IC1.4.2 Any portion of the air inta

IC1.4.2 Any portion of the air intake system that is less than 350 mm (13.8 inches) above the ground must be shielded from side or rear impact collisions by structure built to Rule T3.25 or T3.34 as applicable.
IC1.4.3 Intake Manifold – The intake manifold must be securely attached to the engine block or cylinder head with brackets and mechanical fasteners. This precludes the use of hose clamps, plastic ties, or safety wires. The use of rubber bushings or hose is acceptable for creating and sealing air passages, but is not considered a structural attachment. The threaded fasteners used to secure the intake manifold are considered critical fasteners and must comply with ARTICLE 11.
IC1.4.4 Intake systems with significant mass or cantilever from the cylinder head must be supported to prevent stress to the intake system. Supports to the engine must be rigid. Supports to the frame or chassis must incorporate some isolation to allow for engine movement and chassis flex.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

IC1.4.2 ส่วนใด ๆ ของระบบอากาศที่น้อยกว่า 350 มิลลิเมตร (13.8 นิ้ว) เหนือพื้นดินที่ต้องได้รับการป้องกันจากด้านข้างหรือด้านหลังชนส่งผลกระทบต่อโครงสร้างที่สร้างขึ้นเพื่อ Rule T3.25 หรือ T3.34 ตามความเหมาะสม.
IC1.4.3 ท่อร่วมไอดี - ท่อร่วมไอดีจะต้องแนบแน่นกับเครื่องยนต์บล็อกหรือฝาสูบที่มีวงเล็บและยึดเครื่องจักรกล นี้ติ๊ดการใช้ที่หนีบท่อความสัมพันธ์พลาสติกหรือสายไฟเพื่อความปลอดภัย การใช้งานของบูชยางหรือท่อเป็นที่ยอมรับสำหรับการสร้างและการปิดผนึกทางอากาศ แต่ไม่ถือว่าเป็นสิ่งที่แนบมาโครงสร้าง ยึดเกลียวที่ใช้ในการรักษาความปลอดภัยท่อร่วมไอดีได้รับการพิจารณายึดที่สำคัญและจะต้องปฏิบัติตามข้อ 11.
IC1.4.4 ระบบการบริโภคที่มีมวลอย่างมีนัยสำคัญหรือเท้าแขนจากหัวถังจะต้องได้รับการสนับสนุนเพื่อป้องกันไม่ให้ความเครียดให้กับระบบไอดี รองรับกับเครื่องยนต์จะต้องเข้มงวด เพื่อรองรับกรอบหรือแชสซีต้องรวมแยกบางอย่างที่จะช่วยให้การเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์และตัวถังเฟล็กซ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ic1.4.2 ส่วนหนึ่งส่วนใดของอากาศระบบบริโภคที่น้อยกว่า 350 มม. ( 13.8 นิ้ว ) เหนือพื้นดินต้องปกป้องจากการชนด้านข้างหรือผลกระทบหลัง โครงสร้างกฎเพื่อ t3.25 หรือ t3.34 เป็นใช้ได้ .
ic1.4.3 ท่อไอดีและท่อไอดีต้องแนบอย่างปลอดภัยกับเครื่องยนต์หัวสูบกับวงเล็บและสายรัด หรือ กล นี้ precludes ใช้ท่อ Clamps ,ความสัมพันธ์พลาสติก หรือตู้สาย ใช้บูชยางหรือท่อทางเดินอากาศที่ยอมรับได้สำหรับการสร้างและการปิดผนึก แต่ไม่ถือว่าเป็นสิ่งที่แนบของโครงสร้าง เกลียวยึดใช้เพื่อความปลอดภัยของท่อไอดีจะถือว่ายึดที่สำคัญและต้องปฏิบัติตามมาตรา 11 .
ic1.4 .4 ไอดี ระบบที่มีมวลที่สำคัญหรือสะพานจากหัวถังจะต้องได้รับการสนับสนุนเพื่อป้องกันความเครียดในระบบท่อไอเสีย สนับสนุนเครื่องยนต์ต้องแข็ง สนับสนุนเฟรมหรือตัวถังต้องรวมบางแยกให้สำหรับการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์และตัวถัง สายไฟ