A B S T R A C TThe sources of conta

A B S T R A C T
The sources of contamination of fresh and seawater are most often spills of oil and oil products by
accidents with tankers or underwater pipes, as well as offshore oil platforms and oil refineries. Moreover
the ships produce a large amount of oily wastewater such as bilge water which needs to be treated prior
to being discharged. The bilge water is a difficult wastewater to treat as it contains seawater, particulates,
used oils and detergents. Micro- and ultrafiltration are often the methods of choice to treat this water.
The pretreatment of this oily wastewater prior to ultrafiltration is desirable, as the used oils and
particulates can block the feed channels of the ultrafilters spiral and hollow fiber modules. In this reason,
at the last time different hybrid adsorbents with high adsorption capacity and appropriate porous
structure are used.
The present study is an attempt to establish the possibilities to obtain black rice husk ash (BRHA) and
white rice husks ash (WRHA) via pyrolysis of raw rice husks in a pilot plant fluidized-bed reactor at
different conditions. The products obtained are characterized using X-ray diffraction patterns, scanning
electron microscopy, FT-IR spectroscopy, thermal analysis, and low temperature nitrogen adsorption.
Using batch adsorption technique, the kinetics was studied and the adsorption capacities of crude oil and
diesel fuel at different temperatures as well as some hydrocarbons at 298 K onto BRHA and WRHA are
determined. It was established that BRHA have been higher adsorption capacity than WRHA. At a given
temperature, BRHA sorbed more crude oil than diesel fuel. The results obtained showed that the material
studied has high adsorption capacity and low cost and may successfully be used as an effective adsorbent
to cleanup of bilge water and spills of oil and oil products in water basins. Because the saturated BRHA
with crude oil, diesel fuel or different hydrocarbons are characterized with high calorific, they can be
burnt in incinerators, industrial ovens or steam generators. By this way we attain not only ecological but
also economical effect.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบ B T R S C Tแหล่งมาของการปนเปื้อนของสดและน้ำทะเลมักรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันอุบัติเหตุเรือบรรทุกน้ำมันหรือท่อใต้น้ำ เช่นเป็นทะเลน้ำมันแพลตฟอร์ม และโรงกลั่นน้ำมัน นอกจากนี้เรือการผลิตขนาดใหญ่ผิวน้ำเช่นปั้มน้ำซึ่งต้องรับการบำบัดก่อนจะถูกปล่อยออก ปั้มน้ำเป็นน้ำเสียที่ยากต่อการรักษาเนื่องจากประกอบด้วยน้ำทะเล