FOLDED STRUCTURES IN MODERN ARCHITE

FOLDED STRUCTURES IN MODERN ARCHITECTURE

N. ŠEKULARAC, J. 2 IVANOVIĆ ŠEKULARAC, J. ČIKIĆ TOVAROVIĆ
2. THE EMERGENCE AND DEVELOPMENT OF FOLDED STRUCTURES IN CIVIL ENGINEERING
Design and construction of folded structures occurs at the beginning of the twentieth
century, and is associated with the development of reinforced concrete [13]. The basic
idea of creating this type of construction is striving to achieve more constructive height
and greater rigidity and reduce the net weight of the structural element. The strength and
stiffness of folded construction is achieved primarily by proper design of the structure,
and to a lesser extent, by thickness and dimension of the elements that form it. This solution
was possible to realize due to the development of structural systems and the use of
reinforced concrete.
Engineer Eudene Freyssinet performed the first roof with the folded structure in 1923
as an aircraft hangar at Orly Airport in Paris. In technological terms this folded construction
is made of prefabricated elements, with pre-stressed structure, which is a remarkable
engineering undertaking of the time [16]. Based on the application of this pre-stressed
structure Eudene Freyssinet has been called "the father of pre-stressed concrete.
Folded structures have emerged as a counterbalance to heavy frame structures, in which
the net weight is very great and that are cost-effective only for ranges up to 25 m [12].
Folded structures are among the most cost-effective constructions, they use less
material because of their high stiffness in the plane of maximum bending in the direction
of the range [12].
The bearing capacity of full-flat panels depends on its thickness and quality of the
material from which it was made. The large range of full plate becomes too thick and
heavy, and as such is not economical. If we form the folded structure of the inclined panels,
their vertical projection becomes the height of the folded construction, and thus enables
the smaller thickness of the structural element. By the use of folded structures far
greater ranges can be overcome than by the application of a full flat plate.
Folded structures are spatial structures formed by the elements in the plane, different
in form and materialization. Folded structures differ in: geometric form, the form of a
base over which they are performed, the manner of performance, methods of forming
stiffness, function and position in the building, and the material they are made of.
By using folded structures different spatial forms can be made. The straight elements
forming a folded construction can be of various shapes: rectangular, trapezoidal or triangular.
By combining these elements we get different forms resulting in a variety of shapes
and remarkable architectural expression.
Based on geometric shape folded structures can be divided into (Fig. 1):
 folded plate surfaces,
 folded plate frames,
 spatial folded plate structures.
Folded structures in the plane are the structures in which all the highest points of the
elements and all the elements of the lowest points of the folded structure belong to two
parallel planes.
Frame folded structures represent constructional set in which the elements of each
segment of the folds mutually occupy a frame spatial form. This type of folded structure is
spatial organization of two or more folds in the plane.
