Reliability [2] [3] [4] [5], safety

Reliability [2] [3] [4] [5], safety [6] [7] and maintenance management [8] [9] [4] are some of the most
interesting issues of international scientific research and have been deeply analysed by the authors. In particular,
the planning of maintenance activities is one of the core elements in the design of a production system [10] [11]
[12]. The production process, in fact, flows regularly if the different systems are available when required by the
production plan. All the maintenance operations, for this reason, have to be organized and scheduled so that they
can be planned in time according to the production plan. Despite the planning phase, such schedule cannot
remain the same over time because any unplanned emergency maintenance action causes its modification [13].
Anyway, it is still important to have a basic maintenance activity schedule, mainly to coordinate production with
the planned maintenance stops. In this regard, the choice of when carrying out a scheduled maintenance
operation can be done according to different approaches. One is the Reliability Centred Maintenance (RCM)
[14][15][16][17]. It is a technique for developing a program of preventive maintenance (PM) activities [15],
which was born in aircraft industry and later spread in all the other sectors. The main goal of RCM is to
decrease maintenance costs, removing all the PM activities that are unnecessary. While in the most cases the
maintenance decisions derive by legislation, recommendations from manufactures and company standards,
RCM focuses on the failures and functional degradation of the system considered: system reliability is the focus
of the maintenance planning. RCM may be implemented through some steps [15]: after the selection of the
specific system, a functional failure analysis in developed to identify the potential system failure modes,
according to one of the many classification of failure modes [18] presented in literature. Then the critical items
are selected and, with the data collected over time, a FMECA analysis is fulfilled. The next steps are the
selection of the appropriate maintenance actions and, finally, the determination of preventive maintenance
intervals. The choice of the maintenance type to adopt for a specific system is one of the more difficult tasks,
since there is not an unique clear rule to help. RCM considers the main failure modes emerging from the
FMECA as the basis for the selection of the maintenance type. The main plight is to understand whether a PM
activity is favourable or it would be better to replace an item after its failure with a corrective maintenance
action (CM). The maintenance activities can be classified according to the grouping proposed by UNI 13306
[19], which identifies, among others, the corrective maintenance actions and the preventive ones. Preventive
maintenance can be carried out in accordance with specific time intervals (without specific condition
investigation) or considering the real condition of the system: in the first case we call it predetermined