ฝุ่นละอองใช้น้ำมันและผงซักฟอก ไมโครและกรองเป็นวิธีการที่เลือกในการรักษาน้ำนี้ปรับสภาพน้ำเสียนี้มันก่อนกรองน่า เป็นน้ำมันที่ใช้ และอนุภาคสามารถบล็อกช่องฟีด ultrafilters เกลียวและโมดูเส้นใยกลวง ในเพราะเหตุนี้ในการครั้งสุดท้ายเวลาไฮบริดแตกต่าง adsorbents กับดูดซับสูงกำลังการผลิต และเหมาะสมมีรูพรุนโครงสร้างที่ใช้ศึกษาเป็นความพยายามที่สร้างโอกาสรับเถ้าแกลบข้าวสีดำ (BRHA) และข้าวแกลบเถ้า (WRHA) ทางชีวภาพของแกลบดิบในเครื่องปฏิกรณ์เทอร์เตียงโรงงานนำร่องที่เงื่อนไขต่าง ๆ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการใช้รูปแบบกระจายแสงเอ็กซเรย์ การสแกนอิเล็กตรอน FT-IR มิก การวิเคราะห์ความร้อน และการดูดซับไนโตรเจนอุณหภูมิต่ำการใช้เทคนิคการดูดซับชุด จลนพลศาสตร์การเป็นศึกษา และความสามารถในการดูดซับน้ำมันดิบ และน้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิแตกต่างกันเช่นเดียวกับไฮโดรคาร์บอนบางที่ 298 K BRHA และ WRHA ได้กำหนด ก่อตั้งขึ้นว่า BRHA มีความจุการดูดซับสูงกว่า WRHA ในการกำหนดอุณหภูมิ BRHA sorbed น้ำมันดิบเพิ่มเติมกว่าน้ำมันดีเซล ผลลัพธ์ที่ได้แสดงให้เห็นว่าวัสดุศึกษามีความสามารถดูดซับสูง และต้นทุนต่ำ และอาจใช้เป็น adsorbent เป็นผลสำเร็จการล้างข้อมูลบนของปั้มน้ำและการรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในอ่างน้ำ เนื่องจาก BRHA ที่อิ่มตัวน้ำมันดิบ น้ำมันดีเซลหรือไฮโดรคาร์บอนอื่นมีลักษณะสูง calorific พวกเขาได้เผาในเตาเผา เตาอบอุตสาหกรรม หรือเครื่องกำเนิดไอน้ำ โดยวิธีการนี้ เราจึงไม่แต่ระบบนิเวศเท่านั้นนอกจากนี้ยังประหยัดผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
แหล่งที่มาของการปนเปื้อนของน้ำทะเลที่สดใหม่และส่วนใหญ่มักจะรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันจาก
การเกิดอุบัติเหตุกับรถบรรทุกหรือท่อใต้น้ำเช่นเดียวกับแพลตฟอร์มน้ำมันในต่างประเทศและโรงกลั่นน้ำมัน นอกจากนี้ยังมี
เรือผลิตจำนวนมากของน้ำเสียมันเช่นน้ำท้องเรือที่จะต้องได้รับการรักษาก่อน
ที่จะถูกปลดออก น้ำท้องเรือเป็นน้ำเสียที่ยากที่จะรักษาเนื่องจากมีน้ำทะเลอนุภาค
น้ำมันที่ใช้และผงซักฟอก ไมโครและกรองมักจะมีวิธีการของทางเลือกในการบำบัดน้ำนี้.
ปรับสภาพน้ำเสียมันนี้ก่อนที่จะกรองเป็นที่น่าพอใจเป็นน้ำมันที่ใช้และ
อนุภาคสามารถปิดกั้นช่องทางฟีดของ ultrafilters เกลียวและโมดูลเส้นใยกลวง ในเหตุนี้
ในช่วงเวลาที่ผ่านมาดูดซับไฮบริดที่แตกต่างกันที่มีความจุในการดูดซับสูงและมีรูพรุนที่เหมาะสม
โครงสร้างจะใช้.
การศึกษาครั้งนี้เป็นความพยายามที่จะสร้างความเป็นไปได้ที่จะได้รับข้าวเถ้าแกลบดำ (BRHA) และ
ข้าวขาวแกลบขี้เถ้า (WRHA) ผ่าน ไพโรไลซิแกลบดิบในเครื่องปฏิกรณ์โรงงานนำร่องเตียง fluidized ที่
เงื่อนไขที่แตกต่างกัน ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมีความโดดเด่นโดยใช้รูปแบบการเอ็กซ์เรย์เลนส์สแกน
กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน, FT-IR สเปกโทรสโก, การวิเคราะห์ความร้อนและดูดซับอุณหภูมิไนโตรเจนต่ำ.
