In addition to allowing the passage

In addition to allowing the passage of an ever-growing
number of “post-Panamax” ships with an estimated
cut-off point of around 13,500 TEUs, the expansion
aims to reduce delays and costs. The Panama Canal
Authority estimates the cost savings that will accrue to
shippers from economies of scale to range between
7 per cent and 17 per cent (Mid-America Freight
Coalition, 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากให้กาลเคยเติบโต
จำนวน "ไปรษณีย์-Panamax" ส่งมาพร้อมกับการ
ตัดปิดจุดประมาณ 13,500 TEUs ขยายตัว
มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความล่าช้าและต้นทุน คลองปานามา
ประหยัดต้นทุนที่จะรับรู้การประเมินหน่วยงาน
ผู้ขนส่งจากเศรษฐกิจของขนาดช่วงระหว่าง
ร้อยละ 7 และร้อยละ 17 (อเมริกากลางขน
สัมพันธมิตร 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากจะทำให้ทางเดินของที่เคยเติบโต
จำนวนของ "โพสต์ Panamax" เรือที่มีประมาณ
จุดตัดประมาณ 13,500 TEUs การขยายตัว
มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความล่าช้าและค่าใช้จ่าย คลองปานามา
Authority ประมาณการประหยัดค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้นในการ
ส่งสินค้าทางเรือจากการประหยัดจากขนาดในการช่วงระหว่าง
ร้อยละ 7 และร้อยละ 17 (อเมริกากลางขนส่ง
รัฐบาล, 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ เพื่อให้เนื้อเรื่องของจำนวนที่เคยเติบโต
" โพสต์ปานาแมกซ์ " เรือที่มีประมาณ
จุดตัดประมาณ 13500 กันยายน 2007 , การขยายตัว
มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความล่าช้าและค่าใช้จ่าย คลองปานามา
( ประมาณการประหยัดค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นจากการประหยัดต่อขนาด

ส่งสินค้าช่วงระหว่าง
7 เปอร์เซ็นต์และ 17 เปอร์เซ็นต์ ( รัฐบาลกลางอเมริกาสินค้า
2011 )