A large portion of an aircraft’s ta

A large portion of an aircraft’s takeoff weight is fuel. Leaking fuel tanks and ignition can be disastrous. Icing of wings and loss of lift is still a danger in severe weather. Designing emergency exiting for as many as 450 passengers is a challenge. Detecting and avoiding wind shear, particularly in clear weather, also remains a challenge.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำหนักของเครื่องบินสนามบินในพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิง รั่วไหลถังเชื้อเพลิงและจุดระเบิดได้ร้าย น้ำตาลโรยหน้าของปีกและสูญเสียยกได้ยังอันตรายในอากาศอย่างรุนแรง ออกแบบออกฉุกเฉินสำหรับผู้โดยสารจำนวน 450 เป็นความท้าทาย ตรวจหา และการหลีกเลี่ยงแรงเฉือนลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศชัดเจน ยังคง ความท้าทาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่ของน้ำหนักบินขึ้นเครื่องบินเป็นเชื้อเพลิง รั่วถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดจะหายนะ ไอซิ่งปีกและการสูญเสียของลิฟท์ก็ยังคงเป็นอันตรายในสภาพอากาศที่รุนแรง ฉุกเฉินออกจากการออกแบบให้มากที่สุดเท่า 450 ผู้โดยสารเป็นสิ่งที่ท้าทาย และหลีกเลี่ยงการตรวจจับลมเฉือนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ชัดเจนยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนใหญ่ของน้ำหนักของเครื่องบินบินขึ้นเป็นเชื้อเพลิง รั่วถังเชื้อเพลิงและจุดระเบิดจะก่อให้เกิดมหันตภัย ไอซิ่งของปีกและการสูญเสีย ลิฟท์ยังอันตรายในสภาพอากาศที่รุนแรง ออก แบบฉุกเฉินสำหรับผู้โดยสารมากเท่าที่คุณมีความท้าทาย การตรวจสอบและหลีกเลี่ยงลมเฉือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ชัดเจน นอกจากนี้ ยังท้าทาย