is part of the Pan-Philippine Highw

is part of the Pan-Philippine Highway and stretches from Samar to Leyte across the San Juanico Strait in the Philippines. Its longest length is a steel girder viaduct built on reinforced concrete piers, and its main span is of an arch-shaped truss design. With a total length of 2.16 kilometers. it... is the longest bridge in the Philippines spanning a body of seawater.

The bridge was heavily damaged by Typhoon Haiyan in November 2013 but repaired.

Construction
President Ferdinand Marcos' project of the 21.9 million-dollar bridge was contracted to the Construction and Development Corporation of the Philippines (now the Philippine National Construction Corporation), which together with Japanese engineers conducted studies and designed the actual project. Construction commenced in 1969 over San Juanico Strait from Cabalawan, Tacloban City to the municipality of Santa Rita, Samar, with completion in 1973. ดูเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแพนฟิลิปปินส์ และยืดจากซามาร์เลเตข้ามช่องแคบ Juanico ซานในฟิลิปปินส์ ความยาวยาวเป็นไลท์เทอร์เคย์คานเหล็กที่สร้างขึ้นบนท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็ก และช่วงของหลักเป็นแบบรูปซุ้มทรัส มีความยาวรวม 2.16 กิโลเมตร มัน... เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในฟิลิปปินส์ซึ่งประกอบไปด้วยร่างกายของทะเล

สะพานหนักเสียหายจากภัยไต้ฝุ่นงไฮยานในปี 2013 เดือนพฤศจิกายน แต่ซ่อมแซม

ก่อสร้าง
ประธานาธิบดีเฟอร์ดินานด์ Marcos โครงการสะพาน 21.9 ล้านดอลลาร์ถูกสัญญาก่อสร้างและพัฒนา บริษัทของฟิลิปปินส์ (ขณะนี้ฟิลิปปินส์แห่งชาติก่อสร้าง บริษัท), ซึ่งร่วมกับวิศวกรญี่ปุ่นดำเนินการศึกษา และออกแบบโครงการที่แท้จริง เริ่มก่อสร้างใน 1969 ผ่านช่องแคบ Juanico ซานจาก Cabalawan โตเกียวให้เทศบาลของซานตาริต้า ซามาร์ มีความสมบูรณ์ใน 1973 ดูเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแพนฟิลิปปินส์และเหยียดจากซามาร์กับเตข้ามช่องแคบซาน Juanico ในฟิลิปปินส์ ระยะเวลาที่ยาวที่สุดของมันคือสะพานคานเหล็กที่สร้างขึ้นบนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กและช่วงหลักคือการออกแบบโครงหลังคาโค้งรูป ที่มีความยาวรวม 2.16 กิโลเมตร มัน ... เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประเทศฟิลิปปินส์ซึ่งประกอบไปด้วยร่างกายของน้ำทะเลสะพานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุไต้ฝุ่น Haiyan ในพฤศจิกายน 2013 แต่การซ่อมแซมก่อสร้างโครงการประธานเฟอร์ดินานด์มาร์กอสของสะพาน 21,900,000 ดอลลาร์เป็นตัวที่จะก่อสร้างและ บริษัท พัฒนาของประเทศฟิลิปปินส์ (ตอนนี้แห่งชาติฟิลิปปินส์ก่อสร้างคอร์ปอเรชั่น) ซึ่งร่วมกับวิศวกรของญี่ปุ่นดำเนินการศึกษาและออกแบบโครงการที่เกิดขึ้นจริง เริ่มก่อสร้างในปี 1969 ซาน Juanico ช่องแคบจาก Cabalawan, Tacloban City เทศบาลซานตาริต้าซามาร์ด้วยความสมบูรณ์ในปี 1973 ดูเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแพนฟิลิปปินส์และเหยียดจากซามาร์เพื่อข้ามช่องแคบซานเต juanico ในฟิลิปปินส์ ของความยาวยาวเป็นคานเหล็กสะพานข้ามที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างสะพานคอนกรีต และช่วงหลักของมันเป็นรูปทรงโค้งนั่งร้าน มีความยาวรวม 2.16 กิโลเมตร มัน . . . . . . . เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในฟิลิปปินส์ครอบคลุมร่างกายของน้ำทะเล .

สะพานหนักเสียหายจากพายุไต้ฝุ่น Haiyan ในเดือนพฤศจิกายน 2013 แต่ซ่อม ท่านประธาน


เฟอร์ดินานด์มาร์คอส ' โครงการก่อสร้างของ 21.9 ล้านดอลลาร์สะพานสัญญาเพื่อการก่อสร้างและการพัฒนา บริษัท ของฟิลิปปินส์ ( ฟิลิปปินส์การก่อสร้างแห่งชาติ Corporation ) ซึ่งร่วมกับวิศวกรญี่ปุ่นศึกษาและออกแบบโครงการจริงการก่อสร้างเริ่มใน 1969 กว่าซาน juanico ช่องแคบจาก cabalawan Tacloban City , เขตซานตา ริต้า ซามา , เสร็จสมบูรณ์ในปี 1973 ดูเพิ่มเติม