maintenance, otherwise it’s called condition based maintenance (CBM).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความน่าเชื่อถือ [2] [3] [4] [5], [6] [7] ความปลอดภัย และการจัดการการบำรุงรักษา [8] [9] [4] เป็นหนึ่งในสุดสนใจปัญหาของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศ และได้รับการวิเคราะห์อย่างลึกซึ้ง โดยผู้เขียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนกิจกรรมการบำรุงรักษาเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักในการออกแบบระบบการผลิต [10] [11][12] . กระบวนการผลิต ในความเป็นจริง ไหลเป็นประจำถ้าระบบต่าง ๆ พร้อมใช้งานเมื่อจำเป็นโดยการแผนการผลิต ทั้งหมดการดำเนินการบำรุงรักษา ด้วยเหตุนี้ มีการจัดระเบียบ และกำหนดเวลาเพื่อให้พวกเขาสามารถวางแผนได้ในเวลาตามแผนการผลิต แม้ มีขั้นตอนการวางแผน การไม่สามารถกำหนดการดังกล่าวเหมือนเดิมตลอดเวลาเนื่องจากการกระทำใด ๆ ที่ไม่ได้วางแผนการบำรุงรักษาฉุกเฉินทำให้การปรับเปลี่ยน [13]อย่างไรก็ตาม มันยังคงจำเป็นต้องมีกำหนดการกิจกรรมการบำรุงรักษา หลักการประสานงานการผลิตด้วยการบำรุงรักษาตามแผนหยุด ในเรื่องนี้ เลือกเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดการสามารถทำการดำเนินการตามแนวทาง หนึ่งคือความน่าเชื่อถือเป็นศูนย์กลางการบำรุงรักษา (RCM)[14] [15] [16] [17] . วิธีการในการพัฒนาโปรแกรมของกิจกรรมบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) [15],ซึ่งเกิดในอุตสาหกรรมอากาศยานและการแพร่กระจายใหม่กว่าในภาคอื่น ๆ คือเป้าหมายหลักของ RCMลดค่าบำรุงรักษา การลบกิจกรรม PM ทั้งหมดที่ไม่จำเป็น ในขณะที่ในที่สุดกรณีตัดสินใจการบำรุงรักษาสืบทอดมา โดยกฎหมาย คำแนะนำจากผู้ผลิตและบริษัทมาตรฐานRCM เน้นความล้มเหลวและลดประสิทธิภาพทำงานของระบบพิจารณา: ความน่าเชื่อถือระบบที่เป็นจุดสนใจของการบำรุงรักษาวางแผน RCM อาจดำเนินการผ่านขั้นตอนบางอย่าง [15]: หลังจากที่เลือกของการเฉพาะระบบ การวิเคราะห์ความล้มเหลวที่ทำงานในพัฒนาเพื่อระบุการศักยภาพระบบโหมดความล้มเหลวตามหนึ่งการจัดประเภทหลายโหมดความล้มเหลว [18] ในวรรณคดี รายการที่สำคัญแล้วเลือก และ กับข้อมูลที่รวบรวมช่วงเวลา การวิเคราะห์ FMECA สมบูรณ์ ขั้นตอนถัดไปคือการการดำเนินการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและ ในที่สุด กำหนดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันช่วงเวลานี้ เลือกชนิดการบำรุงรักษาที่จะนำมาใช้สำหรับระบบเฉพาะเป็นงานที่ยากขึ้น อย่างใดอย่างหนึ่งเนื่องจากไม่มีกฎชัดเจนมีเอกลักษณ์เพื่อช่วย RCM พิจารณาโหมดหลักความล้มเหลวที่เกิดขึ้นจากการFMECA เป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกชนิดการบำรุงรักษา พระหลักคือการ เข้าใจว่ามี PMกิจกรรมไม่ดี หรือมันจะดีกว่าการเปลี่ยนสินค้าหลังจากความล้มเหลวกับการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขการดำเนินการ (CM) กิจกรรมการบำรุงรักษาแบ่งตามการจัดกลุ่มที่เสนอ โดย UNI 13306[19], ซึ่งระบุ หมู่คนอื่น ๆ การดำเนินการบำรุงรักษาเชิงแก้ไข และป้องกันคน ป้องกันการบำรุงรักษาสามารถดำเนินการได้ตามช่วงเวลาที่ระบุ (โดยไม่มีเงื่อนไขเฉพาะการตรวจสอบ) หรือพิจารณาสภาพจริงของระบบ: ในกรณีแรก เราเรียกว่าที่กำหนดการบำรุงรักษา มิฉะนั้นจะเรียกว่าการบำรุงรักษาตามสภาพ (CBM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความน่าเชื่อถือ [2] [3] [4] [5] ความปลอดภัย [6] [7] และการบำรุงรักษาการจัดการ [8] [9] [4] มีบางส่วน
ประเด็นที่น่าสนใจของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์นานาชาติและได้รับการวิเคราะห์อย่างล้ำลึกโดย ผู้เขียน. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การวางแผนกิจกรรมการบำรุงรักษาเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักในการออกแบบระบบการผลิตที่ [10] [11]
[12] กระบวนการผลิตในความเป็นจริงไหลอย่างสม่ำเสมอถ้าระบบที่แตกต่างกันสามารถใช้ได้เมื่อจำเป็นโดย
การวางแผนการผลิต การดำเนินงานทั้งหมดในการบำรุงรักษาด้วยเหตุผลนี้จะต้องมีการจัดระเบียบและกำหนดเวลาเพื่อให้พวกเขา
สามารถวางแผนในเวลาที่เป็นไปตามแผนการผลิต แม้จะมีขั้นตอนการวางแผนตารางเวลาดังกล่าวไม่สามารถ
ยังคงเหมือนเดิมเมื่อเวลาผ่านไปเพราะการดำเนินการบำรุงรักษาฉุกเฉินใด ๆ ที่ไม่ได้วางแผนทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนของมัน [13].
