อีกปัจจัยที่จะมีอิทธิพลต่อตัน–ไมล์ข

อีกปัจจัยที่จะมีอิทธิพลต่อตัน–ไมล์ขึ้น
โดยการค้าน้ำมันเป็นโครงสร้างการผลิตน้ำมันในสหรัฐ
รัฐ ซึ่งเป็นเช่นที่น้ำมันดิบตัน–ไมล์จะไม่ต้องลง และมีการพัฒนาพลังงาน

โปรไฟล์ของประเทศ โรงกลั่นในสหรัฐอเมริกาจะยังคงนำเข้าน้ำมันจากตะวันตกหนัก

จากเอเชีย รวมทั้งการพัฒนาอเมริกาในมุมมองของความจริงที่ว่า
น้ำมันดิบที่ผลิตในแอฟริกาตะวันตกที่คล้ายกันในโครงสร้างของมัน
สำหรับน้ำมันดิบที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา .
จึงนำเข้าจากอาฟริกาตะวันตกไปยังสหรัฐอเมริกา
ได้ลดลง , ที่มีมากของสินค้าใหม่จาก
ตอนนี้ถูกส่งไปยังเอเชียและที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันดิบตัน–ไมล์เพิ่ม
( ทางการเงิน ครั้งที่ , 2013 ) ในที่สุด
เปรียบเทียบราคายังมีผลต่อความต้องการระหว่างภูมิภาค
การค้าเพิ่มเติมในทิศทางของราคาสูงกว่าเอเชีย
อาจยังมีแนวโน้มที่จะเพิ่มเรือบรรทุกตัน - ไมล์ โดย
กับท่อขยายจากคาซัคสถาน รัสเซีย จีนและพม่า
สหพันธ์นี้ น้ำมันดิบตัน–
ไมล์อาจจะบังคับในอนาคต ซึ่งจะครอบคลุมบางส่วนสำหรับความต้องการ

โดยสากลเรือบรรทุกน้ำมันและรูปแบบการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกปัจจัยที่จะมีอิทธิพลต่อตัน–ไมล์ขึ้น



โดยการค้าน้ำมันเป็นโครงสร้างการผลิตน้ำมันในสหรัฐรัฐซึ่งเป็นเช่นที่น้ำมันดิบตัน–ไมล์จะไม่ต้องลงและมีการพัฒนาพลังงานโปรไฟล์ของประเทศโรงกลั่นในสหรัฐอเมริกาจะยังคงนำเข้าน้ำมันจากตะวันตกหนัก



จากเอเชียรวมทั้งการพัฒนาอเมริกาในมุมมองของความจริงที่ว่าน้ำมันดิบที่ผลิตในแอฟริกาตะวันตกที่คล้ายกันในโครงสร้างของมันสำหรับน้ำมันดิบที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา .

ได้ลดลงจึงนำเข้าจากอาฟริกาตะวันตกไปยังสหรัฐอเมริกาที่มีมากของสินค้าใหม่จากตอนนี้ถูกส่งไปยังเอเชียและที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันดิบตัน–ไมล์เพิ่ม

,( ทางการเงินครั้งที่ 2013 ) ในที่สุด


เปรียบเทียบราคายังมีผลต่อความต้องการระหว่างภูมิภาคการค้าเพิ่มเติมในทิศทางของราคาสูงกว่าเอเชียอาจยังมีแนวโน้มที่จะเพิ่มเรือบรรทุกตัน - ไมล์โดย
กับท่อขยายจากคาซัคสถานรัสเซียจีนและพม่า

สหพันธ์นี้น้ำมันดิบตัน–ไมล์อาจจะบังคับในอนาคตซึ่งจะครอบคลุมบางส่วนสำหรับความต้องการ

โดยสากลเรือบรรทุกน้ำมันและรูปแบบการค้า