AbstractWithin the range of city tr

Abstract
Within the range of city traffic, a large number of intersections are out of control of traffic light, so the pedestrian delay and
car delay, which are caused by the conflict between crossing pedestrian and right-turn cars, are very common. This article,
from the pedestrian perspective, gives an analysis for the influence to pedestrian crossing delay made by right-turn cars and
models the relationship between independent variables and dependent variable by fitting a linear equation to the observed data
with multiple linear regression model. The independent variables includes right-turn car volume, speed, the number of
pedestrians on the opposite side and the number of pedestrians on the same side. The dependent variable is pedestrian
crossing delay.Then, parameters calibration is made through SPSS by stepwise regression. After the analysis of impact factors
of pedestrian crossing delay, this paper gives a restrictive condition for setting exclusive right-turn phase, as when the car
volume exceeds a threshold, aiming to provide certain theory basis for the management of city traffic and improve the
intersection traffic capacity and service level.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ภายในช่วงของการจราจรในเมืองเป็นจำนวนมากของการแยกออกจากการควบคุมของสัญญาณไฟจราจรเพื่อให้คนเดินเท้าความล่าช้าและ
ความล่าช้าในรถยนต์ซึ่งมีสาเหตุมาจากความขัดแย้งระหว่างคนเดินเท้าข้ามและรถเลี้ยวขวาเป็นเรื่องธรรมดามาก บทความนี้
จากมุมมองของคนเดินเท้าจะช่วยให้การวิเคราะห์ที่มีอิทธิพลต่อการเดินเท้าข้ามล่าช้าทำโดยรถเลี้ยวขวาและ
รูปแบบความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรอิสระและตัวแปรตามโดยการปรับสมการเชิงเส้นกับข้อมูลที่สังเกต
มีหลายรูปแบบการถดถอยเชิงเส้น ตัวแปรอิสระรวมถึงเลี้ยวขวาปริมาณรถ, ความเร็ว, จำนวน
คนเดินเท้าบนฝั่งตรงข้ามและจำนวนคนเดินเท้าข้างเดียว ตัวแปรตามเป็นคนเดินเท้า
ข้าม delay.Then, พารามิเตอร์การสอบเทียบทำผ่านโปรแกรม SPSS โดยการถดถอยแบบขั้นตอน หลังจากวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อ
ความล่าช้าเดินเท้าข้ามบทความนี้จะช่วยให้สภาพที่เข้มงวดสำหรับการตั้งค่าขั้นตอนเลี้ยวขวาพิเศษเช่นเมื่อรถ
ปริมาณเกินเกณฑ์เป้าหมายเพื่อให้พื้นฐานทฤษฎีบางอย่างสำหรับการจัดการของการจราจรในเมืองและปรับปรุง
จุดตัด ความสามารถในการจราจรและระดับการให้บริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
ภายในช่วงของการจราจรในเมืองเป็นจำนวนมากแยกเป็นออกจากการควบคุมไฟจราจร ดังนั้นความล่าช้าคนเดินเท้า
ชะลอรถ ซึ่งมีสาเหตุมาจากความขัดแย้งระหว่างทางม้าลายและรถเลี้ยวขวา จะพบบ่อยมาก บทความนี้ ,
จากมุมมองคนเดินถนนให้วิเคราะห์อิทธิพลให้คนเดินเท้าข้ามล่าช้าโดยรถเลี้ยวขวา
รูปแบบความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรอิสระและตัวแปรตาม โดยการปรับสมการให้ข้อมูล
กับตัวแบบการถดถอยเชิงเส้นพหุ ตัวแปรอิสระได้แก่เลี้ยวขวาปริมาณรถ , ความเร็ว , จำนวน
คนเดินเท้าบนด้านตรงข้ามและหมายเลขของคนเดินเท้าในด้านเดียวกัน ตัวแปรตามคือคนเดินเท้า
ข้ามล่าช้า แล้วปรับแต่งพารามิเตอร์ที่ถูกสร้างด้วยโปรแกรม SPSS โดยการวิเคราะห์ถดถอยพหุคูณแบบขั้นตอน หลังจากการวิเคราะห์ผลกระทบของปัจจัย
หน่วง ทางม้าลาย กระดาษนี้จะช่วยให้เงื่อนไขที่เข้มงวดสำหรับการตั้งค่าสิทธิเปิดเฟส เมื่อรถ
ปริมาณเกินกว่าเกณฑ์วัตถุประสงค์เพื่อให้พื้นฐานทฤษฎีบางอย่างสำหรับการจัดการจราจรในเมืองและปรับปรุง
สี่แยกจราจรความจุและระดับการให้บริการ