Spatial folded structures are the type of a structure in which a spatial constructive set
is formed by combining mutually the elements of a folded structure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พับโครงสร้างในสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ŠEKULARAC ตอนเหนือ เจ 2 IVANOVIĆ ŠEKULARAC, J. ČIKIĆ TOVAROVIĆ2. การเกิดขึ้นและพัฒนาพับโครงสร้างวิศวกรรมโยธาออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างพับเกิดขึ้นเมื่อเริ่มต้นที่ยี่สิบเซ็นจูรี่ และเชื่อมโยงกับการพัฒนาของคอนกรีต [13] พื้นฐานคิดสร้างก่อสร้างชนิดนี้เป็นความมุ่งมั่นเพื่อสร้างสรรค์มากความสูงและความแข็งแกร่งมากขึ้น และลดน้ำหนักสุทธิขององค์ประกอบโครงสร้าง ความแข็งแรง และพังผืดก่อสร้างพับทำเป็นหลัก โดยการออกแบบที่เหมาะสมของโครงสร้างและขอบเขตที่น้อยกว่า ความหนาและขนาดขององค์ประกอบ ที่เป็นมัน โซลูชันนี้สามารถตระหนักถึงการพัฒนาระบบโครงสร้างและการใช้คอนกรีตเสริมเหล็กEudene Freyssinet วิศวกรดำเนินการโครงสร้างการพับหลังคาแรกพี่เป็นโรงเก็บเครื่องบินสนามบินออร์ลี่ในปารีส ในแง่ของเทคโนโลยี นี้พับก่อสร้างทำสำเร็จองค์ประกอบ มีโครงสร้างล่วงหน้าเครียด ซึ่งเป็นที่โดดเด่นกิจการวิศวกรรมแล้ว [16] ตามแอพลิเคชันนี้เน้นก่อนโครงสร้าง Eudene Freyssinet ถูกเรียกว่า "พ่อของคอนกรีตก่อนเครียดโครงสร้างที่พับได้เกิดเป็น counterbalance กับโครงสร้างเฟรมหนัก ที่น้ำหนักสุทธิมีมาก และที่คุ้มค่าสำหรับช่วง 25 m [12]พับโครงสร้างระหว่างการก่อสร้างคุ้มค่ามากที่สุด ใช้น้อยวัสดุเนื่องจากความฝืดของพวกเขาสูงในเครื่องบินดัดสูงสุดในทิศทางช่วง [12]ความจุแบริ่งของแผงเต็มแบนขึ้นอยู่กับความหนาและคุณภาพของการวัสดุที่มันทำ หลากหลายเต็มแผ่นจะหนาเกินไป และหนา และเป็นเช่นนี้ไม่ประหยัด ถ้าเรามีรูปแบบโครงสร้างของแผงกิน พับการฉายภาพแนวตั้งกลายเป็น ความสูงของการก่อสร้างพับ และดังนั้น ทำให้ความหนาขนาดเล็กขององค์ประกอบโครงสร้าง โดยใช้โครงสร้างพับไกลช่วงหลังสามารถเอาชนะกว่า โดยใช้จานแบนเต็มพับโครงสร้างมีโครงสร้างพื้นที่ที่เกิดขึ้นจากองค์ประกอบในระนาบ แตกต่างกันในแบบฟอร์มและ materialization พับโครงสร้างแตกต่าง: แบบฟอร์มรูปทรงเรขาคณิต รูปแบบของการพื้นฐานมากกว่าซึ่งพวกเขาดำเนินการ ลักษณะการแสดง วิธีการขึ้นรูปความแข็ง ฟังก์ชัน และในอาคาร และวัสดุที่พวกเขาจะทำโดยพับโครงสร้าง พื้นที่ในรูปแบบต่าง ๆ สามารถทำ องค์ประกอบตรงสร้างพับขึ้นรูปสามารถเป็นรูปทรงต่าง ๆ: สี่เหลี่ยม trapezoidal หรือสามเหลี่ยมได้โดยการรวมองค์ประกอบเหล่านี้ เราได้รับในความหลากหลายของรูปร่างในรูปแบบต่าง ๆและโดดเด่นทางสถาปัตยกรรมตามขดพับโครงสร้างสามารถแบ่งออกเป็น (Fig. 1):พับแผ่นพื้นผิวพับแผ่นเฟรมโครงสร้างแผ่นพื้นที่พับโครงพับในเครื่องบินมีโครงสร้างในที่ทั้งหมดคะแนนสูงสุดของการองค์ประกอบและองค์ประกอบทั้งหมดของคะแนนต่ำสุดของโครงสร้างที่พับเป็นสองเครื่องบินแบบขนานกรอบพับโครงสร้างแสดงถึงโรงส่วนในซึ่งองค์ประกอบของแต่ละส่วนของการพับครอบครองแบบปริภูมิเฟรมซึ่งกันและกัน พับโครงสร้างชนิดนี้องค์กรปริภูมิของพับสอง หรือมากกว่าสองในระนาบชนิดของโครงสร้างที่มีโครงสร้างปริภูมิที่พับชุดสร้างสรรค์พื้นที่จะเกิดขึ้น โดยการรวมองค์ประกอบของโครงสร้างแบบพับซึ่งกันและกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างพับสถาปัตยกรรมสมัยใหม่เอ็น ŠEKULARACเจ 2 Ivanovic ŠEKULARACเจČIKIĆTOVAROVIĆ 2 การเกิดและการพัฒนาโครงสร้างพับวิศวกรรมโยธาการออกแบบและการก่อสร้างโครงสร้างพับเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของยี่สิบศตวรรษและมีความสัมพันธ์กับการพัฒนาของคอนกรีตเสริมเหล็ก[13] พื้นฐานความคิดของการสร้างประเภทของการก่อสร้างนี้จะมุ่งมั่นที่จะประสบความสำเร็จสูงสร้างสรรค์มากขึ้นและความแข็งแกร่งมากขึ้นและลดน้ำหนักสุทธิขององค์ประกอบโครงสร้าง