Companies have used shipping contai

Companies have used shipping containers for decades and for most of this time steel containers were responsible for moving millions of products around the world. Recently, Stephan Lechner of the European Commission’s Joint Research Center in Italy, gave a detailed description of how carbon fiber composites could change the way we use shipping containers for global trading. A composite container is 42 percent lighter than aluminum and although composites can be a little more expensive than their aluminum or steel counterparts, there are other costs to be considered – like fuel costs when traveling long distances

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัทได้ใช้บรรจุภัณฑ์ที่จัดส่งสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา และในที่สุดเวลานี้ ภาชนะเหล็กที่ถูกเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์เป็นล้าน ๆ ทั่วโลก ล่าสุด Stephan Lechner ของศูนย์วิจัยร่วมของคณะกรรมาธิการยุโรปในอิตาลี ให้คำอธิบายโดยละเอียดของวิธีคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตสามารถเปลี่ยนวิธีเราใช้จัดส่งบรรจุภัณฑ์สำหรับการค้าสากล คอนเทนเนอร์โดยรวมเป็น 42 เปอร์เซ็นต์น้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม และแม้ว่าคอมโพสิตจะมีราคาแพงน้อยกว่าอลูมิเนียมหรือเหล็กคู่ของพวกเขา มีต้นทุนอื่น ๆ จะถือว่า – เช่นต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อเดินทางระยะไกล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท ได้ใช้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มานานหลายทศวรรษและเวลาส่วนใหญ่ของภาชนะเหล็กนี้มีความรับผิดชอบสำหรับการย้ายล้านของผลิตภัณฑ์ทั่วโลก เมื่อเร็ว ๆ นี้สเตฟาน Lechner ของคณะกรรมาธิการยุโรปร่วมศูนย์วิจัยในอิตาลีให้คำอธิบายรายละเอียดของวิธีคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สามารถเปลี่ยนแปลงวิธีที่เราใช้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการซื้อขายทั่วโลก ภาชนะคอมโพสิตเป็นร้อยละ 42 มีน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียมคอมโพสิตและถึงแม้ว่าอาจจะเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ราคาแพงกว่าคู่อลูมิเนียมหรือเหล็กของพวกเขามีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่จะได้รับการพิจารณาที่ชอบ - ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดินทางในระยะทางไกล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทคอนเทนเนอร์ที่จัดส่งที่ใช้มานานหลายทศวรรษและส่วนใหญ่ของเวลาที่เหล็กคอนเทนเนอร์รับผิดชอบย้ายล้านของผลิตภัณฑ์ทั่วโลก ล่าสุด สเตฟาน lechner ของคณะกรรมาธิการยุโรปศูนย์วิจัยร่วมใน อิตาลี ให้รายละเอียดของวิธีวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์สามารถเปลี่ยนวิธีที่เราใช้ภาชนะสำหรับการซื้อขายทั่วโลกการจัดส่งสินค้าที่บรรจุคอมโพสิต 42 เปอร์เซ็นต์เบากว่าอลูมิเนียมและแม้ว่าคอมโพสิตสามารถเล็กน้อยแพงกว่าอลูมิเนียมหรือเหล็ก และยังมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆที่จะได้รับการพิจารณา–เช่นต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อการเดินทางระยะทางไกล