ยังไงก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญที่จะมีตารางกิจกรรมซ่อมบำรุงขั้นพื้นฐานส่วนใหญ่ในการประสานงานการผลิตที่มี
แผนหยุดซ่อมบำรุง ในเรื่องนี้ทางเลือกของเมื่อการดำเนินการบำรุงรักษาที่กำหนด
ดำเนินการสามารถทำได้ตามวิธีการที่แตกต่างกัน หนึ่งคือความน่าเชื่อถือ Centred บำรุงรักษา (RCM)
[14] [15] [16] [17] มันเป็นเทคนิคสำหรับการพัฒนาโปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) กิจกรรม [15] ซึ่งเป็น
ที่เกิดในอุตสาหกรรมอากาศยานและต่อมาได้แพร่กระจายไปในทุกภาคส่วนอื่น ๆ เป้าหมายหลักของ RCM คือการ
ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเอากิจกรรมส่วนตัวที่ไม่จำเป็น ในขณะที่ในกรณีส่วนใหญ่
การตัดสินใจการบำรุงรักษาเป็นผลมาจากการออกกฎหมายคำแนะนำจากผู้ผลิตและมาตรฐานของ บริษัท ,
RCM มุ่งเน้นไปที่ความล้มเหลวและความเสื่อมโทรมของการทำงานของระบบการพิจารณาความน่าเชื่อถือของระบบโฟกัส
ของการวางแผนการบำรุงรักษา RCM อาจจะดำเนินการผ่านขั้นตอนบางอย่าง [15]: หลังจากที่เลือกของ
ระบบเฉพาะการวิเคราะห์ความล้มเหลวในการทำงานในการพัฒนาเพื่อระบุโหมดการล้มเหลวของระบบที่มีศักยภาพ
ตามหนึ่งในการจัดหมวดหมู่มากของความล้มเหลว [18] นำเสนอในวรรณคดี แล้วรายการที่สำคัญ
ได้รับการคัดเลือกและมีการเก็บรวบรวมข้อมูลในช่วงเวลาการวิเคราะห์ FMECA เป็นจริง ขั้นตอนต่อไปคือ
การเลือกดำเนินการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและในที่สุดความมุ่งมั่นในการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
ช่วงเวลา ทางเลือกของการบำรุงรักษาชนิดเพื่อนำมาใช้สำหรับระบบที่เฉพาะเจาะจงเป็นหนึ่งในงานที่ยากมากขึ้น
เนื่องจากมีไม่ได้เป็นกฎที่ชัดเจนที่ไม่ซ้ำกันที่จะช่วยให้ RCM พิจารณาหลักความล้มเหลวที่เกิดขึ้นใหม่จาก
FMECA เป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกประเภทการบำรุงรักษาที่ ชะตากรรมหลักคือการทำความเข้าใจว่าอิน
กิจกรรมเป็นอย่างดีหรือมันจะดีกว่าที่จะมาแทนที่รายการหลังจากความล้มเหลวที่มีการบำรุงรักษาแก้ไข
การกระทำ (CM) กิจกรรมการบำรุงรักษาสามารถจำแนกตามการจัดกลุ่มที่เสนอโดย UNI 13306
[19] ซึ่งระบุอื่น ๆ ในกลุ่มที่ดำเนินการบำรุงรักษาแก้ไขและป้องกันคน ป้องกัน
การบำรุงรักษาสามารถดำเนินการให้สอดคล้องกับช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจง (โดยไม่มีเงื่อนไขเฉพาะ
การตรวจสอบ) หรือพิจารณาตามสภาพที่แท้จริงของระบบ: ในกรณีแรกที่เราเรียกว่ากำหนดไว้
ในการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาตามมิฉะนั้นก็เรียกว่าสภาพ (CBM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความน่าเชื่อถือ [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] ความปลอดภัยและการจัดการการบำรุงรักษา [ 8 ] [ 9 ] [ 4 ] คือบางส่วนของส่วนใหญ่ประเด็นที่น่าสนใจของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศ และได้ทุ่มเทวิเคราะห์โดยผู้เขียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนกิจกรรมการบำรุงรักษาเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักในการออกแบบระบบการผลิต [ 10 ] [ 11 ][ 12 ] กระบวนการผลิต , ในความเป็นจริง , ไหลอย่างสม่ำเสมอ ถ้าระบบที่แตกต่างกันสามารถใช้ได้เมื่อจำเป็นโดยวางแผนการผลิต การซ่อมบำรุง สำหรับเหตุผลนี้ ต้องจัดตารางเพื่อให้พวกเขาสามารถวางแผนในเวลาตามแผนการผลิต แม้จะมีระยะเวลาดังกล่าวไม่สามารถวางแผนยังคงเหมือนเดิมตลอดเวลา เพราะการกระทำใด ๆที่ไม่ได้วางแผนซ่อมบำรุงฉุกเฉิน สาเหตุของการปรับเปลี่ยน [ 13 ]ยังไงก็ตาม มันยังคงเป็นสิ่งสำคัญที่จะมีพื้นฐานการบำรุงรักษาตารางเวลากิจกรรมส่วนใหญ่ประสานงานการผลิตการวางแผนการบำรุงรักษาหยุด ในการนี้ ทางเลือกเมื่อดําเนินการตารางการซ่อมบำรุงการผ่าตัดสามารถทำได้ตามวิธีที่แตกต่างกัน . หนึ่ง คือ ความน่าเชื่อถือเป็นศูนย์กลางซ่อมบำรุง ( จำนวน )[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] มันเป็นเทคนิคในการพัฒนาโปรแกรมของการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ( PM ) กิจกรรม [ 15 ]ซึ่งเกิดในอุตสาหกรรมอากาศยาน และกระจายไปในทุก ๆภาค เป้าหมายหลักของจำนวน คือลดต้นทุนการบำรุงรักษา การลบทั้งหมดน. กิจกรรมที่ไม่จำเป็น ขณะที่ในกรณีส่วนใหญ่การตัดสินใจรักษาสืบทอด โดยกฎหมาย คําแนะนําจากผู้ผลิตและมาตรฐานของบริษัทเน้นการย่อยสลายและจำนวนของการทำงานของระบบพิจารณาความน่าเชื่อถือเป็นระบบโฟกัสของการวางแผนการบำรุงรักษา . จำนวนอาจจะดำเนินการผ่านขั้นตอนบางอย่าง [ 15 ] : หลังจากเลือกของระบบเฉพาะ ฟังก์ชั่นวิเคราะห์ความล้มเหลวในการพัฒนาเพื่อระบุศักยภาพระบบความล้มเหลวโหมดตามหนึ่งในการจำแนกหลายโหมดความล้มเหลว [ 18 ] นำเสนอในวรรณคดี แล้วรายการวิกฤตเลือก และ มีข้อมูลมากกว่าเวลา การวิเคราะห์ fmeca เป็นจริง ขั้นตอนต่อไปคือการเลือกการกระทำบำรุงรักษาที่เหมาะสมและในที่สุดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันช่วงเวลา เลือกประเภทของการบำรุงรักษาเพื่อนำมาใช้สำหรับระบบที่เฉพาะเจาะจงเป็นหนึ่งในงานที่ยากขึ้นเพราะไม่มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจนกฎเพื่อช่วย จำนวนพิจารณาหลักโหมดความล้มเหลวที่เกิดจากfmeca เป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกชนิดของการบำรุงรักษา อาการหลักคือการเข้าใจว่าน.กิจกรรมดี หรือมันจะดีกว่าที่จะแทนที่รายการหลังจากความล้มเหลวของกับการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขการกระทำ ( cm ) กิจกรรมการบำรุงรักษาสามารถแบ่งตามกลุ่มที่เสนอโดยยูนิ 13306[ 19 ] ซึ่งระบุในหมู่คนอื่น ๆ เพื่อการดำเนินการและบำรุงรักษาที่ป้องกัน การป้องกันการบำรุงรักษาสามารถดำเนินการให้สอดคล้องกับช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจง ( โดยไม่มีเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงสืบสวนหรือพิจารณาเงื่อนไขที่แท้จริงของระบบ : ในกรณีแรก เราเรียกมันว่า กําหนดการบํารุงรักษา มิฉะนั้นมันเรียกว่าการบำรุงรักษาตามสภาพ ( CBM )