ความแข็งแรงและความมั่นคงของการก่อสร้างพับจะประสบความสำเร็จส่วนใหญ่มาจากการออกแบบที่เหมาะสมของโครงสร้างและในระดับที่น้อยกว่าโดยความหนาและขนาดขององค์ประกอบที่เป็นมัน การแก้ปัญหานี้เป็นไปได้ที่จะตระหนักถึงเนื่องจากการพัฒนาของระบบโครงสร้างและการใช้งานของคอนกรีตเสริมเหล็ก. วิศวกร Eudene Freyssinet ดำเนินหลังคาแรกที่มีโครงสร้างพับในปี 1923 เป็นโรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินในกรุงปารีส ในแง่นี้การก่อสร้างเทคโนโลยีพับทำจากองค์ประกอบสำเร็จรูปที่มีโครงสร้างก่อนเน้นซึ่งเป็นที่โดดเด่นประกอบวิศวกรรมของเวลา[16] ขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้นี้เน้นก่อนโครงสร้าง Eudene Freyssinet ถูกเรียกว่า "พ่อก่อนเน้นคอนกรีต. the โครงสร้างพับได้กลายเป็นถ่วงดุลกับโครงสร้างเฟรมหนักซึ่งในน้ำหนักสุทธิเป็นที่ดีมากและที่มีค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเฉพาะช่วงถึง 25 เมตร [12]. โครงสร้างพับอยู่ในหมู่การก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่พวกเขาใช้น้อยวัสดุเพราะความมั่นคงสูงของพวกเขาในระนาบของการดัดสูงสุดในทิศทางของช่วง[12]. ความจุแบริ่ง แผงเต็มแบนขึ้นอยู่กับความหนาและคุณภาพของวัสดุที่มันถูกสร้างขึ้น. ช่วงขนาดใหญ่ของแผ่นเต็มจะกลายเป็นหนาเกินไปและหนักและเป็นเช่นนี้ไม่ประหยัด. ถ้าเราในรูปแบบโครงสร้างพับแผงแนวโน้มที่ การฉายภาพในแนวตั้งของพวกเขาจะกลายเป็นความสูงของการก่อสร้างพับและจึงช่วยให้มีความหนาขนาดเล็กขององค์ประกอบโครงสร้าง. โดยการใช้โครงสร้างพับไกลช่วงที่มากขึ้นสามารถเอาชนะกว่าโดยการประยุกต์ใช้แผ่นแบนเต็ม. โครงสร้างพับมีโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่เกิดขึ้น โดยองค์ประกอบในเครื่องบินที่แตกต่างกันในรูปแบบและเป็นตัวเป็นตน โครงสร้างพับแตกต่างกันใน: รูปแบบเรขาคณิตรูปแบบของการเป็นฐานมากกว่าที่พวกเขาจะดำเนินการลักษณะของการปฏิบัติวิธีการของการสร้างความมั่นคงฟังก์ชั่นและตำแหน่งในอาคารและวัสดุที่พวกเขาจะทำ. โดยการใช้โครงสร้างพับเชิงพื้นที่ที่แตกต่างกัน รูปแบบที่สามารถทำ องค์ประกอบตรงจัดตั้งก่อสร้างพับสามารถของรูปทรงต่างๆ. สี่เหลี่ยมรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหรือรูปสามเหลี่ยมโดยการรวมองค์ประกอบเหล่านี้ที่เราได้รับในรูปแบบที่แตกต่างกันส่งผลให้ในความหลากหลายของรูปทรงและการแสดงออกทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น. ขึ้นอยู่กับโครงสร้างพับรูปทรงเรขาคณิตที่สามารถแบ่งออกเป็น (รูปที่ . 1): พื้นผิวแผ่นพับกรอบแผ่นพับ. โครงสร้างแผ่นพับเชิงพื้นที่โครงสร้างพับในเครื่องบินมีโครงสร้างที่ทุกจุดที่สูงที่สุดขององค์ประกอบและองค์ประกอบทั้งหมดของจุดต่ำสุดของโครงสร้างพับอยู่สองระนาบขนาน. โครงสร้างพับกรอบเป็นตัวแทนของการตั้งค่าก่อสร้างซึ่งองค์ประกอบของแต่ละส่วนของเท่าร่วมกันครอบครองกรอบรูปแบบเชิงพื้นที่ ประเภทของโครงสร้างพับนี้เป็นองค์กรเชิงพื้นที่ของสองคนหรือมากกว่าเท่าในเครื่องบิน. โครงสร้างพับเชิงพื้นที่เป็นประเภทของโครงสร้างในการที่ชุดที่สร้างสรรค์เชิงพื้นที่จะเกิดขึ้นร่วมกันโดยการรวมองค์ประกอบของโครงสร้างพับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พับโครงสร้างในสถาปัตยกรรมสมัยใหม่

N lithuania ekularac เจ 2 ivanovi Ć lithuania ekularac เจ ชาถึงĆ tovarovi Ć
2 กำเนิดและพัฒนาการของโครงสร้างด้านวิศวกรรมการออกแบบพับ
แพ่งและสร้างพับโครงสร้างเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ยี่สิบ
และเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของคอนกรีตเสริมเหล็ก [ 13 ] พื้นฐาน
ความคิดของการสร้างของการก่อสร้างประเภทนี้คือมุ่งมั่นที่จะบรรลุความสูงมากขึ้นและมากขึ้น
สร้างสรรค์ความแข็งแกร่งและลดน้ำหนักสุทธิขององค์ประกอบโครงสร้าง ความแข็งแรงและความแข็งแรงของการพับ
ได้เป็นหลัก โดยการออกแบบที่เหมาะสมของโครงสร้าง
และขอบเขตที่น้อยกว่า โดยความหนาและขนาดขององค์ประกอบที่สร้างมัน นี้โซลูชั่น
เป็นไปได้ว่าเนื่องจากการพัฒนาของระบบโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กใช้
.
