Sixth Mulally had to make many pain

Sixth Mulally had to make many painful restructuring decisions in order to match production to the number of cars that Ford could sell. Since 2006, Ford cut half of its shop-floor workfoce in NOrth Amarica and a third of its office jobs.By the end of 2011, a total of 17 factories had closed, and Ford's total employment fell from 128000 to 75000.In addition, the number of dealers has been cut by a fifth. Helped by union concessions, ford has shed about $1billion in annual operational costs and now can compete with Japan's " transplant factories in America

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หก Mulally มีมากเจ็บปวดตัดสินโครงสร้างการผลิตกับจำนวนรถที่ขายฟอร์ดตรงกับใจ 2549 ฟอร์ดตัดครึ่งของ workfoce-ผลิตใน Amarica เหนือและหนึ่งในสามของงานของสำนักงานโดยจุดสิ้นสุดของ 2011 จำนวน 17 โรงงานได้ ปิด การจ้างงานรวมของฟอร์ดตก 128000 75000.In นอกจากนี้ มีการตัดจำนวนตัวแทนจำหน่าย โดยหนึ่งในห้า ช่วยตามสัมปทานร่วม ฟอร์ดได้หลั่งประมาณ $1billion ในต้นทุนการดำเนินงานประจำปี และขณะนี้ สามารถแข่งขันกับญี่ปุ่น "เปลี่ยนโรงงานในอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หก Mulally มีในการตัดสินใจปรับโครงสร้างเจ็บปวดหลายเพื่อให้ตรงกับการผลิตไปยังหมายเลขของรถยนต์ฟอร์ดที่จะขาย ตั้งแต่ปี 2006 ฟอร์ดตัดครึ่งหนึ่งของ workfoce ร้านค้าในทวีป Amarica และสามของสำนักงาน jobs.By ท้ายของปี 2011 รวม 17 โรงงานมีการปิดและการจ้างงานทั้งหมดฟอร์ดลดลงจาก 128,000 เพื่อ 75000.In นอกจากนี้ จำนวนของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการตัดโดยที่ห้า ช่วยโดยสัมปทานสหภาพแรงงานฟอร์ดได้หลั่งประมาณ $ 1billion ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปีและตอนนี้สามารถแข่งขันกับญี่ปุ่น "โรงงานปลูกในอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่หก Mulally ต้องตัดสินใจปรับโครงสร้างเจ็บปวดมากมาย เพื่อให้ตรงกับการผลิตจำนวนรถยนต์ที่ฟอร์ดจะขาย ตั้งแต่ปี 2006 ฟอร์ดตัดครึ่งของร้านชั้น workfoce ในภาคเหนือ 1 และ 3 ของงานสำนักงาน โดยจุดสิ้นสุดของ 2011 , 17 โรงงานได้ปิด และประหยัดน้ำมัน การจ้างงานรวมลดลงจาก 128 ถึง 75 , 000 นอกจากนี้จำนวนของผู้ที่ได้รับการตัดโดย 5 ช่วยโดยสัมปทานสหภาพฟอร์ดได้หลั่งประมาณ $ 1billion ในต้นทุนการดำเนินงานประจำปี และสามารถแข่งขันกับญี่ปุ่นของ " การเปลี่ยนโรงงานในอเมริกา