The relationship between the hydrod

The relationship between the hydrodynamic properties of disarticulated bivalve shells, and the entrainment and transport of these shells by water currents, was studied by means of flow-visualization experiments and measurements of surface pressure around the shell bodies. The study was performed on eleven bivalve shells, simulated as resting convex-up on the bottom, with their beaks pointing into the flow. The results indicate that bivalve shells respond to hydrodynamic processes in a systematic and predictive manner. Drag and lift were best represented by an exponential relationship between the sum of the projected plan and frontal area of the shells. This relationship supports the argument that greater forces are generated for large, convex and elongated shells. In addition, lift-to drag ratio increased with increasing thickness index (height/length). Roughness elements on shells, such as ribs, produce a drag-reduction transition at high Reynolds numbers, as with spheres, but this transition occurs at lower Reynolds numbers than for spheres. Asymmetry in shells contributes to the development of drag and lift. Large lateral forces were found to be directly related to asymmetry in plan shape. Force-to-shape relationships can be applied to any given shell to determine its transportability and assess the influence of hydrodynamic processes on fossil assemblages.
Force resolution was used to calculate entrainment velocities for shells, which were compared with entrainment velocities measured in a recirculating flume. Calculated velocities of 0.2-0.8 m/s were in good agreement with measured velocities. Calculations of entrainment velocity can be used to estimate paleocurrent velocity in the reconstruction of depositional environments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติของเปลือกหอยสามารถ disarticulated อุทกพลศาสตร์ และรถไฟ และขนส่งของกระสุนเหล่านี้โดยที่กระแสน้ำ กระแสสร้างภาพการทดลองและการตรวจวัดความดันพื้นผิวทั่วร่างกายเชลล์ การศึกษาดำเนินการบนเปลือกหอยสามารถสิบเอ็ด จำลองเป็นพักนูนขึ้นบนล่าง กับจะงอยปากของตนชี้เป็นการไหล ผลระบุว่า กระสุนที่สามารถตอบสนองอุทกพลศาสตร์ของกระบวนการในลักษณะเป็นระบบ และระบบ ลากและยกถูกที่สุดแสดง โดยความสัมพันธ์ระหว่างผลรวมของแผนการคาดการณ์และบริเวณหน้าผากของเปลือกหอยที่เนน ความสัมพันธ์นี้สนับสนุนอาร์กิวเมนต์ที่แรงมากสร้างขึ้นสำหรับเปลือกนูน ขนาดใหญ่ และยาว นอกจากนี้ การยกลากอัตราที่เพิ่มขึ้น มีดัชนีความหนาเพิ่มขึ้น (ความสูงความยาว) องค์ประกอบความหยาบบนเปลือกหอย เช่นซี่โครง ผลิตช่วงการเปลี่ยนภาพลากลดที่สูงเลขเรย์โนลด์ส เช่นเดียวกับทรงกลม แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นที่ตัวเลขเรย์โนลด์สต่ำกว่าสำหรับทรงกลม ความไม่สมดุลในหอยก่อให้เกิดการพัฒนาลากและยก แรงกระทำขนาดใหญ่พบเกี่ยวข้องโดยตรงกับความไม่สมดุลในร่างแผน ความสัมพันธ์ของแรงกับรูปร่างสามารถใช้ได้กับเชลล์ใด ๆ กำหนดการกำหนดพาตน และประเมินอิทธิพลของกระบวนการอุทกพลศาสตร์ในฟอสซิ assemblagesความละเอียดแรงถูกใช้เพื่อคำนวณความเร็วรถไฟสำหรับกระสุน ซึ่งถูกเปรียบเทียบกับความเร็วของรถไฟในไลเดอร์เป็นแบบหมุนเวียน คำนวณความเร็ว 0.2-0.8 เมตรต่อวินาทีอยู่ในข้อตกลงที่ดีกับความเร็วที่วัด การคำนวณความเร็วของรถไฟสามารถใช้การประเมิน paleocurrent ความเร็วในการฟื้นฟูสภาพแวดล้อม depositional

