The first line opened without cerem

The first line opened without ceremony on 19 July 1900,[4] during the World's Fair (Exposition Universelle). The system expanded quickly until the First World War and the core was complete by the 1920s. Extensions into suburbs and Line 11 were built in the 1930s. The network reached saturation after World War II with new trains to allow higher traffic, but further improvements have been limited by the design of the network and in particular the short distances between stations. Besides the Métro, downtown Paris and its urban area are served by the RER developed from the 1960s, several tramway lines, Transilien suburban trains and two VAL lines, serving Charles De Gaulle and Orly airports. In the late 1990s, the automated line 14 was built to relieve RER line A.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บรรทัดแรกโดยไม่ต้องเปิดพิธี 19 กรกฏาคม 1900 [4] ในช่วงของงานเวิลด์แฟร์ (นิทรรศการแซ) ระบบจะขยายตัวได้อย่างรวดเร็วจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและแกนเสร็จสมบูรณ์โดยปี ค.ศ. 1920 ส่วนขยายเข้าไปในเขตชานเมืองและสาย 11 ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 เครือข่ายถึงความอิ่มตัวหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองกับรถไฟใหม่ที่จะช่วยให้การจราจรที่สูงขึ้น แต่การปรับปรุงเพิ่มเติมได้ถูก จำกัด โดยการออกแบบของเครือข่ายและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางสั้น ๆ ระหว่างสถานี นอกจากนี้รถไฟใต้ดินเมืองปารีสและเขตเมืองที่มีการให้บริการโดย RER ที่พัฒนาจากทศวรรษที่ 1960, สายเชื่อมหลาย Transilien รถไฟชานเมืองและสองสาย VAL ให้บริการ Charles De Gaulle และสนามบิน Orly ในปลายปี 1990 สายอัตโนมัติ 14 ถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรเทา RER สาย A

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บรรทัดแรกเปิดโดยไม่มีพิธี เมื่อ 19 กรกฎาคม 1900 , [ 4 ] ในช่วงของโลกที่ยุติธรรม ( Exposition สากล ) ระบบการขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และหลักเสร็จสมบูรณ์โดยพิลาเต ส่วนขยายในชานเมืองและสาย 11 ที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 . เครือข่ายถึงจุดอิ่มตัวหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองกับรถไฟใหม่เพื่อให้การจราจรที่สูงขึ้น แต่การปรับปรุงเพิ่มเติมได้ถูก จำกัด ด้วยการออกแบบเครือข่ายและโดยเฉพาะระยะทางสั้น ๆ ระหว่างสถานี นอกจาก M éเกินไป , ตัวเมืองปารีสและชุมชนเมืองของบริการโดยผู้ผลิตที่พัฒนาจากปี 1960 , สายเชื่อมหลาย transilien ชานเมืองและรถไฟสองวาลสายให้ชาร์ล เดอ โกล และสนามบินอ ์ลี่ . ในปลายปี 1990 , สายอัตโนมัติ 14 ถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรเทา RER สาย A