For each destination, between four

For each destination, between four and seven routes were created
on different modes. Each route runs between the centroid
of Iowa and the weighted centroid of the destination region.
The road routes mostly run on Interstate Highways with a small
amount of US and State Highways. The rail routes are organized
by Class I carrier. Where possible, track owned by the carrier
was used, otherwise where they had trackage rights. Only
a few destinations have plausible water routes.
In many cases, Chicago (for road and rail) and St. Louis (for
water) are used as hubs. For instance, to get to the Northeast
US centroid from Iowa, all valid routes enter through Chicago.
Therefore, the routes to the Northeast are a combination of
routes from Iowa–Chicago and then Chicago–Northeast US.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับแต่ละปลายทาง ระหว่างเส้นทางที่สี่ และเจ็ดสร้างขึ้นในรูปแบบต่าง ๆ แต่ละเส้นทางวิ่งระหว่างเซนทรอยด์รัฐไอโอวาและเซนทรอยด์ถ่วงน้ำหนักภาคปลายเส้นทางถนนส่วนใหญ่รันบนทางหลวงอินเตอร์สเตตขนาดเล็กยอดเงินของสหรัฐอเมริกาและทางหลวงของรัฐ มีการจัดระเบียบเส้นทางรถไฟโดยคลาฉันผู้ขนส่ง เป็นไปได้ ติดตามเป็นเจ้าของ โดยบริษัทขนส่งใช้ หรือที่พวกเขามีสิทธิ trackage เท่านั้นจุดหมายปลายทางกี่เส้นทางน้ำรับมือได้ในหลายกรณี ชิคาโก (สำหรับถนนและทางรถไฟ) และ St. Louis (น้ำใช้ฮับ ตัวอย่าง เพื่อไปภาคอีสานเซนทรอยด์สหรัฐอเมริกาจากรัฐไอโอวา เส้นทางทั้งหมดที่ถูกป้อนผ่านชิคาโกดังนั้น เส้นทางไปอีสานเป็นชุดของเส้นทางจากรัฐไอโอวา – ชิคาโก แล้วสหรัฐอเมริกาชิคาโก – ตะวันออกเฉียงเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับปลายทางแต่ละระหว่างสี่เจ็ดและเส้นทางที่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่แตกต่างกัน
แต่ละเส้นทางวิ่งระหว่างเซนทรอยด์ไอโอวาและเซนทรอยด์ถ่วงน้ำหนักของภูมิภาคปลายทาง. เส้นทางถนนส่วนใหญ่ทำงานบนทางหลวงระหว่างรัฐที่มีขนาดเล็กปริมาณของสหรัฐและทางหลวง เส้นทางรถไฟที่มีการจัดโดยผู้ให้บริการชั้นฉัน ที่เป็นไปได้ติดตามเจ้าของโดยผู้ให้บริการที่ถูกนำมาใช้อย่างอื่นที่พวกเขามีทั้งหมดสิทธิมนุษยชน เฉพาะจุดหมายปลายทางน้อยมีเส้นทางน้ำที่เป็นไปได้. ในหลายกรณีชิคาโก (สำหรับถนนและทางรถไฟ) และ St. Louis (สำหรับน้ำ) จะถูกใช้เป็นฮับ ยกตัวอย่างเช่นจะได้รับไปภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐเซนทรอยด์จาก Iowa ทุกเส้นทางที่ถูกต้องป้อนผ่านชิคาโก. ดังนั้นเส้นทางไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือมีการรวมกันของเส้นทางจากไอโอวาชิคาโกแล้วชิคาโกภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับปลายทางแต่ละ ระหว่างสี่และเจ็ดเส้นทางสร้าง
ในโหมดที่แตกต่างกัน แต่ละเส้นทางวิ่งระหว่างเซนทรอยด์เซนทรอยด์
ไอโอวาและถ่วงน้ำหนักของปลายทาง เขต .
เส้นทางถนนส่วนใหญ่วิ่งบนทางหลวงระหว่างรัฐกับเล็กน้อย
ของสหรัฐอเมริกาและทางหลวง . เส้นทางรถไฟที่มีการจัดชั้น
โดยบริษัทขนส่ง ที่เป็นไปได้ติดตามเป็นเจ้าของบริษัทขนส่ง
ใช้อื่นที่พวกเขามีสิทธิทางทั้งหมด . เพียงไม่กี่สถานที่ที่มีเส้นทางน้ำ

เป็นไปได้ . ในหลายกรณี , ชิคาโก ( ถนนและรถไฟ ) และเซนต์ หลุยส์ (
น้ำ ) ใช้เป็นฮับ . ตัวอย่าง เพื่อไป ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
เราเซนทรอยด์จากไอโอวา , เส้นทางที่ถูกต้องทั้งหมดที่ป้อนผ่านชิคาโก
ดังนั้น เส้นทางไปภาคตะวันออกเฉียงเหนือมีการรวมกันของ
เส้นทางจาก –ไอโอวาชิคาโกและชิคาโก–อีสานเรา