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติอุทกพลศาสตร์ของ disarticulated เปลือกหอยและรถไฟและการขนส่งของเปลือกหอยเหล่านี้โดยกระแสน้ำได้รับการศึกษาโดยวิธีการของการทดลองการไหลการสร้างภาพและการวัดความดันพื้นผิวทั่วร่างกายเปลือก การศึกษาได้ดำเนินการในสิบเอ็ดเปลือกหอยจำลองเป็นที่พักผ่อนนูนขึ้นที่ด้านล่างด้วยจะงอยปากของพวกเขาชี้ไหลเข้า ผลการวิจัยพบว่าเปลือกหอยตอบสนองต่อกระบวนการอุทกพลศาสตร์อย่างเป็นระบบและการทำนาย ลากและลิฟท์เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดโดยความสัมพันธ์ระหว่างการชี้แจงผลรวมของแผนคาดการณ์และบริเวณหน้าผากของเปลือกหอย ความสัมพันธ์นี้สนับสนุนข้อโต้แย้งว่ากองกำลังที่มากขึ้นจะมีการสร้างขนาดใหญ่นูนและยาวเปลือกหอย นอกจากนี้ยังยกลากอัตราส่วนเพิ่มขึ้นตามดัชนีความหนา (สูง / ความยาว) องค์ประกอบความหยาบกร้านบนเปลือกหอยเช่นซี่โครงผลิตการเปลี่ยนแปลงการลากลดตัวเลข Reynolds สูงเช่นเดียวกับทรงกลม แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นที่ต่ำกว่าตัวเลขนาดส์กว่าทรงกลม ความไม่สมดุลในเปลือกหอยก่อให้เกิดการพัฒนาของการลากและลิฟท์ กองกำลังด้านข้างขนาดใหญ่พบว่ามีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับความไม่สมดุลในรูปแผน ความสัมพันธ์กองทัพเพื่อรูปร่างที่สามารถนำไปใช้เปลือกใดก็ตามเพื่อตรวจสอบพาและประเมินอิทธิพลของกระบวนการอุทกพลศาสตร์ใน assemblages ฟอสซิล.
มติกองทัพถูกนำมาใช้ในการคำนวณความเร็วรถไฟสำหรับเปลือกหอยที่ถูกเมื่อเทียบกับความเร็วรถไฟวัดในหุบเขาลึกหมุนเวียน . ความเร็วของการคำนวณ 0.2-0.8 เมตร / วินาทีอยู่ในข้อตกลงที่ดีกับความเร็วที่วัด การคำนวณความเร็วของรถไฟสามารถใช้ในการประเมินความเร็ว Paleocurrent ในการฟื้นฟูบูรณะของสภาพแวดล้อมการทับถม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติ hydrodynamic ของ disarticulated หอยสองกาบ และรถไฟและการขนส่งของเปลือกหอยเหล่านี้ โดยกระแสน้ำ ศึกษาโดยวิธีการของการทดลองและการวัดการไหลของพื้นผิวความดันรอบ ๆเปลือกร่างกาย ได้ทำการศึกษา 11 หอยสองกาบ จําลที่พักนูนขึ้นที่ด้านล่าง มีจงอยปากชี้เข้ามาในการไหล ผลการศึกษาพบว่าหอยสองกาบ ตอบสนองต่ออุทกพลศาสตร์กระบวนการอย่างเป็นระบบและลักษณะการคาดการณ์ . ลากและยกเป็นดีที่สุด โดยแสดงความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนที่คาดการณ์ชี้แจงแผนและพื้นที่ด้านหน้าของเปลือกหอย ความสัมพันธ์นี้สนับสนุนอาร์กิวเมนต์ที่แรงมากขึ้นจะสร้างขนาดใหญ่ยาวนูน และเปลือกหอย นอกจากนี้ ยกลากอัตราส่วนเพิ่มขึ้นตามดัชนีความหนา ( สูง / ความยาว ) ความขรุขระขององค์ประกอบบนเปลือกหอย เช่นซี่โครง , ผลิตลดการเปลี่ยนหมายเลขที่ลากสูง เป็นทรงกลม แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นบริเวณหมายเลขกว่าทรงกลม ความไม่สมดุลในหอยมีส่วนช่วยในการพัฒนาลากและยก กองกำลังด้านข้างขนาดใหญ่ พบว่ามีความสัมพันธ์โดยตรงกับแผนไม่สมมาตรในรูปร่าง บังคับความสัมพันธ์ของรูปร่างสามารถใช้กับใด ๆของ transportability เปลือกเพื่อตรวจสอบและประเมินผลของกระบวนการอุทกพลศาสตร์ในฟอสซิลทะเลของทะเล .แรงความละเอียดถูกใช้เพื่อคำนวณความเร็วสำหรับรถไฟหอย ซึ่งเมื่อเทียบกับรถไฟความเร็ววัดเป็นหมุนเวียนในรางน้ำ คำนวณความเร็วของ 0.2-0.8 M / s อยู่ในข้อตกลงกับความเร็ววัด การคำนวณความเร็วของรถไฟสามารถใช้ความเร็วประมาณ paleocurrent ในการฟื้นฟูสภาพแวดล้อมการสะสมตัว .