The aircraft decelerated when the p

The aircraft decelerated when the pitch attitude was increased, probably to reduce the rate of descent." The report continued: "The associated increase in angle-of-attack caused an increased drag. Additional drag of a sideslip and possible extended leading-edge flaps resulted in a further speed decay. This speed decay was probably the reason to increase thrust on the two remaining engines, No. 1 and [No.] 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

. อากาศยานชะลอตัวลงเมื่อทัศนคติที่สนามเพิ่มขึ้นอาจจะลดอัตราเชื้อสาย "รายงานต่อ:" เพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องในมุมของการโจมตีที่เกิดจากการลากที่เพิ่มขึ้น ลากเพิ่มเติมของการเลื่อนไปด้านข้างและเป็นไปได้ที่อวัยวะเพศหญิงระดับแนวหน้าขยายผลในการสลายตัวของความเร็วในการต่อไป การสลายตัวของความเร็วนี้อาจจะเป็นเหตุผลที่จะเพิ่มแรงผลักดันเมื่อสองเครื่องยนต์ที่เหลือไม่มี1 และ [ไม่มี.] 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชะลอตัวเครื่องบินลงเมื่อทัศนคติระยะห่างขึ้น คงลดอัตราเชื้อสาย" รายงานต่อ: "เพิ่มมุมโจมตีเกี่ยวข้องเกิดจากการลากเพิ่มขึ้น ลากเพิ่มเติม sideslip และได้ขยายขอบนำ flaps ให้ผุเร็วเพิ่มเติม ผุเร็วนี้คงเป็นเหตุผลเพื่อเพิ่มกระตุกบนเครื่องเหลือสอง เลข 1 และ [หมายเลข] 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศยานที่ชะลอตัวลงเมื่อท่าทีสนามที่เพิ่มขึ้นอาจจะเป็นการลดอัตราการตกไปอยู่"รายงานที่ว่า"เพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องในมุมของการโจมตีเกิดขึ้นลากเพิ่มขึ้น ลากแล้วปล่อยเพิ่มเติมของกระเป๋านำไปมีลักษณะเป็นเส้นขอบที่ต่อกันลื่นไปทางข้างและเป็นไปได้ขยายทำให้เกิดฟันผุในความเร็วเพิ่มเติม ฟันผุระดับความเร็วนี้น่าจะเป็นเหตุผลในการเพิ่มความดันในสองเครื่องยนต์ที่เหลืออยู่ที่1 และ[ไม่] 2 .