การใช้เทคนิคการดูดซับชุดจลนพลศาสตร์ได้ศึกษาและขีดความสามารถในการดูดซับของน้ำมันดิบและ
น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ อุณหภูมิที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับไฮโดรคาร์บอนบางที่ 298 K ขึ้นไปบน BRHA และ WRHA มีการ
กำหนด มันถูกสร้างขีดความสามารถในการดูดซับที่ BRHA ได้รับสูงกว่า WRHA ที่ได้รับ
อุณหภูมิ BRHA ดูดซับน้ำมันดิบมากกว่าน้ำมันดีเซล ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าวัสดุที่
ศึกษามีความสามารถในการดูดซับสูงและต้นทุนต่ำและอาจประสบความสำเร็จนำมาใช้เป็นตัวดูดซับที่มีประสิทธิภาพ
ล้างน้ำท้องเรือและการรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในอ่างน้ำ เพราะ BRHA อิ่มตัว
กับน้ำมันดิบน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหรือไฮโดรคาร์บอนที่แตกต่างกันมีความโดดเด่นที่มีความร้อนสูงที่พวกเขาสามารถนำมา
เผาในเตาเผาขยะ, เตาอบอุตสาหกรรมหรือเครื่องกำเนิดไอน้ำ โดยวิธีนี้เราบรรลุไม่เพียง แต่ระบบนิเวศ แต่
ยังมีผลประหยัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

B S T R A C Tแหล่งที่มาของการปนเปื้อนของจืดและน้ำทะเลส่วนใหญ่มักจะรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันโดยอุบัติเหตุเรือบรรทุกน้ำมัน หรือท่อใต้น้ำ รวมทั้งแพลตฟอร์มน้ำมันนอกชายฝั่งและโรงกลั่นน้ำมัน นอกจากนี้เรือผลิตจํานวนมาก เช่น น้ำมันจากกล้องซึ่งจะต้องได้รับการรักษาก่อนจะถูกไล่ออก ส่วนท้องเรือน้ำเป็นระบบยากที่จะรักษามันประกอบด้วยอนุภาค , น้ำทะเลและน้ำมันที่ใช้ ไมโคร - กรองมักจะมีวิธีการเลือกที่จะรักษาน้ำนี้ภาวะน้ำเสียมันนี้ก่อนกรองเป็นที่พึงปรารถนา เป็นการใช้น้ำมันและอนุภาคที่สามารถบล็อกอาหารช่องทางของ ultrafilters เกลียวและโมดูลเส้นใยกลวง ในเหตุผลนี้ที่ครั้งสุดท้ายที่แตกต่างกันไฮบริดตัวดูดซับที่มีความจุการดูดซับที่มีรูพรุนสูง และเหมาะสมโครงสร้างที่ถูกใช้การศึกษาครั้งนี้ คือ ความพยายามที่จะสร้างโอกาสในการได้รับขี้เถ้าแกลบดำ ( brha ) และเถ้าแกลบขาว ( wrha ) ผ่านแยกแกลบดิบจากเตาปฏิกรณ์ที่โรงงานต้นแบบเงื่อนไขที่แตกต่างกัน ผลิตภัณฑ์ที่ได้มีลักษณะการใช้รูปแบบการเลี้ยวเบนรังสีเอกซ์ สแกนกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอน , FT-IR spectroscopy , การวิเคราะห์เชิงความร้อนและการดูดซับไนโตรเจนที่อุณหภูมิต่ำการใช้เทคนิคการแบทช์และจลนศาสตร์เป็นการศึกษาการดูดซับน้ำมัน และเชื้อเพลิงดีเซลที่อุณหภูมิแตกต่างกัน รวมทั้งบางไฮโดรคาร์บอนที่ 298 K ลง brha wrha เป็นและมุ่งมั่น มันขึ้นว่า brha มีความจุการดูดซับสูงกว่า wrha . ที่ได้รับอุณหภูมิ brha ดูดซับน้ำมันได้มากกว่าดีเซล ผลที่ได้พบว่า วัสดุศึกษามีความจุการดูดซับสูงและต้นทุนต่ำ และอาจได้ใช้เป็นสารดูดซับที่มีประสิทธิภาพเพื่อการทำความสะอาดของน้ำท้องเรือและการรั่วไหลของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในน้ำอ่าง . เพราะ brha อิ่มตัวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหรือไฮโดรคาร์บอนแตกต่างกันมีลักษณะที่มีความร้อนสูง พวกเขาสามารถเผาในเตาเผา , เตาอบอุตสาหกรรม หรือ เครื่องกำเนิดไอน้ำ โดยวิธีนี้ เราบรรลุไม่เพียง แต่ทางนิเวศวิทยานอกจากนี้ ผลประหยัด