกต่างกันภายในการวางแผนได้ดีขึ้นและเห็นได้ชัดในตลาด ทั้งทางทะเลห่วงโซ่การขนส่งคาดว่าการพัฒนาในอนาคตในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่จะได้รับโดยใช้การทำงานร่วมกันวางแผน Delphi-based. เป็นผลให้ภาพรวมสำหรับปัญหาการวางแผนสามารถประกอบการปรับปรุงทั้งการวางแผนของแต่ละบุคคลของนักแสดงและคาดว่าการเติบโตของตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงให้เห็นถึงลักษณะพฤติกรรมและร่วมกันวางแผนวิธีการใน Delphi ตาม
ลูกโซ่ของการขนส่งทางทะเล ดังนั้นบทความนี้วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงในการปฏิบัติพฤติกรรมและโครงสร้างการปกครองในห่วงโซ่การขนส่งทางทะเล
โดยใช้กรณีศึกษาที่แสดงให้เห็นซึ่งกันและกัน ประมาณการ คาดว่าบรรจุ transhipment มีที่สามที่เป็นกลางเพื่อ
ลดความไม่แน่นอนในการวางแผนในทั้งห่วงโซ่การขนส่งทางทะเล มุมมองที่แตกต่างกันของนักแสดงบนภาชนะบรรจุการขนส่ง
รวบรวมโดยตรงเผชิญหน้ากับผู้เชี่ยวชาญแผงแสดงเหตุผลล้อมรอบจึงไม่สมมาตรข้อมูลสามารถ circumvented .
วิธีการวางแผนการแสดงให้เห็นว่านักแสดง ' วางแผนภายในที่แตกต่างกันสามารถปรับปรุงและเห็นได้ชัดในตลาดทั้งห่วงโซ่การขนส่งทางทะเล
คาดว่าการพัฒนาในอนาคตในการขนส่งภาชนะบรรจุที่สามารถได้รับโดยการใช้ Delphi ร่วมกันวางแผนตาม
ส่งผลภาพรวมปัญหาการวางแผนสามารถบัญญัติปรับปรุงบุคคลการวางแผนของนักแสดงและคาดว่า
การเจริญเติบโตของตลาด