Japanese car makers are urging Thai

Japanese car makers are urging Thailand to join the Trans-Pacific Partnership (TPP) signed by 12 Pacific Rim countries on Oct 5, saying Thailand's automotive industry will benefit greatly in the long run.
The economic partnership with the US, Canada and other countries will give a boost to the Japanese automotive industry after the elimination of tariffs for vehicles and auto parts, said Yoshihiro Yano, vice-president of the Japan Automobile Manufacturers Association.
Japan is one of 12 countries that signed the pact. TPP members account for 40% of global trade and a combined US$28 trillion in GDP.
"We'd love to see more members in the TPP including Thailand, as membership would enable Thailand to enjoy direct privileges for the automotive sector in particular," Mr Yano said, citing the issue of rules of origin for cars under the TPP.
Rules of origin determine how much of a product must be made within a free trade area for it to receive duty-free treatment. Car makers rely heavily on global value chains in which different parts are made in different countries.
Japan prefers liberal rules of origin because its industry's supply chains include non-TPP countries such as Thailand, while Canada and Mexico want stricter rules because their industries benefit from preferential access to the US market via the North American Free Trade Agreement.
Import tariffs by the US are now levied at 2.5% for auto parts imported from Thailand and 25% for pickup trucks.
Last year, Japanese makers produced 27 million vehicles worldwide including 10 million in Japan.
"Emerging countries have more room to grow in the automotive sector and can represent the future trend of vehicle sales and exports in the long term," Mr Yano said.
He said Japanese car makers remained confident in Asean despite sluggish sales and production caused by the unfavourable economy.
Asean car sales from January-August fell by 7.7% year-on-year to 1.96 million vehicles. The three countries where sales shrank the most were Indonesia (671,641 sold, down 19.1%), Thailand (491,963, down 15.1%) and Malaysia (434,282, down 2.3%). The Philippines, Singapore and Vietnam reported strong sales.
Mr Yano expects Asean sales will surge to 7.2 million vehicles in 2025 from 3.19 million last year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นมีกลุ่มประเทศไทยเข้าร่วมในแปซิฟิกร่วม (TPP) ลงนาม โดย 12 ประเทศใน 5 oct ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะได้รับประโยชน์อย่างมากในยาวหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจกับสหรัฐอเมริกา ประเทศแคนาดา และประเทศอื่น ๆ จะให้เพิ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังจากกำจัดภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์และอะไหล่รถยนต์ โยะชิฮิ Yano รองประธานสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกล่าวว่า ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งใน 12 ประเทศที่ลงนามในสนธิสัญญา TPP สมาชิกบัญชี 40% ของการค้าโลกและการรวมสหรัฐอเมริกา $28 ล้านล้านใน GDP "อยากเห็นสมาชิกเพิ่มเติมใน TPP ที่รวมทั้งประเทศไทย เป็นสมาชิกจะช่วยให้ประเทศไทยจำกัดโดยตรงสำหรับภาคยานยนต์โดยเฉพาะ นาย Yano กล่าว เรื่องกฎแหล่งกำเนิดสินค้าสำหรับรถยนต์ภายใต้ TPP อ้างถึง กฎแหล่งกำเนิดสินค้ากำหนดจำนวนของผลิตภัณฑ์ต้องทำภายในเขตการค้าเสรีก็รับการรักษาที่ไหน ผู้ผลิตรถยนต์ใช้มากบนโซ่ค่าส่วนกลางที่ทำส่วนต่าง ๆ ในต่างประเทศ ญี่ปุ่นต้องเสรีกฎแหล่งกำเนิดสินค้าเนื่องจากห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมรวมไม่ TPP ประเทศเช่นประเทศไทย ในขณะที่ประเทศแคนาดาและเม็กซิโกต้องกฎเข้มงวดเนื่องจากอุตสาหกรรมของพวกเขาได้รับประโยชน์จากการต้องเข้าไปยังตลาดสหรัฐฯ ผ่านข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ ภาษีศุลกากรนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาตอนนี้เก็บที่ 2.5% สำหรับอะไหล่รถยนต์นำเข้าจากไทยและ 25% สำหรับรถบรรทุกรถกระบะ ปี ญี่ปุ่นผู้ผลิตรถยนต์ 27 ล้านคนทั่วโลกรวมถึง 10 ล้านในญี่ปุ่น "ประเทศเกิดใหม่มีมากจะเติบโตในภาคยานยนต์ และสามารถแสดงแนวโน้มในอนาคตของยอดขายรถยนต์และส่งออกในระยะยาว นาย Yano กล่าว เขากล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังคงมั่นใจในอาเซียนแม้ มีขายที่ซบเซาและการผลิตที่เกิดจากเศรษฐกิจ unfavourable ขายรถยนต์อาเซียนจากเดือนมกราคมสิงหาคมลดลง 7.7% ปีในปีถึง 1.96 ล้านคัน สามประเทศที่ขาย shrank มากที่สุดถูกอินโดนีเซีย (671,641 ขาย ลง 19.1%), ไทย (491,963 ลง 15.1%) และมาเลเซีย (434,282 ลง 2.3%) ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และเวียดนามรายงานขายแข็งแรง นาย Yano คาดว่า ขายอาเซียนจะกระชากไป 7.2 ล้านคันใน 2025 จาก 3.19 ล้านปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจะกระตุ้นให้ประเทศไทยที่จะเข้าร่วม Trans-Pacific Partnership (TPP) ลงนามโดย 12 ประเทศแถบมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะได้รับประโยชน์อย่างมากในระยะยาว.
ความร่วมมือทางเศรษฐกิจกับประเทศสหรัฐอเมริกาแคนาดาและประเทศอื่น ๆ จะ ให้เพิ่มให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังจากที่การกำจัดของภาษีสำหรับยานพาหนะและชิ้นส่วนยานยนต์กล่าวว่าโยชิฮิโร Yano รองประธานของรถยนต์ญี่ปุ่นสมาคมผู้ผลิต.
ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งใน 12 ประเทศที่ลงนามในสัญญา สมาชิก TPP บัญชีสำหรับ 40% ของการค้าโลกและรวม US $ 28000000000000 ใน GDP.
"เราชอบที่จะเห็นสมาชิกใน TPP รวมทั้งประเทศไทยในฐานะสมาชิกจะให้ประเทศไทยได้รับสิทธิประโยชน์โดยตรงในภาคยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง" นาย Yano กล่าวอ้างปัญหาของกฎแหล่งกำเนิดสำหรับรถยนต์ภายใต้ TPP.
กฎแหล่งกำเนิดกำหนดเท่าใดของผลิตภัณฑ์จะต้องทำภายในเขตการค้าเสรีเพื่อให้ได้รับการรักษาปลอดภาษี ผู้ผลิตรถยนต์ต้องพึ่งพาห่วงโซ่มูลค่าระดับโลกในส่วนที่แตกต่างกันจะทำในประเทศที่แตกต่างกัน.
ญี่ปุ่นชอบกฎเสรีนิยมของแหล่งกำเนิดเพราะอุตสาหกรรมของห่วงโซ่อุปทานรวมถึงประเทศที่ไม่ใช่ TPP เช่นประเทศไทยในขณะที่แคนาดาและเม็กซิโกต้องการกฎเข้มงวดเพราะอุตสาหกรรมของพวกเขาได้รับประโยชน์จาก การเข้าถึงสิทธิพิเศษไปตลาดสหรัฐผ่านทางอเมริกาเหนือตกลงการค้าเสรี.
ภาษีนำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีการจัดเก็บในขณะนี้ที่ 2.5% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์นำเข้าจากประเทศไทยและ 25% สำหรับรถกระบะ.
ปีที่ผ่านมาผู้ผลิตญี่ปุ่นผลิต 27 ล้านคันทั่วโลกรวมทั้ง 10 ล้านบาทในญี่ปุ่น.
"ประเทศตลาดเกิดใหม่มีห้องพักมากขึ้นที่จะเติบโตในภาคยานยนต์และสามารถเป็นตัวแทนของแนวโน้มในอนาคตของยอดขายรถยนต์และการส่งออกในระยะยาว" นาย Yano กล่าว.
เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังคงมีความมั่นใจในอาเซียนแม้จะมียอดขายที่ซบเซาและ การผลิตที่เกิดจากเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวย.
อาเซียนยอดขายรถยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคมลดลง 7.7% เมื่อเทียบกับปีที่ 1.96 ล้านคัน ทั้งสามประเทศที่มียอดขายลดลงมากที่สุดคืออินโดนีเซีย (671,641 ขายลดลง 19.1%) ประเทศไทย (491,963 ลดลง 15.1%) และมาเลเซีย (434,282 ลดลง 2.3%) ฟิลิปปินส์สิงคโปร์และเวียดนามรายงานยอดขายที่แข็งแกร่ง.
นาย Yano คาดว่ายอดขายในกลุ่มอาเซียนจะเพิ่มถึง 7.2 ล้านคันใน 2025 จาก 3,190,000 ปีที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจะเรียกร้องให้ประเทศไทยเข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนทรานส์แปซิฟิก ( TPP ) ลงนามโดย 12 ประเทศในแถบแปซิฟิก 5 ต.ค. ว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะได้รับประโยชน์อย่างมากในระยะยาว
หุ้นส่วนทางเศรษฐกิจกับสหรัฐ แคนาดา และประเทศอื่น ๆ จะให้เพิ่มให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังจากการขจัดภาษีศุลกากร สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์และรถยนต์บอกว่า โยชิฮิโร ยาโนะ , รองประธานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น .
ของญี่ปุ่นเป็นหนึ่งใน 12 ประเทศที่ลงนามในข้อตกลง TPP สมาชิกบัญชีสำหรับร้อยละ 40 ของการค้าโลกและรวม US $ 28 ล้านใน GDP
" เราอยากเห็นสมาชิกใน TPP เพิ่มเติม ได้แก่ ไทย เป็นสมาชิกจะช่วยให้ประเทศไทยอภิสิทธิ์โดยตรงสำหรับภาคยานยนต์โดยเฉพาะ" นายยาโนะ กล่าว โดยเรื่องของกฎแหล่งกำเนิดสินค้าสำหรับรถยนต์ภายใต้ของสาธารณชน
กฎแหล่งกำเนิดสินค้าที่กำหนดเท่าใดของผลิตภัณฑ์จะต้องทำภายในเขตการค้าปลอดภาษีฟรีสำหรับมันที่จะได้รับการรักษา ผู้ผลิตรถยนต์อาศัยโซ่คุณค่าระดับโลกซึ่งในส่วนต่าง ๆ เกิดขึ้นในประเทศที่แตกต่างกัน
ญี่ปุ่นชอบกฎเสรีนิยมประเทศเพราะห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมรวมถึงไม่ TPP ประเทศ เช่น ไทย ขณะที่แคนาดาและเม็กซิโกต้องการกฎเข้มงวดเพราะอุตสาหกรรมได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงสิทธิพิเศษในตลาดโลกผ่านข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ .
อัตราภาษีนําโดยเราตอนนี้เรียกเก็บที่ 2.5% สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์นำเข้าจากไทย และ 25% สำหรับรถบรรทุกรถกระบะ
เมื่อปีที่แล้ว ผู้ผลิตญี่ปุ่น ผลิต 27 ล้านคันทั่วโลก รวมถึง 10 ล้านในญี่ปุ่น
" ประเทศเกิดใหม่มีห้องที่จะเติบโตในภาคยานยนต์และสามารถแสดงแนวโน้มในอนาคตของรถยนต์ การขายและการส่งออกในระยะยาว " นายยาโนะกล่าว
เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นยังคงมั่นใจในอาเซียนมีการผลิตและการขายชะลอตัวจากเศรษฐกิจ ลบ
อาเซียนตั้งแต่เดือนมกราคม สิงหาคม ยอดขายรถยนต์ลดลง 7.7% จาก 1.96 ล้านคัน ทั้งสามประเทศที่ยอดขายลดลงมากที่สุด คือ อินโดนีเซีย ( 671641 ขายลดลง 19.1 % ) , ไทย ( 491963 ลง 15.1% ) และมาเลเซีย ( 434282 ลง 2.3% ) ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และเวียดนาม รายงานยอดขายที่แข็งแกร่ง
นายยาโนะคาดว่ายอดขายของอาเซียนจะเพิ่มขึ้นถึง 7.2 ล้านคันในปี 2025 จาก 319 ล้านปีที่แล้ว