วิศวกร eudene freyssinet ทำหลังคาก่อนด้วยการพับโครงสร้างใน 1923
เป็นโรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินในปารีส ในแง่เทคโนโลยีนี้พับการก่อสร้าง
เป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูป กับ pre-stressed โครงสร้างซึ่งเป็นที่น่าจับตา
วิศวกรรมการเวลา [ 16 ] ตามโปรแกรมนี้ pre-stressed
โครงสร้าง eudene freyssinet ได้ถูกเรียกว่า " บิดาแห่ง pre-stressed
พับโครงสร้างคอนกรีต มีชุมนุมเป็นการถ่วงดุลโครงสร้างกรอบหนักซึ่งใน
น้ำหนักสุทธิมากมาก และประหยัดต้นทุน แต่ช่วงถึง 25 M
[ 12 ]พับโครงสร้างอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ประหยัดต้นทุนมากที่สุด พวกเขาใช้วัสดุน้อยกว่า
เพราะความแข็งสูงในระนาบดัดสูงสุดในทิศทาง
ของช่วง [ 12 ] .
แบกความจุของแผ่นเรียบเต็มรูปแบบขึ้นอยู่กับความหนาและคุณภาพของ
วัสดุที่ทำ . ช่วงขนาดใหญ่ของแผ่นเต็มรูปแบบ จะกลายเป็นหนาเกินไปและ
หนัก เช่น ไม่ประหยัดถ้าเราฟอร์มพับโครงสร้างของเอียงแผง
การฉายแนวตั้งของพวกเขากลายเป็นความสูงของพับการก่อสร้างและจึงช่วยให้การ
ขนาดเล็กความหนาขององค์ประกอบโครงสร้าง โดยการใช้พับโครงสร้างไกล
ช่วงมากขึ้นสามารถเอาชนะมากกว่า โดยการใช้เต็มรูปแบบของจานแบน .
พับโครงสร้างเชิงโครงสร้างที่เกิดขึ้นจากองค์ประกอบในระนาบที่แตกต่างกัน
ในรูปแบบและการทำให้เป็นจริง พับโครงสร้างแตกต่างกันในรูปแบบทางเรขาคณิตรูปแบบของ
ฐานซึ่งพวกเขาจะดําเนินการ , ลักษณะของงาน วิธีการสร้าง
ตึง หน้าที่และตำแหน่งในอาคารและวัสดุที่พวกเขาจะทำ .
โดยใช้พับโครงสร้างที่แตกต่างกันสำหรับรูปแบบสามารถทำ องค์ประกอบตรง
รูปพับการก่อสร้างสามารถของรูปทรงต่างๆสี่เหลี่ยม คางหมูหรือรูปสามเหลี่ยม
โดยการรวมองค์ประกอบเหล่านี้เราได้รับรูปแบบแตกต่างกันผลในความหลากหลายของรูปทรงและการแสดงออกทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น
.
ขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตพับโครงสร้างสามารถแบ่งได้ ( รูปที่ 1 ) :
พับพื้นผิวจาน
พับเฟรมจาน
เชิงโครงสร้าง
พับแผ่นพับโครงสร้างในเครื่องบินเป็นโครงสร้างในที่คะแนนสูงสุดของ
องค์ประกอบและองค์ประกอบทั้งหมดของคะแนนต่ำสุดของพับโครงสร้างเป็นของขนานสอง

กรอบพับเครื่องบิน โครงสร้างของชุดก่อสร้างซึ่งในองค์ประกอบของแต่ละส่วนของเท่า
ร่วมกันครอบครองอวกาศกรอบแบบฟอร์ม ประเภทของโครงสร้าง
พับองค์การอวกาศของมากกว่าสองเท่าในการพับเครื่องบิน
โครงสร้างเป็นชนิดของโครงสร้างที่
ชุดสร้างสรรค์เชิงพื้นที่จะเกิดขึ้นโดยการรวมร่วมกันองค์ประกอบของการพับและโครงสร้าง