As this “fragmentation of productio

As this “fragmentation of production” (Jones and Kierzkowski, 2001) has grown, so too has the potential
for gross flows of trade to mislead. Innovations such as the container ship and the Internet have
revolutionised trade and supply chain management in several ways; similarly, services trade liberalisation
has reduced regulatory barriers in key sectors of the global logistics chain (transport, finance,
telecommunications, etc.) and facilitated foreign direct investment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นนี้ "กระจายตัวของการผลิต" (โจนส์และ Kierzkowski, 2001) มีการเติบโต ให้มีศักยภาพมากเกินไปสำหรับการไหลรวมของการค้าทำให้เข้าใจผิด นวัตกรรมเช่นเรือคอนเทนเนอร์และอินเทอร์เน็ตได้เปลี่ยนโฉมการค้าและการจัดการโซ่อุปทานหลายวิธี เปิดเสรีการค้าบริการในทำนองเดียวกันมีลดอุปสรรคด้านกฎระเบียบในห่วงโซ่โลจิสติกส์ (ขนส่ง การเงิน ภาคโทรคมนาคม ฯลฯ) และสภาพปานกลางลงทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นนี้ "การกระจายตัวของการผลิต" (โจนส์และ Kierzkowski, 2001) ได้เติบโตขึ้นดังนั้นก็มีศักยภาพ
สำหรับกระแสมวลรวมของการค้าจะทำให้เข้าใจผิด นวัตกรรมดังกล่าวเป็นเรือคอนเทนเนอร์และอินเทอร์เน็ตได้
ปฏิวัติการค้าและการจัดการห่วงโซ่อุปทานในหลายวิธี ในทำนองเดียวกันการเปิดเสรีการค้าบริการ
มีการลดอุปสรรคด้านกฎระเบียบในภาคสำคัญของห่วงโซ่จิสติกส์ทั่วโลก (การขนส่ง, การเงิน,
การสื่อสารโทรคมนาคม, ฯลฯ ) และการอำนวยความสะดวกการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในฐานะของ " การผลิต " ( โจนส์และ kierzkowski , 2001 ) ได้เติบโตขึ้นเพื่อให้มีศักยภาพสำหรับการไหลรวมของการค้าที่หลอกลวง . นวัตกรรม เช่น ภาชนะที่จัดส่ง และอินเทอร์เน็ตได้ปฏิวัติการค้าและการจัดการห่วงโซ่อุปทานในหลายวิธี ในการเปิดเสรีการค้าบริการมีการลดอุปสรรคในด้านภาคหลักของห่วงโซ่โลจิสติกส์ระดับโลก ( การขนส่ง , การเงินโทรคมนาคม , ฯลฯ ) และสนับสนุนการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